Köseköyn sillanvaihto avattiin liikenteelle

Kocaelin pääkaupunkiseudun kunta, Kartepen piirin keskusta ja Istanbul-Ankara-reitti, joka yhdistää liikenteen, joka kuljettaa ajoneuvoa Köseköy Junction, avattiin liikenteelle. D-100 tarjoaa keskeytymättömän kuljetuksen.

SUURI SAATAVUUS KULJETUSVERKOSSA

Kocaelin pääkaupunkiseudun kunta toteutti hankkeita ajoneuvojen liikenteen keskeytymiseksi D-100: ssä ja esitteli tunnelin kulkuväylän Köseköyssä. Energia- ja luonnonvaraministeri Fatih Dönmez, Kocaelin kuvernööri Hüseyin Aksoy, Kocaelin pormestari İbrahim Karaosmanoğlu, AK-puolueen Kocaeli-kansanedustajat Radiye Sezer Katırcıoğlu, Emine Zeybek, Ak-puolue Kocaeli Metropolitan pormestari Ehdokkaat Tahir Büyükakıı Kocaelin pääkaupunkiseudun apulaiskaupunginjohtaja Zekerya Özak, Ak-puolueen Kartepen pormestari Hüseyin Üzülmez, apulaispääsihteeri, osastopäälliköt ja kansalaiset.

LOPETTimme LIIKENNÄN VÄLIVAIHEEN

Kocaelin pääkaupunkiseudun pormestari İbrahim Karaosmanoğlu sanoi ohjelmassa puhumalla; ”Kun aloitimme virkaa 15 vuotta sitten, otimme haltuun sairaan kaupungin, jonka liikenne oli halvaantunut, risteyskohdat tukossa ja verenkierto pysähtynyt. Kaupungin kuljetus on samanlainen kuin kehon verisuonet. Jos kehon verenkiertoon liittyy ongelmia; Aivan kuten erilaisia ​​sairauksia esiintyy, sama pätee myös kaupunkeihin. Jos liikenne ei etene kaupungissa ja ihmiset eivät pääse alueelta toiselle nopeasti, turvallisesti ja mukavasti, siitä tulee tauti, joka aiheuttaa kipua ja uusiutuu koko vartaloon, aivan kuten gangrenoosiin. Ensimmäisenä asiana otimme osan liikenteestä teiltämme ottamalla merikuljetukset esityslistalle. Käynnistimme nopeat, turvalliset ja mukavat meribussimme. Toisaalta helpotimme tieliikennettä nopeasti rakennetuilla tunneleilla ja alikulkureiteillä, ja hengitimme D-100: ta. Lopetimme liikenteen kaaoksen avaamillamme vaihtoehtoisilla tavoilla ”.

TÄMÄ ON TÄRKEIMMÄT KULJETUSKYTKIMET

Presidentti Karaosmanoğlu jatkoi puhettaan sanomalla, että suunnittelemme jokaisen askeleen, jonka teemme; "Laskemme kaikki esteet, työskentelemme huolellisesti. Kiitos hyvyydestä, kuntosamme on vahva, motivaatio on korkea ja tahto on täydellinen. Tämä vakaa marssi vie meidät yhteen niin kauniissa projekteissa. Tämä nopea kasvu ja edistyminen ovat pyhien Kocaelin asukkaiden työtä, jotka luotat meihin ja jotka ovat vastuussa kaupungin hallinnasta kolmen ajanjakson ajan. Köseköyn tunnelin ylitys oli alueemme tärkeimpiä kuljetusvaltimoita. Täällä suoritimme tunnelin ylityksen kuljetuksen aikaansaamiseksi itä-länsisuunnassa. Tämä tutkimus tuo vakavan rentoutumisen kaupunkiin ja linjaliikenteen kuljetuksiin. Jalankulkijoiden liikenne ja ajoneuvojen liikenne myös rentoutuvat, ja tähän ketjuun kuuluvat kaikki Kocaelin ihmiset kauppiaista. ”

JATKAMATON KULJETUS D-100-laitteessa

Kocaelin kuvernööri Hüseyin Aksoy; Çalışma Tutkimuksen avulla D-100: llä on mahdollisuus matkustaa keskeytyksettä. Haluan kiittää Kocaelin pääkaupunkikunnan pormestaria İbrahim Karaosmanoğlua, joka osallistui täällä.

KOKAN KÖRFEZIN TEOKSET

Energia- ja luonnonvaraministeri Fatih Dönmez; ”Kun presidenttimme valittiin Istanbulin pääkaupunkiseudun pormestariksi, aloin toimittaa johtajana jäljettömiin. 1994: n vuosina Istanbulissa alkoi muta, jano, korruptio ja ilman pilaantuminen. Sama tapahtui Kocaelissa. Osa lapsuudestamme vietti tässä kaupungissa. Emme päässeet lähelle hajua matkustellessaan Persianlahdella. Tänään näen, että maanjäristyksestä tai vanhasta lahdesta ei ole jälkeäkään. Kocaeli on ollut kädessä pidettävä mallikaupunki. Haluan kiittää Kocaelin pääkaupunkikunnanjohtajaa İbrahimia, joka osallistui asiaan. ” Puheiden jälkeen Köseköyn tunneli avattiin ajoneuvoliikenteelle.

TUNNEL 2 SHOCK 2 TAPE

Köseköy Junction TEM -valtatie poistaa liikennekuorman, jonka aiheuttaa raskaiden ajoneuvojen saapuminen ja poistuminen. Vaihtoautot helpottavat liikennettä tekemällä kauttakulkua. Risteyksen sivutiet yhdistetään Sabancı-risteyksen sivuteihin. Sivutiet ovat kolme kaistaa, joissa on käännekaistaa. Tunneli rakennettiin 2 kertaa 2 nauhana.

110 METER BATTERY - OUTPUT

Hankkeen puitteissa rakennettiin 110-mittarin suljettu tunneli (haara-ulostulo) 500-mittarin avoin osa. Hanke järjestettiin tuhansina 300-metreinä. 2 tuhat 600-metriä projektissa, pohjois-etelä-sivutiet. Hanke sisältää 1-jalankulkusillat. 35 tuhatta kuumaa asfaltia, 11 tuhatta neliömetriä parkettia, 10 tuhatta 500-mittaria käytettiin risteystyössä.