TCDD: n pääjohtaja Ali shsan Uygun totesi, että he etenevät nopeasti globaaliksi toimijaksi, jolla on suuret muutokset ja muutokset, joita he ovat toteuttaneet, paitsi katsojana maailmanlaajuisessa kilpailussa, joka alkoi maailman rautatiealalla.
Yhteistyössä TCDD: n ja TUBITAKin kanssa maamme kahden kansallisen järjestön kanssa järjestettiin ”Yhteistyön kehittämisen työpaja”, jossa keskusteltiin uusista turvallisen rautatiehallinnan teknologioista.
TÜSİDE: n konferenssisalissa TÜBİTAKissa Gebze (Kocaeli) kampuksella aloitetun työpajan avajaisissa TCDD: n pääjohtaja Ali İhsan Uygun on todennut, että maailman rautatiealalla on viime vuosina ollut maailmanlaajuinen kilpailu, ja koska 2003 on hyväksytty alan ensisijaiseksi kuljetuspolitiikaksi, Huomatessaan, että kilpailu ei ollut katsoja, he etenivät nopeasti kohti globaalia toimijaa investoinneillaan, suurilla muutoksillaan ja muutoksillaan.
TCDD: n 162in vuotuinen juurtunut laitos, uuden ajanjaksonsa mukaisen tehtävänsä mukaisesti, on kotimaisten ja kansallisten rautateiden muodostuminen maassamme ja erityisesti teknologiset prosessit oltava edelläkävijä Uygunille: ”Tätä tarkoitusta varten tuomme maallemme uusia tekniikoita nykyisen alijäämän pienentämiseksi kotimaan alijäämän vähentämiseksi ja teemme paljon työtä kansallisen tuotannon hyväksi. ”
”Nykyään teknologian tuottamis- ja käyttökyky on tullut tärkeimmäksi tekijäksi määritettäessä maiden kilpailukykyä paremmaksi. Teknologian tuottamiseksi on selvää, että inhimillisten voimavarojen, taloudellisten resurssien ja kysynnän on oltava yhdessä. Uusia tekniikoita on tarkoitus ravistaa teollisuutta tulevina vuosina ja häiritä perinteisiä rautatieliikennemalleja. Tätä silmällä pitäen meidän on tutkittava, miten tulevaisuuden maisemat voivat näyttää ja miten teknologia voi mullistaa rautatiejärjestelmän ja työskennellä turvallisen, turvallisen ja mukavan rautatien puolesta. Alan kansallistamiselle tärkeitä T & K-hankkeita on toteutettu yhdessä, ja ne jatkuivat.
Tässä yhteydessä
• Kansallinen merkinanto
• E-1000-tyyppinen sähkökäyttöinen veturi
• Komposiittijarrupalojen valmistus
• Liikenteenohjaimen simulaattorin ohjelmisto ja valmistus
• Tara-kevennetyn vaunun suunnittelu ja valmistus
• Kansallinen juna-simulaattorin suunnittelu ja valmistus
• Sähköistyskomposiittikonsolin ja Hobanin eristysvalmistushankkeiden menestyksekäs valmistelu, Sienirakenteinen rautatiehanke, E-5000-sähkökäyttöiset vetureiden suunnittelu ja prototyyppien valmistus sekä raskaiden dieselmoottorien modernisointi (TLM16V185-tyyppi) jatkuvat seuraavasti:
"Näiden tekniikoiden tarkoituksena on vastata TCDD: n tarpeisiin kotimaassa ja kansallisesti sekä tuoda maallemme merkittäviä tuloja kansainvälisillä rautatiemarkkinoilla. Johtavana yrityksenä, rautatiealan tärkeimpänä palveluntarjoajana ja käyttäjänä, esitämme uudet vaatimuksemme tänään pidettävällä työpajalla. Työpajassa tehtävien päätösten mukaisesti tehtävän yhteistyön myötä teknologian kehittämisprosessit aloitetaan nopeasti valituissa pääaiheissa ja ensimmäiset tuotokset toteutetaan TCDD-infrastruktuurissa. Prosessin myöhemmässä vaiheessa TCDD suorittaa tehokkaita tutkimuksia kehittämiseksi ja toteuttamiseksi omilla varoillaan, jotta yhdessä toteutettavat hankkeet ovat mahdollisia - kestäviä ja laajennettavissa. "
TCDD: n pääjohtaja Ali İhsan Uygun lisäsi, että TUBITAK, organisaatio, jolla on infrastruktuuri, jolla tuotetaan tärkein teknologia maassamme, on täysin vakuuttunut siitä, että he tekevät erinomaisia töitä yhdessä ratkaisuehdotustenne kanssa ja toivovat työpajan olevan hyödyllistä maamme, rautatiealan ja organisaatioiden puolesta.
TÜBİTAKin toimitusjohtaja Tohtori Hasan MANDAL puhui myös seminaarissa, jossa kansallisia ja kansallisia rautatieliikenteen toimintoja arvioidaan kansallisen ja kansallisen tuotannon mobilisoinnin puitteissa, sekä TCDD: n ja TÜBİTAK: n lisäksi molempiin toimielimiin kuuluvien organisaatioiden virkamiehet ja asiantuntijat.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi