Linjan ensimmäinen vaihe valmistui vuonna 1 ja Kadıköy Se otettiin käyttöön 21,7 asemalla Istanbulin ja Kartalin välisellä 16 kilometrin osuudella. Yakacık Adnan Kahvecin, Pendikin ja Tavşantepen asemien rakentamisen myötä linjan toinen vaihe on saatu päätökseen. Toisella vaiheella linjan pituus nousi 2 kilometriin ja asemien määrä 2:ään. Linjan yhden matkan keskimääräinen kesto on 26,5 minuuttia. Aamulla klo 19 alkava metro jatkaa liikennöintiä klo 82 asti. Matkustajat säästävät aikaa, koska lähtöä on 06.00 minuutin välein.
hattu, KadıköyAlkaen se istuu D100-reitillä Acıbademin alueella ja seuraa tätä reittiä Tavsantepeen. Linjalla on 52 ajoneuvon (13 junan) kapasiteettivarastoa ja 32 ajoneuvon huoltotyöpaja Maltepen ja Hoitokodin asemien välillä ja Maltepen aseman alueella. Koko linja rakennettiin maan alla, mukaan lukien varasto- ja työpaja-alueet.
Kadıköy Tavsantepe-metro pysähtyy
- Kadıköy
- Erotuksen suihkulähde
- karvasmantelin
- Ünalan
- Göztepe
- Yenisahra
- KOZYATAGI
- rekkakuski
- Küçükyalı
- Malta
- sairaskoti
- Rose-vesi
- Esenkent
- Sairaala-Justice
- Soganlik
- Kartal
- Näytä käyttäjän Yakacik koko profiili
- Pendik
- Tavşantepe
Kadıköy Tavsantepe-metroaika
Sabah 06.00Istanbulin metroon 24.00 kunnes aika jatkuu. Jokainen 4 säästää matkustajien aikaa kuljettamalla yksi matka minuutissa.
Kartta Istanbulin metroasemalta
Kadıköy Tavsantepe-metroaseman rakenteet
Linjan tunnelit, Kadıköy – CPC Kozyatağın ja Kartal Kaynarcan välillä; Kozyatağı Kartal kaivettiin NATM-menetelmällä. Bostancın asemalla on ylimääräinen rautatie ja kaksi sivulaituria, jotka harkitsevat vaihtoehtoisen toiminnan tarvetta. Kaikki muut asemat on rakennettu sivulaitureiksi. Aseman pituus on 180 metriä ja se sopii 8 junalle. Tilassa on 259 liukuporrasta ja 70 hissiä. Kulkupalvelu on varustettu 30 kääntöportilla, joista 315 on suunniteltu vammaisten matkustajien läpikulkua varten.
Kadıköy Tavsantepe Metro Security
Kadıköy Tavsantepen metrolinjassa mahdollisesti esiintyviä haittatapahtumia varten on laadittu savun ja matkustajien evakuointi, ja simulaatiot on testattu tekemällä simulaatioita. Asemilla on yhteensä 991 kameraa, ja vartijat valvovat järjestelmää jatkuvasti.
Linjan ja säilytysalueen signaloinnissa on matkaviestinpohjainen mobiililaitejärjestelmä. Merkinantojärjestelmä on Thales CBTC -järjestelmä ja junissa on kuljettajaton pysäköinti.
Kaikki linjan rakentamisessa käytettävät laitteet valitaan materiaaleista, jotka kestävät korkeita lämpötiloja eivätkä aiheuta myrkyllisiä kaasuja. Tulipalon sattuessa on varmistettava matkustajien evakuointi mahdollisimman pian ja turvallisesti; On olemassa luotettava savunhallinta- ja evakuointijärjestelmä standardien mukaisesti, erityisesti NFPA, joka voi toimia täysin automaattisesti.
Kadıköy Tavsantepe Metro Line -järjestelmässä koko järjestelmän energiansyöttö tehdään kolmesta eri kohdasta. Jos kaikki kolme syöttöpistettä poistetaan käytöstä, generaattorit 3 eri päässä on aktivoitu. Generaattoreiden käyttöönoton myötä kaikki tunnelissa olevat junat kuljetetaan lähimpään asemaan ja matkustajat evakuoidaan. Sellaisessa tilanteessa, että energiansaantia ei voida toimittaa ja generaattorit epäonnistuvat; valaistus- ja elektronisia ohjausjärjestelmiä voidaan syöttää 2 tunnin ajan keskeytymättömien virtalähteiden avulla.
Siirtoasemat ja integraatio
- Kadıköy Asemalla, T3 Kadıköy Moda Tram Line, kaupunkilinjat, meribussit ja merimoottorit,
- Ayrılıkin suihkulähdeasemalla Marmaray
- Ünalan-asemalla
- Pendik-asemalla voidaan siirtää Pendik High Speed -rautatieasemalle IETT-linja-autojen kautta.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi