16 siirtyy kilpailuun logistiikka-alalla. Logistiikkahuippukokouksessa käsiteltiin logistiikka-alan tulevaisuutta ja kilpailussa tarjottavia etuja määritteleviä innovaatio- ja lohkokauppasovellusten etuja.
16, jonka järjestää Istanbulin yliopiston logistiikkaklubi ja joka on UND: n pääsponsori. Logistiikkahuippukokous, 25 pidettiin huhtikuussa Istanbulin yliopiston liikenne- ja logistiikkatieteiden tiedekunnassa. Logistiikka-alalla alan asiantuntijat keskustelivat kilpailusta, innovaatiotoiminnasta ja blockchain-ongelmista.
Istanbulin yliopiston logistiikkaklubin presidentti Cahit Kucuk pyysi yrityksiä toimimaan yhdessä logistiikkaopiskelijoiden kanssa ja sanoi, hareket Olemme edelleen järjestämässä huippukokouksia ja tapahtumia klubin tukemana.
Istanbulin yliopiston liikenne- ja logistiikan tiedekunnan dekaani Tohtori Abdullah Okumuş korosti myös, että tietotekniikan paikka logistiikka-alalla on erittäin tärkeä ja kertoi, että alalla on jatkuvaa innovointia. I Speed on myös haastava maailmanlaajuinen kilpailu, Ok sanoi. Yritysten on oltava joustavia ja dynaamisia, älykkäitä ja digitaalisia ratkaisuja. Digitalisaatio tarjoaa uusia mahdollisuuksia. Blockchain tarjoaa muutamia näistä mahdollisuuksista, Block sanoi.
Avajaispuheiden jälkeen paneelit välitettiin. Logistiikkasektorin Yardım-kilpailun ensimmäinen paneeli ohjasi Assoc. Tohtori Ebru Demirci teki sen. Puhujana paneelissa; Sertransin toimitusjohtaja Nilgün Keleş, Turkin rahtimarkkinajohtaja Fatih Çiğal, Hepsiexpressin pääjohtaja Umut Aytekin ja DSV Air Cargo Manager Serkan Vardar osallistuivat.
Vardar: Me kilpailemme maanteillä kiinalaisissa kuljetuksissa
DSV Air Cargo Manager Serkan Vardar totesi puheessaan, että alan kilpailu on suuri kilpailu. Jos kuitenkin otamme lastin illalla 20.00issa ja annamme sen yöllä lennolle, tuomme sen Istanbuliin ja selvitämme sen ja toimitamme sen Bursaan keskipäivällä. Jos voimme luoda tietoisuutta työstämme, voimme edetä kilpailijoissamme. DSV tekee lentorahtiliiketoimintaa, ja meillä on paljon työtä, joka liittyy työhömme. Me kilpailemme myös tieliikenteenä lentoyhtiönä. Kuorma lasti lähtöisin Kiinasta Kazakstaniin, ajoneuvon vuorotellen tuodaan Turkkiin sieltä rahti vähenee merkittävästi. Sanomme aina, että olemme kilpaillut Euroopassa maanteitse; nyt olemme kilpaillut maanteitse kiinalaisissa kuljetuksissa
Keles: Todellinen kysymys on kestävän kilpailun varmistaminen?
Sertransin toimitusjohtaja Nilgün Keleş korosti maailman suurta muutosta ja muutosta. Keleş sanoi, että jos tätä muutosta ei tehdä oikein, yritykset menettävät kilpailunsa. Ini Tärkeä kysymys on kestävän kasvun ja kestävän kilpailun toteuttaminen. Tässä vaiheessa on erittäin tärkeää, että maassamme on logistiikkapääsuunnitelma. Suunnitelma siitä, kuinka paljon osuutta saamme maailman logistiikkakakusta. Kaikkien toimielinten ja yksityisten laitosten on työskenneltävä yhdessä. On myös oltava koulutuspolitiikka
Keles sanoi, että kilpailua alalla ei tehty oikein, Kel antaa halvin hinta ei ole kilpailla. Kilpailukustannusten hallinta, asiakastyytyväisyyden hallinta. Kukaan ei tule ja työskentele kanssasi, koska sinulla on varastosi, kone, traktori, Dep hän sanoi.
Çiğal: Pääsimme tietä kilpailulle
Turkin rahtimarkkinoinnin johtaja Fatih Çiğal sanoi, että kilpailu kasvaa jatkuvasti. Çiğal sanoi, imizi Kun kilpailimme globaalissa segmentissä, opimme korostamaan ammattilaisiamme ja sulkemaan haitat. Aloitimme ensin matkustajalennot ja toimme ihmiset eri maantieteellisiin alueisiin, sitten aloitimme rahtikuljetukset, kun ihmiset työskentelivät täällä. Olemme avanneet tien, jolla ihmiset voivat tehdä liiketoimintaa globaalissa maailmassa, Bu sanoi.
Kun todetaan, että Istanbul on kaupunki, jolla on vahvin kansainvälinen lentoyhteys, Çigal sanoi, että UM 80-90 Saksasta pääsee maahan ja pääset 124-maahan Istanbulista. Tämä on tärkein etu maana. Kilpailukykyinen ympäristö on myös erittäin tärkeä. Uuden lentoaseman ja oikeudellisen infrastruktuurin muutosten myötä eri yritysten olemassaolo on luonut kauniin kilpailuympäristön. Tämän jälkeen käytämme infrastruktuuria siirtämään sen riittävälle tasolle
Aytekin: Sähköinen kaupankäynti kasvaa nopeasti
Hepsiexpressin pääjohtaja Umut Aytekin korosti sähköisen kaupankäynnin nopeaa kasvua: Um-verkkokaupalla on 40-kasvua. Verkkokaupassa myytävien tuotteiden prosenttiosuus on saavuttanut 5. Kehittyneissä maissa tämä suhde on noin 11. Joten on enemmän tapoja mennä. Hepsiexpressin tavoitteena on lisätä yhtiön kilpailukykyä. Katsomme, mitä asiakkaamme haluavat sähköisessä kaupankäynnissä. Asiakkaiden jatkuvat pyynnöt lisääntyvät, vastaamme tähän tarpeeseen
Alperer: Kilpailukykyinen laadukkaassa palvelussa
BDP kansainvälinen Turkki merirahti Manager Murat Alper, teknologian, tietämyksen ja piti puheen osoittaa inhimillisten voimavarojen. Logistiikka-alalla haluamme kilpailla hinnan, kustannusten ja palvelun kanssa. Tietojen avoimuuden maailmassa yritysten kustannukset yhtäläisesti, toimittajasuhteet, ostovoima ovat lähes samat. Kilpailu hinta ei tuota tuottoa keskipitkällä ja pitkällä aikavälillä. Tärkeä asia on kilpailu palvelussa. Ei ole tärkeää, että meillä on suuria tiloja, on tärkeää jatkaa tiellä pätevien henkilöiden kanssa oikeiden ihmisten kanssa
Sovelluksia liikenne- innovaatio- ja Blockcha Blockcha toinen istunto lievensi johtaja Turkki on tehnyt suuria Berk. Paneeli; UND: n johtokunnan jäsen Alpdoğan Kahraman, Deloitte Alper Günaydınin johtaja, Güler Dinamik Customs Consultancy A. Ş. Hallituksen puheenjohtaja Kenan Guler ja Medlife Software Engineer Serkan Alacam.
Blockcha johtaja Berke Turkki Kocaman sanoi, että järjestelmä luodaan tietolähteen ilman Blockchain keskus. Valtava, järjestelmä on historian suurin finanssikriisi 2008-vuoden jälkeen, mikä antoi vaikutelman.
Deloitte johtaja Alper Günaydın huomautti, että Blockchain muutti koko järjestelmää. Ch Blockchain tarjoaa jäljitettävyyttä. Wallmart sanoo haluavansa todistaa kuluttajalle, mistä hänen tuotteistaan tulee, ja hän mukauttaa logistiikkavaiheitaan Blockchainiin ja kuluttajat näkevät kaikki prosessit.
Güler Dynamics Customs Consultancy A. Ş. Hallituksen puheenjohtaja Kenan Güler kertoi Blocakchainin tuoduista innovaatioista ja eduista. Güler sanoo, että Blockchain tuo kokonaisvaltaisen lähestymistavan ja ratkaisun. Integroitu rajatylittävä toimitusketju varmistaa kaupallisen lainsäädännön noudattamisen, paperittoman täyden digitaalisen kaupankäynnin, avoimuuden ja jäljitettävyyden, väärentämisen ja petosten ehkäisyn, suorituskyvyn ja riskienhallinnan.
Hero: Tarvitaan hyvää suunnittelua ja oikeaa ratkaisua
UND: n johtokunnan jäsen Alpdoğan Kahraman maalasi myös alan ja selitti tämänhetkisen tilanteen ja antoi joitakin vihjeitä tulevaisuudesta. Alpdoğan Kahraman, joka jakaa sektorin 3-piiriin, kuvasi sektorin sisäistä rakennetta ensimmäisessä ympyrässä: 2 tulee Istanbulista ja sitten Mersinistä ja Hataysta. Yksi prosentti kuljettajistamme on T & K-yksiköitä. Niiden yritysten osuus, jotka eivät puhu vieraita kieliä, on noin 400. Alalla toimivalla logistiikkaorganisaatiolla on oltava hyvä suunnittelu, sen on seurattava hyvin ja sen on tuotettava jatkuvaa ratkaisua. Teemme näitä asioita, mutta kilpailijamme tekevät samaa
Sankari ilmoitti, että ympyrän toinen osa liittyi maan sisäiseen rakenteeseen. ”5: n on käsiteltävä erillisiä virastoja työnsä hoitamiseksi. Jotta voisit kantaa taakkaa, työskentelet sellaisten yksiköiden kanssa, jotka ovat sidoksissa eri ministeriöihin, kuten tulliin, turvallisuuteen ja maatalouteen. Tämä hidastaa kaupan nopeutta. WTO: lla on kauppaa helpottava sopimus, joka sisältää ennakkoilmoituksen rajalle, kun tavarat alkavat liikkua. Kuljetuksen toteutuminen lisää kauppaa
Sankari ilmoitti, että viimeinen ympyrä liittyi maihin ja yrityksiin ja korosti yritysten ja yritysten yhteisen toiminnan merkitystä.
Puheessaan Medlife Software Engineer Serkan Alaçam sanoi, että 770 on tuhat kuljetusyritystä Yhdysvalloissa ja että 90 on alle 6-kuorma-auton. Boş 95illa on enemmän kuorma-autoja kuin 20, kamyon sanoo Alaçamin. Sama korko annetaan Euroopassa. Yli puolet 30-prosentista on tyhjä. Olimme kiinnostuneita Blockchain-teknologiasta, kun ajattelimme, miten tämä ratkaistaan. Voimme ratkaista kaikki nämä tehottomuudet Blockchain-lohkon avulla.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi