Istanbulin lentokenttä, liikenne- ja infrastruktuuriministeriö, joka liittyy CHP: n sijaisen Tekirdagin varajäsenen Ilhami Ozcan Aygunin ongelmiin, väitti, että lentoturvallisuuden riski.
SözcüRespect ÖZTÜRK: n raportin mukaan CHP Tekirdağ -varapuheenjohtaja Dr. İlhami Özcan Aygun esitti kattavan parlamentaarisen kysymyksen Istanbulin lentokentän ongelmista. Aygun totesi, että Istanbulin lentokentän pohjassa sijaitsevan Lodos Elektrik Üretim A.Ş: lle kuuluvan 24 megawatin (MW) tuulivoimalaitoksen osti Cengiz İnşaat, MNG, Limak ja Kalyon Aviation sillä perusteella, että se vaikutti haitallisesti lentäjien lentoturvallisuuteen. Aygun totesi, että laitos puretaan ja siirretään toiselle alueelle, "paljastavatko kaikki nämä tapahtumat Istanbulin lentokentän toteutettavuusongelman?" hän kysyi.
MIKSI TILANNE EI MITTAA
Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Mehmet Cahit Turhan totesi Turkin suurelle kansalliskokoukselle vastausta varten esittämässään parlamentaarisessa kysymyksessä, että tuulen altistuminen merenpinnalle kasvaa enemmän johtuen mikrotason lämmitysnopeuden noususta ja betonipintojen jäähdytysnopeuden laskusta. "Kiitotien suunnitteilla, Kumköy ja Florya Onko kentällä tehty muita mittauksia kuin meteorologian asema? " sanoi. Aygun esitti esityksessään vastauksen seuraaviin kysymyksiin:
- Miksi Turkin arkkitehtien liiton tuulivaroitusta ei otettu huomioon? Vaikka tiedetään, että Turkin ilmailuliiton tekninen yksikkö ei hyväksynyt hanketta Mustanmeren tuulen vuoksi, miten tämä hanke toteutettiin?
- Aiotko perustaa lentoasemien säätutkan?
- Onko väite, jonka mukaan lentoaseman pysäköintipaikan automaattinen lähestymisjärjestelmä ei toimi?
- Miksi kiitoratojen lämmitysjärjestelmä ei ole vielä asennettu?
VAROITUKSET EI KÄYTÖSSÄ
Aygun huomautti, että Turkin arkkitehtien liiton (TMMOB) Istanbulin provinssin koordinointilautakunnan joulukuussa 2014 antamassa kolmannessa lentokentän teknisessä raportissa todettiin, että Istanbulin lentokenttä oli avoin suorille merituulille, ja antoi seuraavat tiedot:
"Selvityksessä, jossa todettiin, että lentokoneen tulisi ottaa tuuli edestä ja tuuli takaa ja sivulta on vaarallista, todettiin, että Turkin ilmailuliiton tekninen yksikkö ei hyväksynyt hanketta Mustanmeren tuulien vuoksi. Raportissa todettiin, että Kumköyn, Floryan ja Göztepen meteorologisten asemien Istanbulin YVA-raporttia varten saadut tiedot eivät heijasta projekti-alueen arvoja. Nämä varoitukset olivat perusteltuja 17. toukokuuta. 8 lentokonetta siirrettiin Çorlu Atatürkin lentokentälle, koska ne eivät voineet laskeutua Istanbulin lentokentälle voimakkaiden tuulien vuoksi. Monet lentokoneet viivästyivät jopa tunnin. Ei tiedetä, kuinka paljon Çorlu Atatürkin lentokentän kapasiteetti pystyy vastaamaan näihin suuntiin. "
Ole ensimmäinen, joka kommentoi