Marmaray-projekti 76 km, yritys yhdistää Aasian ja Euroopan välinen käytävä, avattiin eilen.
VR: n Turkin tasavallan, Aasiassa ja Euroopassa, aloite yhdistää käytävä tärkein vaihe Marmaray hanke on alkanut liiketuloksesta. Tätä linjaa rakentavassa yhteisyrityksessä toimiva Siemens Mobility on perustanut ja ottanut käyttöön merkinanto- ja hallintajärjestelmän ja viestintäjärjestelmät sekä SCADA-järjestelmän. linja; Se yhdistää 43 km: n matkan, 19 km niemimaan Anatolian puolella ja 62 km Euroopan puolella, 14 km: n tunneliin, joka kulkee Bosporin alla. Radan kokonaispituus on 76 kilometriä, ja sen lisäksi, että tarjotaan sekalaisia esikaupunki-, linja-auto- ja rahtipalveluja Istanbulin pääkaupunkiseudulle Gebze-Halkalı Se tarjoaa myös paremman käytettävyyden siirtymisille mantereelta toiselle, mikä tarjoaa segmentin integroinnin. Yli 75.000 XNUMX matkustajaa tunnissa pitää matkansa tehokkaampana kahden minuutin välein silloin, kun matkustajien tiheys on suurin.
Siemens Mobility toimitusjohtaja Michael totesi seuraavaa koskevat Pietari sanoi: "Marmaray projekti Turkin, joka paitsi parantaa ympäristön lisäksi vähentää ja elämänlaadun kaupungin liikenteen, mutta myös kahden mantereen, paremmat yhteydet emreamadelig takaa älykäs pisteen sitoutumista infrastruktuurin se on. Siemens Mobility lisää tehokkuutta ja minimoi odotusajan kiireisellä mannerkäytävällä. ”
Marmaray Projekti on yksi pilareista Turkin kunnianhimoista rautateiden investointisuunnitelmaan. Tämä vaihe sisältää rautatiejärjestelmän suunnittelun ja uusimisen pääkaupunkiseudulla Bosporin molemmilla puolilla, keskittämällä operaation ohjauskeskus Maltepeen. Istanbul on yksi maailman suurimmista kaupungeista, ja sen asukasluku on lähes 15 miljoonaa. Ennen Bosforin läpi kulkevan Marmaray-tunnelin avaamista ainoa olemassa oleva yhteys kaupungin molemmin puolin oli aikaisemmin järjestetty lautoilla ja kahdella tieliikenteen sillalla. Liikenneruuhkien vähentämiseksi ja kestävyyden parantamiseksi johtaminen laajentaa kaupunkiliikenteen infrastruktuuria.
Teknologisesti ainutlaatuinen linja on varustettu sekä ERTMS (European Railway Traffic Management System) että CBTC (Communication Based Train Control System) -järjestelmillä. Kehittynyt tarjoamat ratkaisut Siemens Mobility, Turkki liittyy Ankara-Konya suurten nopeuksien radoille jo käytössä ERTMS FUTUR teknologian ja Trainguard jotka palvelevat Downtown LA metron Singaporessa.
jo Siemens Mobility Turkki Bandirma-Manisa line Samsun-paksu, Konya-Karaman-Ulukışla linja, Ankaran-nopeus päivittää työtä Konya linja, ja lopulta Yerköy-Sivas suorittavat signalointia hankkeista; Lisäksi se on yhteistyössä Tekirdağ-Muratlı-linjan linjavapauden havaitsemisjärjestelmien teknisen ratkaisun kanssa.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi