19: in loppupuolella. Saksalainen insinööri Rudolf Diesel, 20, on ensimmäinen dieselmoottori. Vuosisadan jälkipuoliskolla on valmistunut teknologinen kehitys. Maamme ensimmäistä kertaa 1956issa Tohtori Necmettin Erbakanin moottorityö on käynnistynyt ja viivästynyt erilaisilla esteillä.
Dieselmoottorin historia toimii maassamme:
SILVER MOTOR
1956: ssa Tohtori Sen perusti Necmettin Erbakan. Tšekkoslovakian ja Slavian lisenssillä se aloitti tuotantonsa Istanbulissa sijaitsevassa Gaziosmanpaşassa. 10-hevosvoiman (HP) sanotaan tuottavan tätä moottoria; Sillä oli vanhan tekniikan mukainen ajanjakso, joka jäähdytettiin yhdellä sylinterillä, kaksoishihnapyörällä, lauhdutusvesisäiliöllä. Tarkkoja tietoja ei ollut saatavilla siitä, kuinka monta yksikköä tuotettiin ja myytiin; tämä teknologisesti vanha tuote ei kuitenkaan ole ollut pitkäikäinen. mainitaan, että se on tuotettu yli viisi vuotta. Joidenkin tunteiden mukaan 2 on tuotettu ja myyty noin tuhat yksikköä.
PANCAR MOTOR
Hopean moottorin sulkemisen jälkeen Pancar Company osti tehtaan ja Ziya Kırali tuotiin päähän. Sotilasinsinööri Kırali modernisoi ja organisoi yrityksen uudelleen ja aloitti lisenssisopimuksen saksalaisen Hatz-yhtiön kanssa. Tämäntyyppinen ilmajäähdytteinen moottori (E96 ja E108) 8 ja 10 HP jatkoivat tuotantoa pitkään ja lopetettiin 2009issa. Pancar Motor on tuottanut noin 400 tuhatta yksikköä ja sillä on laaja asema maataloudessa ja kalastuksessa, ja sokerijuurikkaiden osuus on lyhyessä ajassa. Vaikka sillä on tuotantoelementtejä, kuten valu, työstö, kokoonpano, erityisesti teknisesti edistykselliset työstötyökalut, se ei voinut jatkaa toimintaansa. Kaksi mahdollista syytä tähän ovat seuraavat: Ensinnäkin korkea jäykkyys ja puolijäsenisen yrityksen suuret kustannukset. Toinen on tuotekehitysyksikön puute. Hatz kehittää edelleen mallejaan Saksassa; Pancar Motor ei ole muuttunut, ei ole saanut uutta lisenssiä, ei ole saavuttanut kykyä tuottaa olemassa olevia tuotteita ja uusia tuotteita. Osa tuotteista tuotiin ja myytiin; Tämä ei kuitenkaan riitä pitämään yhtiön elossa.
MOTOS
60in vuosia oli zir çoki-kastelu yleistynyt maassamme. Mukaan teettämän tutkimuksen xnumx't ja Necmettin Erbakan Turkin 1964-8 tarpeisiin pumppausteho on todettu HP 10 tuhat vuotta. Maamme tarpeisiin vastasi motopomp-ryhmät, joita ajettiin Euroopasta ja Amerikasta tuotujen bensiini- tai dieselmoottoreiden avulla. Näiden vuosien aikana Motosan perustettiin, kun Pancar Motor oli täydessä kapasiteetissa. Perustaja Abdulkadir Free, General Motors (Detroit, USA), joka on viimeinen tehtävä moottorin suunnitteluajattelun yhtiön toimistoon päätoimittaja (pääsuunnittelija) jätti tehtävänsä, oli tullut Turkkiin tuottaa moottoreita. Ilman lisenssiä; yksisylinterinen, vesijäähdytteinen ja suorasuihkumoottori suunniteltiin. Ensimmäinen maamme olosuhteissa tuona päivänä valmistuisi ensimmäistä kertaa kotimainen dieselmoottori. Yli vuoden kestäneen intensiivisen työn jälkeen 40 HP -moottori valmistui keväällä 1967: ssa, ja se otti paikkansa palvelussa motopumpina heti. 8issa kaksi saman moottorin sylinteriä valmistettiin ja otettiin käyttöön. Motosan päätti myös tuotannonsa 1973: n vuotuisen toiminnan päätyttyä esim. Beet Motor -tuotteista. Näiden moottoreiden 40, jonka hän kutsui muh super star te: ksi toiminnan aikana, on noin 1 000 kappaletta; motopomp, merimoottori, sähkögeneraattori jne. Tuotetut tuotteet.
ANADOLU MOTOR
1972 perusti Anadolu Holding Lombardinin (Italia) lisenssillä erittäin nykyaikaiseksi tilaksi. Sen perustamisen aikana; Tässä laitoksessa, joka voi olla esimerkki rakennuksista, tuotantoajoneuvoista ja -organisaatioista, tuotetaan Lombardinin suunnittelupolttoainetta (5, 7, 10 HP) ja pienikokoisia bensiinimoottoreita, joiden kapasiteetti on erilainen.
YAVUZ MOTOR
Yavuz Motors, perustettiin Sadatin Çelikdog Vuonna 1991 Ankarassa. Sadat Çelikdog että kokenut insinööri, joka palveli TÜMOSAN'ı organisaatiossa alusta xnumx'l vuoden suunnattu teollisuuden dieselmoottori tuotantoa, xnumx't sillä myös tuottanut useita voimanlähteitä eri tarkoituksiin 2000-2005 kW.
Andora
Puolan alkuperäisestä moottorista valmistettiin ja myi tuon päivän maahantuoja. Vaikka meillä ei ole yksityiskohtaisia tietoja; Tiedämme, että tämä moottori on yksisylinterinen, ilmajäähdytteinen moottori, joka pystyy tuottamaan 70 HP: n tehoa 10-vuotta ja ei voi taistella kilpailijoidensa kanssa ja lopettaa sen toiminnan. Yhtiö toimii tällä hetkellä Puolassa.
RENAULT
Renault, 1,5-litrainen dieselmoottori, joka tuottaa Espanjassa on ilmoittanut, että alkaa tuottaa Turkissa. Yhtiö Renault Clio mallin kannalta moottorin päästöjen valvonta tuotetaan ensimmäistä ympäristönsuojelijat väittävät, että Turkki moottoreita.
OTOSAN
Vehbi Koçin 1959issa perustama Ford Otosan aloitti Duratorq-dieselmoottorin valmistuksen, jonka 2000 kehitti 2,2in alussa. Turkissa tuotetun Transit "käytetään hyötyajoneuvoissa tästä moottorin kilpailijoihin verrattuna tässä segmentissä tuotetaan maailmassa on todettu olevan yksi parhaista tahojen. Päästöstandardien osalta tämän moottorin massatuotanto Euro 5 -tasolla aloitettiin İnönü-laitoksissa, ja ilmoitettiin, että se vietiin Kiinaan ja se tuotetaan siellä.
Tumosan
TÜMOSAN, 40-45, jolla on yli kymmenen vuoden kokemus moottorin tuotannosta, samalla kun se valmistaa 185in dieselmoottoreita TUBITAK lanlanin uuden sukupolven dieselmoottorin kehittämisen ansiosta. 2012 Litrien ja 155-sylinterien 1000 litrien sytytys sylintereillä suoritettiin TÜMOSAN Konyan tehtaalla.
BMC
Tällä hetkellä BMC pystyy tuottamaan 450-hevosvoiman moottoreita ja työskentelee 600-hevosvoiman moottorin tuotannossa.
Yhteenvetona voidaan todeta, että maamme on käsitellyt uğraşin alkuperäistä suunnittelua ja tuotannon sisätilojen valmistusta polttomoottoreiden tuotannossa monta vuotta, mutta se on viime aikoina päättynyt.
Nykyään erityisesti dieselmoottorien tuotantotoiminta kasvaa. Yrityksemme on aloittanut dieselmoottoreiden valmistuksen uusimpien TÜMOSANin ja BMC: n dieselmoottoreiden kanssa, jonka Erin Motor perusti itsenäiseksi yritykseksi artık 100 Domestic Engine -tuotteen kanssa ja alkoi antaa tuotteita puolustusteollisuudelle. (Tohtori Ota yhteyttä Ilhamiin suoraan)
Ole ensimmäinen, joka kommentoi