Bursan pormestari Alinur Aktaş, Bursan nuorten teollisuusyritysten liikemiesten ja johtajien yhdistyksen (GESİAD) jäsenet, erityisesti Acemler-risteys, mukaan lukien ohjauspyörien risteysprojekti, kertoi Bursan tulevaisuudesta. Kaupunginjohtaja Aktaş kertoi hankkeen yksityiskohdista liikemiesten kanssa Acemler Junctionin uuden mallinnuksen kautta ja sanoi: luotan Bursaa. Bursa on dynaaminen kaupunki. Jos käytämme tätä dynaamista oikein, Bursa saavuttaa parempia standardeja maataloudesta teollisuuteen, turismista talouteen.
Bursan pääkaupunkiseudun kaupunginjohtaja Alinur Aktaş, joka pyrkii tulemaan yhdessä kaikkien kaupunkiin lisäarvoa olevien kansalaisjärjestöjen kanssa, oli Bursan nuorten teollisuusyritysten liikemiesten ja johtajien yhdistyksen synergiakokouksen vieraana. Presidentti Aktaş esitteli liikemiehiä kokouksessa Almira-hotellissa ja selitti viimeisen 15-kuukauden aikana toteutetut työt sekä antoi tietoa tulevalle ajanjaksolle suunnittelemistaan hankkeista.
Aloittelijoiden projektiesittelyt
Samanaikaisesti liikemiehet tarkastelivat tarkkaan kokoushuoneeseen Acemler-risteykseen rakennettavan suuntaisen risteysprojektin mallia. Presidentti Aktaş, joka jakoi yritystoimintahankkeen yksityiskohdat liikemiesten kanssa, kertoi, että he ratkaisevat tämän projektin avulla ongelman Acemlerissa, jossa Istanbulin liikenne on kymmenen prosenttia enemmän kuin Martyrsin sillan. Korostaen, että aloittelevien laskimotie on nyt täysin tukossa, pormestari Aktaş sanoi: ”Uudella ajanjaksolla rakennetaan 15 älykkäämpää risteystä ja 10 heistä on piireissä. Bursan Acemler-laskimo on tukossa. Koska tänne on koottu monia liikkuvia teitä, arvostat kerättyä tietä, joka ei nouse. Kun tarkastelemme stadionia ja tällä hetkellä rakenteilla olevaa sairaalaa, meidän on löydettävä kiireellinen ratkaisu. Täälle rakennetaan ohjausristeys, ja siellä on erilaisia poistumispaikkoja. Tällä tavalla ei hidasta. Kaikki mitattiin erikseen, laskettiin. Viime kädessä tämä on yksi ensimmäisistä paikoista, joita yritämme vaalien jälkeen. Metsien ja Çamlıcan kaupunginosat takana kasvavat. Uusien rakennusten automaattiseen käyttöönottoon liittyy vakava ongelma ”, hän sanoi.
Kohde 1 miljoonaa matkustajaa
Kaupunginjohtaja Aktaş totesi, että jopa 15 prosentin alennukset kuljetuksissa 30 prosentin rautatiejärjestelmällä kuljetuksissa ovat löytäneet myönteisen vastauksen kansalaisten rintamalla, ja totesi seuraavaa: ”Tehdyillämme alennuksilla julkisen liikenteen rautatiejärjestelmä on kasvanut 27 prosenttia joulukuun 2017 ja joulukuun 2018 välisenä aikana. Teemme parhaillaan opastustarkistusta kuljetuksen helpottamiseksi. Heitämme uusia saksia. Opinnot ovat jatkuneet kuukauden ajan ja kestävät yhteensä 18 vuotta. Koska työt voimme tehdä vain kello 1,5–1. Tämä on 5-130 miljoonan euron sijoitus. Työn lopussa kuljetamme 140 - 54 prosenttia enemmän matkustajia samoille linjoille, 55 km. Koska tavoitteessamme 60 linja-autoliikenne kasvaa 2035% ja rautatiejärjestelmä lisääntyy 45 kertaa. Kuljetamme yli miljoona matkustajaa päivässä. ”
Tuhlamme kaiken energiamme
Presidentti Aktaş totesi, että rautatieliikenne on paljon yleisempiä kaikissa maailman kehittyneissä maissa, ja niiden on laajennettava rautatiejärjestelmää Bursana. Kaupunginjohtaja Aktaş totesi, että he ovat laatineet kaikki tässä suhteessa lyhyen, keskipitkän ja pitkän aikavälin suunnitelmansa: ”Rautatiejärjestelmissä nykyinen linjamme alkaa Kestelistä, ja kun kyse on Acemleristä, yksi niistä päättyy työhön ja toinen päättyy yliopistoon. Meillä on myös T2- ja T3-linjat. Odotamme tällä hetkellä näiden linjojen tarkistusta, ja kun tarkistus on valmis, meillä on mahdollisuus kuljettaa 55–60 prosenttia enemmän matkustajia. Bursan suurin sairaala 1355 vuodepaikalla on rakenteilla. Suunnittelimme 5,5 km: n linjan rautatiejärjestelmän yhdistämiseksi kaupungin sairaalaan. Toiseksi yliopisto-linja tulisi yhdistää Görgülüyn. siellä on 50 tuhatta ihmistä. T2 on myös integroitava järjestelmään. Seuraavat suunnitelmat ovat linja, joka alkaa Gürsusta ja kulkee pensaista pengeille, ja toinen alkaa Demirtasista ja on 20.7 km: n linja Koillis-Lounais-akselilla sijaitsevalle uudelle kehitysalueelle. Vaikka nykyinen kuljetus on 2018 tuhatta päivässä vuonna 286, luku on kuitenkin miljoona 2035 tuhatta vuonna 1. Meidän on vietettävä kaikki energiamme täällä avataksesi uusia reittejä ja tehdä pakkolunastuksia. ”
Luotan Bursaa
Liikennehankkeiden, kuten teiden, uusien yhteyksien, kauttakulkukeskusten, puisto- ja jatkopaikkojen, polkupyöräreittien, lisäksi pormestari Aktaş ilmoitti allekirjoittavansa tärkeitä töitä kaikilla aloilla korkean lisäarvon tuotannosta teollisuuteen ja matkailuun ja päätti puheenvuoronsa seuraavasti:
Samimi Olen erittäin vilpitön ja luotan Bursaan. Bursa on dynaaminen kaupunki. Jos käytämme tätä dynaamista oikeassa mielessä, Bursaa voidaan sekoittaa vakavasti maataloudessa, teollisuudessa, matkailualalla ja taloudessa. Meidän on saatettava Bursa parempaan tasoon. Kukaan ei kuule, ei nähdä. Pormestarit valitaan poliittisen puolueen kautta, mutta heidät valittuaan he ovat koko kaupungin presidentit. Kaupunki 1 vilja. Olemme kaikki samalla laivalla. Jatkamme kulkua oikeaan suuntaan sekä pääkaupunkiseudun että 17-alueen pormestarien ja valtuustojen kanssa. ”
Upea tilaisuus
GESİADin presidentti Kerim Demiral kertoi puheessaan, että Bursa on loistavan mahdollisuuden partaalla. Demiral sanoi: ”Aiemmat johtajat ja järjestelmänvalvojat toivat tämän kaupungin tiettyyn vaiheeseen. Hän teki osuutensa hyvien ja pahojen kanssa. Mielenkiintoista on, että törmäsimme Bursan kanssa sellaiseen aikaan ja ajankohtaan, että jos Bursa käyttää hyväkseen arvojaan, siitä tulee iso maailmankaupunki. Jos lähivuosia tai 8-10 ei hyödynnä vuotta, tämä mahdollisuus katoa. Koska Bursa on nopeasti kasvava kaupunki. Hänestä tulee vino, jos hän ei keskity arvoihinsa. Kaupunki, joka näyttää esimerkkiä maailmassa, jos se kasvaa suunnitellusti ja rohkeaksi tiedostamalla arvonsa. Sillä on potentiaalia. ”
GESİADin presidentti Demiral juhlii presidentti Aktaşin laattaa päivän muistoksi. Presidentti Aktaş antoi myös merkit yhdistyksen uusille jäsenille.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi