Uusi Ford Puma Crossover sulaa vaikuttavan muotoilun, luokkansa mukaisen käynnistysmäärän ja puolihybriditeknologian samassa potissa
Ford on käynnistänyt uuden crossover-mallin Puma, jolla on urheilullinen ja urheilullinen muotoilu ja silmiinpistävä maastoauto. Puman vaikuttava ulkoasu avaa uuden luvun Fordin ihmislähtöiseen muotoilufilosofiaan.
Luokkansa paras matkatavaran määrä tuo innovatiivisia joustavia käsittelyratkaisuja, jotka on kehitetty asiakkaiden palautteen mukaisesti.
Edistynyt Ford EcoBoost Hybrid 48-Volt -tekniikka tarjoaa erinomaisen polttoainetehokkuuden, suorituskyvyn ja ajamisen ilon.
Adaptive Cruise Control, jossa on Stop-and-Go-ominaisuus, langaton laturi ja 12,3-tuuman digitaalinen värinäyttö, ovat vain muutamia niistä innovatiivisista tekniikoista, joita tarjotaan.
Ford laajentaa uutta Puma- ja Fiesta Active-, Focus Active-, EcoSport-, Kuga-, Edge- ja uutta Explorer-plug-in-hybridi-crossover-tuotevalikoimaa, jossa on maastoauto ja SUV-innoitettu tuuli. Maastoautoilla on merkittävä osuus Ford Europen myynnistä. Yksi Euroopassa myydyistä 5-autoista on maastoauto ja SUV-CUV-ajoneuvojen kokonaismyynti 2018issa kasvoi yli 18-prosentilla. 2020 asetettava myyntiin Turkissa suunnitteilla Ford Puma, koska 2008 vuotta 1,5 miljardin euron investointeja aletaan tuottaa Fordin Craiovan tehtaalla Romaniassa.
Jännittävä muotoilu vastaa luokan johtajan käytäntöä
Tyylikäs, urheilullinen ja viettelevä muotoilu, uusi Ford Puma käyttää Fordin B-segmentin alustaa, mutta tätä täydentää SUV-spesifiset rungon mittasuhteet, joissa on lisääntynyt akseliväli ja radan leveys.
Puma käyttää matalaa, kaarevaa kattoriviä upeaan ja täysin alkuperäiseen siluettiin. Olkapää, joka nousee edestä taaksepäin ja laajenee taaksepäin, tuo dynaamisen ja voimakkaan ulkonäön. Tasaiset ja virtaavat linjat täydentävät huolellisesti muotoiltua puskuria. Vaakasuorassa kaksiosaisessa takavalaisimessa ei ole vain laajempaa takaa, vaan se mahdollistaa myös matkatavaroiden käytön ja käsittelyn.
Sileät ja virtaavat viivat rungon varrella tekevät alemmasta rungosta dynaamisemman ja elinvoimaisemman, kun etu- ja takarenkaat muodostavat koveran muodon. Dynaamiset ja urheilulliset muotoilevat LED-sumuvalot, kuten tyylikkäät yksityiskohdat, pysyvät alkuperäisen ulkonäköön sijoitettujen ajovalojen yläpuolella.
Uusi Ford Puma crossover ST-Line ja Titanium tulevat useisiin laitteistopaketteihin, joista jokaisella on erottuva muotoilu, joista jokainen kuvastaa eri merkkiä.
Puma Titaniumissa on kiiltävät harmaat 18-tuuman pyörät, joissa on kromi-yksityiskohdat etusäleikössä, sumuvalossa ja sivulevyissä. Ulkoasua täydentävät metalliset harmaat takapuskurit ja kiiltävät mustat lasihelmet, joissa on levyn viimeistely. Nahkainen ohjauspyörä, puiset sisäkkeet ja kankaan ovipaneelit tarjoavat houkuttelevan ulkonäön ja laadukkaan käsityksen sisustuksessa, joka on huolellisesti muotoiltu.
Puma ST-Line -laitteet, joissa on jälkiä Fordin suorituskykymalleista, tarjoavat 18-tuuman pyörät ja valinnaisesti 19-tuuman matta mustat pyörät. Erityisesti suunnitelluilla jousilla ja iskunvaimentimilla urheilujousitus tarjoaa urheilullisen ajotuntuman, kun taas ST-Line-etusäleikkö, mattamusta design-elementit, kirkas trimmaus, kuten sumuvalo ja suurempi kattopoileri täydentävät urheilullisen ilmeen. Sisätiloissa on litteä pohjapyörä, nahkaiset istuimet, joissa on punaisia ommeltuja yksityiskohtia, seostepolkimet ja vaihteistovipu alumiinia yksityiskohtaisesti.
Auton dynaamisen luonteen lisäksi 11 tarjoaa erittäin toimivia ja hyödyllisiä rakenteellisia ominaisuuksia, kuten innovatiivinen Ford Puman innovatiivinen matkatavararatkaisu, jossa on erilaisia värejä. Uudella Pumalla on luokkansa paras matkatavaran määrä uhraamatta 456-litran matkatavaraa. Taitetuissa takapenkissä 112 cm pitkä, 97 cm leveä ja 43 cm-korkea laatikko sopii joustavaan tavaratilaan.
Ford MegaBox on kehitetty vastaamaan asiakkaiden vaatimuksia, mikä luo syvän ja monipuolisen tallennustilan, johon mahtuu kaksi golfpussia pystyasennossa. Tämä ylimääräinen säilytystila tarjoaa 763-litraa, 752 mm leveä, 305 mm pitkä ja 80 mm korkea. Tämän tilan avulla on mahdollista laittaa kasvi, esimerkiksi 115 cm, pitkin runkoon. Jälleen tämä alue voidaan peittää ja arvioida likaisia esineitä, kuten mutaisia saappaita, sijoitettaessa. Erityinen tyhjennystulppa helpottaa alueen puhdistamista vedellä.
Matkatavarasäilytystä tukee tavaratilan lattia, jota voidaan säätää kolmessa eri asennossa, ja Ford Smart Tailgate -tekniikka, joka on ensimmäinen tässä luokassa.
Kehittynyt moottoritekniikka
Aiemmin tänä vuonna Ford ilmoitti, että jokaisella uudella Focusilla lanseeratulla Ford-autolla on sähköinen vaihtoehto. Uusi Ford Puma; Se on ensimmäinen malli, jossa käytetään Fordin innovatiivista puolihybridijärjestelmää, joka tuo korkean polttoainetehokkuuden ja tarjoaa samalla erinomaisen ajonautinnon suorituskyvyllä.
EcoBoost-hybriditeknologia Puma 1,0 litran EcoBoost-bensiinimoottorissa on integroitu käynnistin / generaattori (BISG), joka on kytketty 11,5 kW -hihnaan. Tämä järjestelmä korvaa perinteisen vaihtovirtageneraattorin (BISG) ja käyttää jarrutuksen aikana syntynyttä hukattua energiaa ilmajäähdytteisen 48 Volt-litiumioniakun lataamiseen. Järjestelmä (BISG) käyttää myös varastoitua energiaa aktivoimaan kolmisylinterinen bensiinimoottori, jolla on ylimääräinen vääntömomentti normaalin ajon ja kiihdytyksen aikana. Puolihybridijärjestelmä on saatavana kahdella tehoversiona: 125 PS ja 155 PS. Hybridijärjestelmä tarjoaa 50-prosenttiyksikön enemmän vääntömomenttia kuin bensiinimoottorilla, erityisesti pienemmillä nopeuksilla, mikä takaa tasaisemman ajokokemuksen.
Järjestelmään lisätyn 50 Nm -momentin ansiosta bensiinimoottorin polttoainetehokkuus paranee 9-prosentilla WLTP-normin mukaan. 125 PS -versio kuluttaa 5,4 lt / 100 km -polttoainetta ja 124 gr / km CO2-päästöarvoa jälleen lisävääntömomentin myötä. 155 PS -versio kuluttaa 5,6 lt / 100 km -polttoainetta ja 127 gr / km CO2-päästöarvoa.
Puma EcoBoost Hybridin Auto Start-Stop -tekniikka 300 saavuttaa korkeamman polttoainetehokkuuden, kun ajetaan km / h: ssa ja sen alapuolella, BISG: n ansiosta, joka käynnistää moottorin uudelleen päälle, 15 millisekuntia. Fordin Auto-Stop-tekniikka on saatavana myös Ford EcoBoost-bensiini- ja Ford EcoBlue -dieselmoottorivalikoimissa.
Puma 125 PS -käyttöinen 1.0-litran EcoBoost-moottori saavuttaa 5,8 lt / 100 km polttoaineen kulutuksen ja 131 gr / km CO2-päästöt.
Puman 1.0-litran EcoBoost- ja EcoBoost Hybrid -moottoreissa on Fordin ensimmäinen, sylinterisulkuteknologiaa käyttävä kolmisylinterinen moottori. Rullan sulkemisominaisuus sulkee 14-sylinterin 1-millisekunnissa vain silloin, kun ei tarvita tehoa, kuten matalan nopeuden tasaista ajoa, ja aktivoi 14-millisekunnin vain tarvittaessa.
Luottavat teknologiat
Ford Puman ympärillä ovat 12-ultraäänianturit, kolme tutkaa ja kaksi kameraa. Ne ruokkivat Ford Co-Pilot360 -teknologioita, joiden tarkoituksena on tehdä ajaminen mukavammaksi ja turvallisemmaksi.
Adaptive Speed Control -järjestelmä, jossa on Stop-and-Go-ominaisuus, liikennemerkin tunnistusjärjestelmä ja kaistanohjausjärjestelmä yhdistettynä seitsemän nopeuden automaattivaihteistoon, lisäävät ajoturvallisuutta havaitsemalla muut liikennevälineet ja tarjoamalla vähemmän stressiä ajoa.
Laajakulmainen takakamera, joka on ensimmäinen B-segmentissä, helpottaa 180-näyttöä kosketusnäytöllä katsomassa jalankulkijoita tai pyöräilijöitä ajoneuvon taakse ja tekee takapysäköintipaikkojen liikkeen turvallisemmaksi.
Toinen laite, joka helpottaa kuljettajan elämää peruutettaessa, on sokeiden paikoitusvaroitusjärjestelmä (BLIS), joka ohjaa ajoneuvon takaosaa käänteisen ohjauksen ja jarrujen aikana, jos kuljettaja ei reagoi varoitukseen mahdollisen riskin sattuessa.
Fordin edistyksellinen automaattinen pysäköintijärjestelmä, jossa on pystysuora pysäköinti, auttaa kuljettajia löytämään sopivan pysäköintitilan ja handsfree-pysäköinnin, kun taas High Beam Assistant sulkeutuu automaattisesti kaukovaloon välttääkseen tulevan kuljettajan häikäisemistä.
Fordin jatkokehitys Lane Tracking Systemin tienhaunvalvontatoiminnassa havaitsee, missä asfalttitie päättyy ja pehmeä maa, kova maaperä tai ruoho alkaa ja voi ohjata pyörää vääntömomentin estämiseksi ajoneuvolta.
Törmäyksentorjunta-apulaite, jossa on jalankulkijoiden havaitseminen, havaitsee ihmiset tien lähellä, tiellä tai aikovat ylittää tien ja auttaa kuljettajaa välttämään tai vähentämään mahdollisen törmäyksen vaikutusta. Mahdollisen törmäyksen jälkeen lisätään toissijainen törmäysjarru ja jarrut, jotta vältetään toinen törmäys.
Hätäohjausapujärjestelmä, joka havaitsee kiinteän tai hitaasti liikkuvan esineen ja häiritsee ohjauspyörää, edistää myös ajoturvallisuutta ja ajomukavuutta.
Innovatiivinen ja kutsuva
Uuden Puman sisustus ei ole suunniteltu vain houkuttelemaan ulkonäköä, vaan myös ergonominen ja kätevä arkkitehtuuri, joka tukee käyttäjää jokapäiväisessä elämässä.
Tämän segmentin ensimmäisissä istuimissa on lannerangan hieronta, kolmiosainen hierontajärjestelmä, kolmivaiheinen voimakkuuden säätö tarjoaa mukavat ja mukavat matkat. Etuistuinten ergonominen muoto, joka tekee siitä mukavan ja tarttuu selkänojaan, takaa takaistuimen matkustajien polven etäisyyden ohuen ja tyylikkään rakenteensa ansiosta. Versiosta riippuen irrotettavat ja pestävät etu- ja takapenkkien kannet auttavat pitämään ohjaamon sisätilat niin puhtaina kuin ensimmäinen päivä ja tarjoavat asiakkaalle erilaisia mukauttamisvaihtoehtoja.
Uudet Ford Puma tarjoaa kaikki modernin tekniikan mahdollisuudet ja tarjoaa ratkaisuja kuljettajan ja mukana olevien matkustajien lataustarpeisiin, joissa on kaksi USB-porttia. Sen lisäksi, että se tarjoaa latausratkaisun, uusi Puma sisältää uusimmat tekniikat älypuhelimen integroimiseksi ajoneuvojärjestelmään. Kun liität älypuhelimen SYNC 3 -tieto- ja viihdejärjestelmään Bluetoothin kautta, käyttäjä voi hallita äänijärjestelmää ja siihen liitettyä älypuhelinta yksinkertaisilla äänikomennoilla.
Kehittynyt B&O-äänijärjestelmä on dynaamisesti optimoitu tuottamaan aina paras mahdollinen äänenlaatu ajo-olosuhteista riippumatta. 150-kaiutinjärjestelmä, johon kuuluu 200 mm x 10 mm: n subwoofer, integroitu tavaratilaan ja ei vaadi kompromisseja tavaratilan äänenvoimakkuudessa, tarjoaa ainutlaatuisen musiikillisen nautinnon. Vahvistin, jossa on 575 watin digitaalinen ääniprosessori, parantaa äänentoistojärjestelmää akustisesti.
Henkilökohtaisen 12,3-tuuman digitaalisen näytön ansiosta kuljettajat voivat priorisoida tietoja, kuten ajo-apua tai navigointia. 24-bitti tekee värinäytöstä kirkkaamman ja kirkkaamman, joten se on helpompi lukea ajon aikana.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi