Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Cahit Turhan lisää rautateiden, sähkön, merkinanto- ja viestintäinfrastruktuurin kapasiteettia perustamalla turvallisemman ja mukavamman.
Turhan sanoi: "Jos sinulla ei ole rautatiekuljetuksissa tavanomaisessa järjestelmässä signalointia, sähköistystä ja viestintäjärjestelmää, kun kuljetusjunayksiköt saapuvat asemalle, takana oleva juna voi liikkua. Tämän rakentamamme viestintäjärjestelmän avulla junat voivat kommunikoida ja seurata toisiaan. Tämä on tärkeää turvallisuuden kannalta. Onnettomuuksien jälkeen meitä kritisoidaan sanomalla, että "avasit ja opastit signaalitonta linjaa". Maamme rautatieinfrastruktuurista 45 prosenttia on sähkökäyttöistä ja opastettua. Rakensimme infrastruktuurin, vaihdimme kiskoja, paransimme tasapainoa, ratapölkkyjä ja vahvistimme. "
Kiinnittämällä huomiota määrän ja etäisyyden tärkeyteen liikenteessä, Turhan sanoi: ”Maamme on kasvanut, kehittynyt ja tavaroiden ja ihmisten liikkuminen on lisääntynyt. Maassamme matkustusliikkeet ovat nousseet kolmeen ja kuormanliikkeet 3: een. Tämä osoittaa myös, että maamme kasvaa taloudellisesti. ” käytti lauseketta.
"Rautateille annetaan painoa"
Turhan totesi antavansa enemmän painoa rautateille uudella kaudella ja sanoi:
”Lisäämme rautateiden kapasiteettia. Rautatie voi olla 3 kertaa halvempi kuin moottoritie kuljetuskustannusten suhteen, kun tuote voi kilpailla maailmanmarkkinoilla. Tämä on erittäin tärkeä asia. Aikaisemman määrän ja etäisyyssuhteen takia tavaran ja palvelun kuljetuskustannukset olivat lähes 2000 prosenttia 15-luvulla tehtyjen laskelmien mukaan. Teimme jaetut tiet, paransimme teitämme, nostoimme normeja ja vetoomme 10 prosenttiin. ”
Turhan totesi, että he ovat tehneet 17 miljardin puntaa investointeja viimeiseen 537-vuoteen ja että he ovat toteuttaneet 139 miljardin punnan osan investoinneista, joilla on rakennus-toimintamalli, ja että ne on toteutettu parantamalla ja tehostamalla investointiympäristöä maassa.
Turhan, Turkki, huomauttamalla, että molemmat houkuttelevat pääomaa, tarvitsivat molemmat hankkeen "Istanbulin lentokentän 10 miljardin dollarin järjestely". Emme käyttäneet tähän julkisia varoja, ja se otettiin käyttöön. Operaattori maksaa meille vuokraa 822 miljoonaa euroa vuodessa. " löysi arvioinnin. (UBAK)
Ole ensimmäinen, joka kommentoi