Gediz Junctionin yhteisymmärryspöytäkirja

Manisa Metropolitan Municipality Pormestari Cengiz Ergün, joka on Erdinç Yumrukayan laatima ja esittämä Agenda Special -ohjelma ETV: n ja Manisa Web TV: n yhteisessä lähetyksessä, antoi esityksiä esityslistalle. Gedizin risteys, jota Manisan kansat seuraavat tiiviisti, ilmoitti, että toimielimet pääsivät sopimukseen ja että hanke valmistuu suuressa määrin 2021issa. Toinen asia, jonka presidentti Ergun ilmoitti yleisölle, oli Old Garage New Project -sopimuksen purkaminen urakoitsijan kanssa tammikuussa 18 julkaistussa virallisessa lehdessä julkaistun lain nojalla.

Manisa Metropolitanin kunnan pormestari Cengiz Ergün oli Erdinç Yumrukayan esittämän ja esittämän Gündem Özel-ohjelman live-ohjelman vieras. Pormestari Ergun, joka antoi lausuntonsa Manisan viimeaikaisesta kehityksestä, ilmoitti myös, että valtion rautateiden, valtatien ja Manisan metropolien kunnan välillä on päästy sopimukseen Manisaan läheisesti liittyvän Gediz Junctionin rakentamisesta. Ilmentäen, että Gediz Junctionin rakentamisesta on töitä noin 4-vuosia varten, pormestari Ergün kertoi myös, että hanke toteutetaan todennäköisesti 2021issa. Manisa Metropolitan Municipalityn kaupunginjohtaja Cengiz Ergün sanoi, G Yksi suurimmista ongelmista, joita olemme käsitelleet tällä kaudella, on ollut Gediz Junction. Moottoritiet ja valtion rautatiet, molemmat toimielimet olivat tehneet Gediz-risteykselle vuosia sitten ristikkoprojektin. Hankkeet keskeytettiin kuitenkin kalliiden pakkolunastusten vuoksi, joita ei voitu toteuttaa. Täällä tehdään 18-sovellushaastattelut. 2014issa sitä ei voitu ratkaista, koska kaavoitussuunnitelmat eivät läpäisseet. Kaksi kuukautta ennen 2014in vaaleja, jos kaavoitussuunnitelmat olivat kuluneet, leikkauspiste olisi voinut aloittaa. Tuolloin nopeiden junien projekti kulkisi Manisan läpi. Olemme ilmaisseet epäröimämme ja tehneet tarvittavat toimenpiteet. 1-vuotta on kulunut. Koska valtion rautatiet huomasi, että reitille rakennetun 8-vaihdon kustannukset olivat korkeat, hanke laitettiin kehätielle. Kun valtion rautateiden projektilinja oli lähellä autotalli, hän sanoi, että minulla on ensisijainen kauttakulku, ja moottoriteiden apila peruutettiin. Valtion rautatiet tunnistivat sijainnin iskuasemana lähellä jätevedenpuhdistamoa. Olemme todenneet, että tämä ei ole mahdollista, ja että olisi oikein, että matkustajat laskeutuvat jonnekin uuden autotallien lähelle. Neuvottelut jatkuivat. Kiitos pääsihteerin Aytaç Yalçınkaya on paljon työtä. Autotallin vieressä asennettiin valtion rautateiden suurnopeusjunayhteys. Highways teki projektin. Tuomme nämä kaksi toimielintä yhteen. Kokoukset pidettiin Izmirissa ja Ankarassa. Kun moottoritiet selkiyttivät nämä teokset, uusien hankkeiden piirtäminen alkoi. Toivottavasti se loppuu kesällä. Jos valtateiden budjetti jaettiin, työskentelimme yhdessä pakkolunastus- ja siirtymäpisteissä. Nyt rakennustarjous järjestetään. Tiedot, jotka sain moottoriteiden alueelliselta johtajalta Sabuncubelin tunneleiden avaamisen aikana; hankkeet valmisteltiin. 2019 huutokaupataan kesäkuussa. 2020-2021 päättyy, kun tavoitamme

Vanha autotalli Uusi projekti, päätepisteessä
Manisa Metropolitanin kunnan pormestari Cengiz Ergün ilmoitti, että Vanha autotalli -hanke, joka aiotaan rakentaa vanhaan autotalliin sijoitetulla alueella, on päätepisteessä. yksi he tekivät kansallisella tasolla vuonna 2015 projektin pohja tutkimushankkeita, jotka alkavat kilpailuun myöhemmin maailmassa ja Turkin tärkein arkkitehdit välissä Emre Arolat kanssa muistuttaen noin 2 vuoden aikana laadittu hankkeen työn jälkeen presidentti Ergun "kansallisesti 2015 hankekilpailu. 110 osallistui hankkeeseen. Kun soitimme voittajalle, hän pyysi suurta määrää. Kun näimme numeron, luovutimme. Peruutuksessa oli hyväntekeväisyys. Myöhemmin yksi maailman parhaat arkkitehdit ja Turkin Emre Arolat Keskustelumme alkoi. Hänellä on monia tunnettuja projekteja. Emre Arolat oli mukana suunnittelussa noin puolitoista vuotta. Keskustelimme yksityiskohdista. 165 on yli tuhat neliömetrin rakennusala. Uskon, että 800illa on autotalli tuhat autoa; Manisan pysäköintiongelma olisi ratkaissut 70-prosentin. Oli kunnallisia rakennuksia ja läpinäkyviä rakennuksia, joissa järjestettiin maalaus- ja taidenäyttelyitä. 1200-600-200 ihmiset, joilla on hallit, kaupat, 1000-penkkipaikat, kahvilat, kirjasto, Manisan 50-vuosi minulle kuljettaisi kaupungintaloa. Toki suuri hinta. Emme ole saaneet lainaa Iller Bankin kanssa 2015in jälkeen. 3 päivää sitten virallisessa lehdessä julkaisi valtuudet lopettaa tämä paikka. Meillä oli tarjous Old Garage New Project. Kun hinnat nousevat, 450-500 on miljoonien investointi. Tulomme ei ole käytettävissä tähän. Perjantaina virallisessa sanomalehdessä julkaistun lain mukaan olemme tällä hetkellä kesken, jossa sopimus puretaan sopimuspuolen kanssa. 3 kestää vuosia, kun yritys aloittaa sen. Sinun täytyy löytää noin 20 miljoonaa puntaa siellä joka kuukausi. Tämä ei tapahdu kuljetusveden kanssa. Nyt irtisanominen. En tiedä, tuokö prosessi erilaisia ​​vaihtoehtoja. Olosuhteet Turkin, jotka, jos takaisin, jos Manisa Prime ulkomaista alkuperää myydään sijoittajille hintaan kuin 450-500 miljoonaa siirtää panos investointeja sinne. Toinen vaihtoehto on Soma BIS. Vietä 250 miljoonaa puntaa, myy 500 miljoonaa puntaa. Saapuvat 500 miljoonaa puntaa siirretään muihin sijoituksiin, jatkamme muita sijoituksia. Mutta vanha autotalli ei ole mahdollista rakentaa näissä olosuhteissa.