İzmir Metro A.Ş, joka on yksi İzmirin metropolin kuntayhtiöistä, allekirjoitti uuden menestystarinan. Yhtiön 19-vuosittain kokenut tiimi on luonut järjestelmälle uuden ajoneuvon luomalla metroajoneuvon, joka ei ole käytettävissä omistetun työn jälkeen.
"Ajoneuvojen osasto" on suorittanut metroajoneuvojen huolto-, korjaus- ja puhdistustöitä kokemuksenaan metroajoneuvojen kokoamisesta alusta alkaen samalla kun se palautti ajoneuvon, jota pidettiin romuna. "Juna numero 518" -rekisteröityjen ajoneuvojen elpyminen järjestelmässä alkoi olla työntekijöiden keskuudessa tunnettua "518-tarinana".
KAIKKI TYÖPAIKAT
Koko henkilökunta kokoontui Izmirin metron työpajaan tarkastelemaan ajoneuvoa, joka oli valmis palvelemaan matkustajaa, ja juhlimaan joukkueen menestystä. Onnittelut kaikille, jotka ovat osallistuneet menestykseen yksitellen, İzmir Metro A.Ş. Pääjohtaja Sönmez Alev totesi, että tämä taitotieto vie Izmirin metron suurempiin teknisiin kohteisiin.
OII PAREMPI kuin vanha
3 vuotta sitten off-line-laitokselta kuljetettu juna oli yhteydessä metrovaunuun, juna 518 muuttui käyttökelvottomaksi. Kokenut ryhmä aloitti tarkastamalla ensin vaurioituneen ajoneuvon. Vahinkotiedot poistettiin, tilanne ei ollut lämmittävä. Kävi ilmi, että se vaatisi paljon muutakin kuin huoltoa ja korjaamista, ja se olisi rakennettava tyhjästä. İzmir Metro A.Ş. Joukkue aktivoitiin suurella työnhaulla. Ensinnäkin auton sisäiset ja ulkoiset varusteet purettiin kokonaan vaunun korjaamiseksi. Prosessi jatkui korin korjausten avulla. Sitten ajoneuvon sisäiset laitteet, kompressorit, osastojen väliset signaalijohtosarjat, ilmastointilaitteet, sisä- ja ulkopinnoitteet, istuimet ja maalausprosessit valmistuivat ja ajoneuvo ladattiin uusiin teloihin. Tässä kaikki mekaaniset ja sähköiset liitännät ovat täydelliset; vetoauto, palkeet ja ilmastointiyhteydet tehtiin. Tämän kuukausia kestäneen haastavan prosessin lopussa ajoneuvo oli nyt valmis testattavaksi.
Sillä välin 518-ajoneuvon, joka on yksi İzmir Metro A.Ş: n ensimmäisen sukupolven ABB-ajoneuvoista ja jonka sisä- ja ulkorakenne uudistettiin kokonaan, ovien ja ikkunoiden suunnittelussa tapahtunut innovaatio ei jäänyt huomaamatta. Staattisten ja dynaamisten testien päättyessä, jotka asiantuntijaryhmät tekivät radalla työpajassa ja muina aikoina, ajoneuvo pystyi matkustamaan matkustajien kanssa. Noin 12 miljoonan TL: n (2.2 miljoonan dollarin) arvoinen juna on 1.430.800 2.877 XNUMX TL. Kustannusten ja XNUMX henkilötuntituntinsa ansiosta Izmir Metro lisättiin laivastoon upouutena ajoneuvona.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi