Kuljetusmuotojen jakautumisen perusteella Turkin ulkomaankaupan arvosta meriliikenteellä tarkastelimme 62 prosenttia perustaa ja 23 prosenttia moottoriteitä, lentoyhtiöiden osuus oli 14 prosenttia. Rautatieliikenteen, jonka merkityksen olemme todenneet jokaisessa pisteessä, on vain yksi prosentti.
UTİKAD: ina korostamme, että tätä suhdetta olisi nostettava kaikissa alustoissa, joista olemme puhuneet jo pitkään. Koska tarkastelemalla logistiikka-alaa maailmanlaajuisesti, tiedämme, että rautatiekuljetuksilla on aktiivinen rooli ”intermodaalikuljetuksissa” tulevana ajanjaksona.
Ennen kuin kerron teille, miksi intermodaalikuljetukset ovat tärkeitä, haluaisin kertoa teille UTİKADin hyväksymästä erottelusta liikenteen terminologian osalta. Termi "multimodaalinen", "intermodaali", "yhdistetty kuljetus" ja "tieliikenteen ja rautatieliikenteen tanım määriteltiin YK: n Euroopan talouskomission 2001: ssa julkaisemassa asiakirjassa" Yhdistettyjen kuljetusten yayınlan ", mutta tämän asiakirjan nykyiset määritelmät aiheuttivat sekaannusta alalla. .
Nähtiin, että kaikkia kolmea termiä käytettiin vastaavasti logistiikkayritysten vastaavilla osastoilla. UTIKADin rautatie- ja intermodaalityöryhmä teki tutkimuksen, jonka mukaan nämä määritelmät on päivitettävä, ja ehdotetut määritelmät näiden ilmaisujen sijaan on toimitettu sekä YK: n Euroopan talouskomissiolle että liikenne- ja infrastruktuuriministeriön vaarallisten tuotteiden ja yhdistetyn kuljetuksen pääosastolle.
Ehdotetussa määritelmässä; Vaikka ”Yhdistetty kuljetus” on sijoitettu ylimmäksi nimikkeeksi, multimodaalinen ja intermodaalinen kuljetus on sisällytetty tekstitykseen. Ero UTİKADin kahden termin välillä; Se määritellään "multimodaaliseksi, jos tuotetta kuljetuskontissa käsitellään vaihdettaessa kuljetusmuotojen välillä, ja intermodaaliseksi, jos konttia / ajoneuvoa tai ajoneuvoa, johon tuote asetetaan, käsitellään". Näiden määritelmien mukaan; 'Multimodaalinen / multimodaalinen kuljetus on kuljetusjärjestelmä, joka on valmistettu kahdesta tai useammasta kuljetusmuodosta, jossa suoraa tavaraa käsitellään moodinvaihdosten aikana.' 'Intermodaalikuljetus' on kuljetusjärjestelmä, jossa ajoneuvot tai kontit lastataan samalla kuljetusvälineellä tai kontilla käyttämällä kahta tai useampaa kuljetusmuotoa, jossa kuormat asetetaan moodimuutoksille eikä kuormia käsitellä.
Tässä vaiheessa oikean määritelmän tekemisen jälkeen on syytä huomata, että intermodaalikuljetuksilla on alalla paljon suurempia etuja. Kun otetaan huomioon intermodaalisen kuljetuksen edut sektorille, tärkeimmät tekijät ovat käsittelykustannusten alentaminen, kuormituksen aiheuttamien vaurioiden minimoiminen vähenevistä käsittelyliikkeistä ja siten kilpailukyvyn lisääntyminen.
Voimme myös sanoa, että energian ja polttoainetehokkuus sekä intermodaalikuljetus ovat ympäristöystävällisempiä. Liikennetiheyden vähentäminen moottoriteillä on tietysti yksi tärkeimmistä eduista kansallisten rajojemme keskuudessa. Tämän lisäksi Turkki pystyy optimoimaan kansallisten ja kansainvälisten markkinoiden kuljetukset ja kansainvälisten kuljetushintojen, jotta se voisi olla yksi intermodaalisen liikennekäytävän logistinen perusta eturintamassa.
Vuonna 2018 tapahtui myös erittäin tärkeä kehitys, joka paljasti intermodaalikuljetusten tukemisen tarpeen. Baku-Tbilisi-Kars -rautatieyhteyden käyttöönotto, joka uskomme avaavan tien Turkin logistiikka-alalle, käänsi silmät jälleen intermodaaliseen kuljetukseen. BTK: n loppuun saattaminen on erittäin tärkeää paitsi Turkin logistiikka-alalle myös myös noin 60 maan ulkomaankaupan toiminnalle. Vaikka tämä linja on muistettu linjana, joka tarjoaa keskeytymättömiä kuljetuksia Kiinasta Eurooppaan Kiinan vyö- ja tiehankkeen puitteissa, sillä on myös tärkeä rooli Trans-Kaspian kansainvälisen kuljetusreitin kannalta. Samaan aikaan BTK (Baku-Tbilisi-Kars) eteläisten satamiemme kanssa muodostetaan meriliikenteen kautta Pohjois-Afrikkaan, Viking Mustanmeren ja Itämeren junayhteydet ovat nousemassa Turkin kannalta tärkeiksi. Nopeus ja kiitos Turkin väitteelle, jonka mukaan siirtokeskuksen linjaa, joka tarjoaa kustannuskilpailuedut, vahvistetaan entisestään.
Näiden tapahtumien lisäksi, kun tarkastelemme liikenne- ja infrastruktuuriministeriön investointeja, näemme, että rautateillä on suurin osuus. Aikataulu avataan maaliskuun alussa Halkalı- Toivomme myös, että sektorin edessä avataan uusia sivuja Gebze Marmaray -rivillä. Maamme uudelleenrakentaminen rautaverkoilla tekee suurta eroa paitsi matkustajaliikenteessä myös tavaraliikenteessä.
Tässä vaiheessa, kuten UTİKAD on aina todennut, alaa olisi tuettava kannustimilla oikein rakennettujen logistiikkakeskusten rakenteen organisoinnille ja intermodaalikuljetusten lisäämisen kannustimilla. UTIKADin tutkimukset maailmanlaajuisesti hyväksytystä, ympäristöystävällisestä ja taloudellisesta kuljetusmuodosta jatkuvat tulevina ajanjaksoina. (UTİKAD)
Näytä käyttäjän Emre koko profiili
UTİKAD: n hallituksen puheenjohtaja
Ekovitrin
Ole ensimmäinen, joka kommentoi