Liikenne- ja infrastruktuuriministeri M. Cahit Turhan totesi pitävänsä "Vyö- ja maantieprojektia", jota kutsutaan myös New Silk Roadiksi, erittäin tärkeänä avauksena, jonka tavoitteena on yhdistää Aasia, Eurooppa, Afrikka ja jopa Etelä-Amerikka. Un Aloite, joka kattaa yli 65-maiden maailmanlaajuisesti, on valtava projekti, jonka pinta-ala on noin 40 miljoonaa neliökilometriä ja 4,5 miljardia maailman väestöstä. Tästä syystä on erittäin tärkeää, että valtiot, jotka hyötyvät kahdenvälisestä, monenvälisestä ja alueellisesta yhteistyöstä, toteuttavat tämän aloitteen käsitteellä "win-win".
Kansainvälinen liikennefoorumi edustaa Turkin ministereitä Turhania (ITF) Leipzigissä, Saksassa.
Turhan oli keskeinen puhuja tapahtumassa da "Yhteyden luominen kestävään liikenteeseen ja kasvuun Euraasiassa: tie ja tie: Euraasia ja kansainvälinen tieyhdistys", jonka järjesti Mustanmeren talousyhteistyöjärjestö (BSEC).
Turhan sanoi, että Aasian ja Euroopan väliset taloudelliset ja kaupalliset suhteet ovat kehittyneet ja syventyneet nopeasti. Mannermaiden välinen kauppavolyymi on saavuttanut valtavia ulottuvuuksia. Itse asiassa Euroopan ja Kiinan välisen kaupankäynnin määrän odotetaan ylittävän 2050 miljardin dollarin. On tietysti erittäin tärkeää luoda laadukkaita ja keskeytymättömiä liikenneinfrastruktuureja tämän määrän saavuttamiseksi.
Turhan selitti, että lu-käytävän näkökulmasta on tullut välttämättömiä liikennepolitiikkojen kehittämisessä, ja Turhan selitti, että kuljetusinfrastruktuurit muodostavat vahvan talous- ja kuljetuskäytävän perustan liikennepalvelujen, rajanylityspaikkojen ja monitilamahdollisuuksien kehittämiselle reitillä. osoitti luomista.
"Belt and Road Initiative on valtava projekti, johon osallistuu 4,5 miljardia maailman väestöstä"
Turhan sanoi, että liikennekäytävän onnistuminen oli kaikkien reittimaiden taloudellisen kehityksen polku.
Uz Tästä syystä harkitsemme Belt- ja Road-aloitteita, joilla aiotaan luoda multimodaalisia liikenneinfrastruktuurin yhteyksiä, voimajohtoja ja tietoliikenneverkkoja Aasian ja Euroopan välillä. Aloite, joka kattaa yli 65-maat maailmanlaajuisesti, on valtava hanke, jonka pinta-ala on noin 40 miljoonaa neliökilometriä ja 4,5 miljardia maailman väestöstä. Tästä syystä on erittäin tärkeää, että maat, jotka hyötyvät kahdenvälisestä, monenvälisestä ja alueellisesta yhteistyöstä, panevat tämän aloitteen täytäntöön win-win-lähestymistavalla.
Aasiassa ja Euroopassa risteyksessä Turkin ainutlaatuinen maantieteellinen sijainti, koska Silk Road Turhan huomautti, että yksi johtavista alueen maiden "Belt ja tie aloite, Turkki, Kaspianmeren Keskusjärjestön käytävä" Olemme erittäin tyytyväisiä, että hänen hanke integroituu. ”Hän sanoi.
Turhan, Euraasian yhteys laitokseen tarvittaviin investointeihin, korostaen, että ne antoivat merkityksen yhteisten rahoitusmekanismien toteuttamiselle, Turkki on yksi Aasian infrastruktuurin investointipankin perustajista, johto, 2,6 miljardin dollarin pääomasijoitus ja 2,48 prosentin äänioikeus Hän kertoi, että se oli mukana.
Turkin viime 16 vuotta, täydentäviä ja osallistavan Turhan huomautti, että perustuu näkökulma kuljetuskäytävän liikennepolitiikan "parantamaan liikenneinfrastruktuurin laajentaa näiden verkkojen ja teimme viime 16 vuotta 537 miljardia puntaa investointien loppuun puuttuvat kansainvälisen kuljetusreitin. Tällöin olemme käyttäneet tehokkaasti rakennustoiminnan siirron mekanismia ja suorittaneet jättiläishankkeita, jotka eivät rajoitu julkisiin varoihin.
"Esteet lisäävät kustannuksia ja kuljetusaikoja"
Ministeri Turhan, Turkin Keski käytävän Transkaspian työkenttä on rajoitettu vain korostaa sitä, että infrastruktuuri, hän jatkoi:
”Haluaisin korostaa sitä, kuinka tärkeänä pidämme yhteistyön mekanismeja tämän käytävän kehittämisessä. Muiden kuin fyysisten esteiden poistaminen liikenteestä on keskeisessä asemassa myös liikennekäytävien kehittämisessä. Tällaiset esteet, kuten byrokraattiset esteet, kiintiöt, rajanylityspaikkojen esteet ja korkeat tietullit, voivat joskus aiheuttaa enemmän vahinkoa kansainväliselle liikenteelle kuin infrastruktuurin puutteille. Nämä esteet lisäävät kustannuksia ja kuljetusaikoja. Turkki, nykyaikaistaminen rajanylityspaikoilla ja lieventäminen rajanylityspaikoilla sekä osapuolten Runkoliikenteen sopimus, yksi edullisimpia maita kansainvälisten kauttakulku on lisääntynyt kantani. "
Hankkeeseen osallistuva Mustanmeren taloudellisen yhteistyön järjestö (BSEC) ministeri Turhan kertoi Turkin liikennealan ministerikokoukselle. Myöhemmin kansainvälisen tieliiton presidentti Kiran Kumar tapasi yksityisen tapaamisen Kapilan kanssa.
Noin 70 ministeriä yli 40 maasta ja tuhat edustajaa osallistuu kansainväliseen liikennefoorumiin. Foorumissa, joka kestää 24. toukokuuta, monia aiheita uusista kauppareiteistä autoyhteyksiin keskustellaan yli 80 tapahtumassa.
Turkki suunnitelmat ja rahoitussopimus rakentamiseen radat Kiinassa
Ministeri Turhan, International Road Federation ja järjesti BSEC "Belt ja Road: Kestävä Euraasian liikenne- ja muodostamisen yhteydessä Growth" Kun osallistuvat toimintaan kiinalainen toimittaja ja vastasivat kysymyksiin rakentamiseen rautatien linjojen Kiinassa ja Turkissa.
Turhan "jonka tarkoituksena on rakentaa rautatien Kiinan ja Turkin suunnittelevat allekirjoittamaan sopimukseen rahoituksesta." Hän sanoi.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi