Anatolian rautatiekuljetusjärjestelmien klusterin koordinaattori Ilhami Pektas, 2035 100 miljardia vuodessa XNUMX-miljardin investoinneista on tarkoitus tehdä. Pektaş, teollisuus- ja teknologiaministeriö sekä ARUS: n jäsenet, jotka ovat täällä kotona ja kansallistettuina, korostivat.
Anatolian rautatieliikennejärjestelmäklusteri (ARUS) järjesti teollisuusyhteistyöhankkeiden (SIP) työpajan OSTİM: ssä Teollisuus- ja teknologiaministeriön teollisuusyhteistyöohjelmien osaston kanssa.
Avaaminen työpajan rautatiejärjestelmän Turkissa ja luovuttaa tietoja kotimaista tuotantoa ARUS koordinaattori Dr. İlhami Pektaş totesi, että rautatiejärjestelmien kustannukset ovat pienentyneet puoleen kotimaisen panoksen edellyttämällä tavalla.
Viitaten rautatiejärjestelmien lokalisointiin kansantaloudelle, Pektaş kertoi ARUS-jäsenille, sanoivatko teille, että aloimme siirtää paikallisia ja kansallisia tuotteita kaupungeihimme. ”
12-viljarautajärjestelmää käyttävät kunnat
Turkissa, 1980-2012 7 miljardia euroa kiskoille korjaus ja huolto silmiinpistävää Pektas 15 miljardia eurot, kisko antoi tietoja 2035 vuotta 100 miljardia euroa suunnitellut investoinnit järjestelmän. Pektaş, teollisuus- ja teknologiaministeriö sekä ARUS: n jäsenet, jotka ovat täällä kotona ja kansallistettuina, korostivat.
Korostaen, että kuntien yhteistyöhankkeet (SIP), jotka on käynnistetty kotimaisiin ja kansallisiin tuotteisiin julkisissa hankinnoissa, tarjoavat etuja etusijalle kotimaisia tuotteita rautatiejärjestelmän tarjouksissa, Pektas sanoi: iz Meillä on kunnat, jotka käyttävät 12-rautatiejärjestelmää. Kotimaan rahoitusosuudessa on käytettävissä Istanbul, Bursa, Kocaeli, Kayseri, Samsun, Antalya ja Izmirin rautatiejärjestelmät.
”51-prosenttiosuudella on ollut kokemusta teollistumisesta”
OSTİM hallituksen puheenjohtaja Orhan Aydin, myöhäinen prof. Tohtori Hän muistutti Sedat Celikdogania hänen työstään rautatiejärjestelmien paikallistamisessa.
Aydın sanoi, että he ovat paikanneet osan Ankara-metroasemasta lähellä 200ia ja sanoi, ık Olemme työskennelleet Ankara Metro -hankkeen 51-paikallisosuusvaatimuksen asettamiseksi Ankaran teollisuuskamarin (ASO), Nurettin Özdebirin, tuella ja panoksella. Ministry tarjousten säädetyn maan alle ja tämä vaatimus oli paradigman muutos Turkissa. Meillä oli teollistumiskokemus. Tapa, jolla ulkomaiset yritykset katsovat meitä, on muuttunut paljon. ARUS tuli ulos tästä ekosysteemistä
Alan kehityksen kanssa Bozankaya ve Durmazlar Korostaen, että kaikki rautatiejärjestelmät, kuten kotimainen tuotanto, korostavat, että yritykset, Aydın sanoi, ihtiyaç Voimme valmistaa kuntien tarvitsemat ajoneuvot yhtiöidemme kanssa. Olemme päässeet tähän kohtaan juuri nyt. Tämän takana teollisuus- ja teknologiaministeriön ystävät antoivat erittäin vakavan panoksen. Tässä on mahdollisuus, jonka menetimme autossa. Ei ole muuta tapaa, jolla teemme
Aydın huomautti, että rautatiejärjestelmän tarjouskilpailun kohteena olleiden kotimaisten yritysten tulisi myös suosia kotimaisia yrityksiä tarjonnassa.
Se on ensimmäinen Turkin
Samsunin kunta SAMULAŞ A.Ş. Virallinen Serkan Salmaz, 3 eri tuotemerkkejä on yhteensä 29 ajoneuvot tiedot. Salmaz selitti, että näiden ajoneuvojen varaosien varastointikustannukset ovat korkeat ja siksi ne kääntyvät lokalisointitutkimuksiin.
Salmaz korosti, että he haluavat tavata paikallisia yrityksiä, jotka osallistuvat SAMULAŞn paikallistamisasioihin.
Serkan Salmaz totesi, että lokalisointityöt ovat tärkeitä palvelujen kestävyyden ja taloudellisen palvelun kannalta ja sanoivat: ından Toimitamme 11-kappaleen rautatiejärjestelmän ajoneuvon SİP-mallilla. Turkki on ensimmäinen. ”Hän sanoi.
”Onko paikallinen? tarve kohteeseen ajatella mummo
ASO: n presidentti Nurettin Özdebir totesi, että tämän päivän taloudelliset ongelmat voidaan ratkaista käyttämällä kotimaisia ja kansallisia tuotteita. Özdebir sanoi: "Onko 81 miljoonaa ostamassa yksitellen, onko olemassa paikallista? pitäisi ajatella. " sanoi.
Viitaten enemmän tuotantoa vaihtotaseen alijäämäongelman ratkaisuun, Özdebir sanoi, että 51in kotimainen vaatimus on nyt asetettu vähimmäisvaatimukseksi monissa tarjouksissa.
Özdebir painotetaan menestystä puolustusteollisuuden, luottamus jolla tutkimuksessa korostetaan, että Turkin takaisin. Özdebir jatkoi sanojaan seuraavasti: ”Tässä maassa meidän on tehtävä enemmän asioita alkuperäiskansojen joukossa. Ihmisemme kyky on hyvin kiihkeä. Muita kuin tuottajamaita on tuomittu muiden hallitsemaan. Koska joskus he eivät anna sitä sinulle, vaikka sinulla on rahaa. Ne antavat sinulle toisen hinnan, vaikka he eivät olisi. 10 myy tuotteen Saksaan 15 liraya -tuotteet, Afrikka tai 20 yrittää myydä kiloa. Nämä kokoukset ovat äärimmäisen tärkeitä tämän estämiseksi
Bozankaya'Thaimaan pääkaupunki Özdebir muistuttaa hänen metrolla Bangon, korosti, että ajoneuvojen laatu otetaan talteen verrattomasti vaunuissa Turkissa. Özdebir muistutti myös, että kotimaisten yritysten tulisi osoittaa parhaansa paikallistamiseen.
Toplu-tarjoukset olisi yhdistettävä ”
Teollisuus- ja teknologiaministeriö Teollisuuden ja tuottavuuden pääosasto Liikennevälineiden osaston päällikkö İsmail Aktaş sanoi, että he pyrkivät parantamaan teollisuutta ja kilpailemaan kansainvälisellä areenalla. Aktas sanoi myös, että he aikovat käyttää sitä ensimmäistä valmistettujen tuotteiden Turkissa.
Aktaş totesi, että julkiset hankinnat ovat tärkein väline teollisuuden kilpailukyvyn kannalta: uz Haluamme parantaa teollisuuttamme julkisten hankintojen kanssa ja lisätä näiden järjestelmien saatavuutta inventaariossa.
Aktaş jatkoi sanojaan, että ne ovat löytäneet rautatiejärjestelmien suunnittelun puutteen: de Mielestämme tarjoukset olisi yhdistettävä. Toimimme julkisina. Julkiset hankinnat ovat meille suuri tilaisuus. Yksi ministeriön tärkeimmistä työkaluista on SİP. Ministerineuvosto hyväksyi tämän 2018in virallisesti helmikuussa. Asetus tuli voimaan sen jälkeen, kun presidentti on hyväksynyt sen
Pk-yritysten osuus määräytyy SIP: n mukaan
Teollisuus- ja teknologiaministeriön SIP-osaston päällikkö Hande Ünal antoi tietoa teollisuusyhteistyöhankkeiden toteutuksesta ja periaatteista. SİP: n julkisten hankintojen lakisäätiö korosti, että on olemassa hankintamalli, jossa korostetaan, että Unal tavanomaisissa olosuhteissa koko prosessin julkisessa hankinnassa toteutettiin asianomaisessa hallinnossa.
Unal totesi, että teollisuus- ja teknologiaministeriö harjoittaa nyt teollisuus- ja teknologia-alan osuutta kustakin tarjouksesta SIP-toteutuksessa. Tässä tarjouksessa, jossa tuote on kotimainen, riippumatta siitä, toteutetaanko vienti- ja teknologiayhteistyön ulottuvuus, miten alateollisuus osallistuu, kuinka paljon työtä annetaan pk-yrityksillemme.
Teollisuus- ja teknologiaministeriö ilmoitti ARUS-jäsenille SIP: stä. ARUSin jäsenet järjestivät sitten kahdenvälisiä yhteistyöneuvotteluja. (Ostim)
Ole ensimmäinen, joka kommentoi