Liikenne- ja infrastruktuuriministeriö rakentaa metro- ja kaupunkijunaliikennejärjestelmiä monille kunnille, erityisesti Ankaralle ja Istanbulille. Hallitus muuttaa lakia, koska se ei voi kerätä paikallishallinnon investoinneista aiheutuvia kustannuksia. Kun presidentti määrittelee kerättävät edellytykset ja määrän, kuntien ei odoteta omaksuvan linjaa.
AKP: n varajäsenet esittivät ehdotuksen joidenkin lakien ja asetusten muuttamiseksi.
Asetuksella muutetaan joitakin liikennettä ja infrastruktuuria koskevia asetuksia koskevaa asetusta.
MUNICIPALITIES EI OLE PÄIVITETTY
Asetuksen 15 §: ssä säädetään valtionhallinnon metron, kaupunkien rautatieliikennejärjestelmiin ja vastaaviin omistajuuden siirtoa koskeviin hankkeisiin liittyvien menojen keräämisestä.
Käytännössä liikenne- ja infrastruktuuriministeriö ei kuitenkaan kyennyt keräämään, vaikka kunnat ottivat liiketoiminnan haltuunsa ja alkoivat tuottaa tuloja.
Hallitus, joka ei kykene saamaan osuuttaan metroasemasta, muuttaa kyseistä sääntelyä ja tekee yrityksen siirtymisestä hankkeiden tuloksena syntyvän keräysprosessin omistusvaatimuksen.
Vastaavasti liikenne- ja infrastruktuuriministeriön toteuttaman köysiradan, köysiradan, monorautatien, metrojen ja kaupunkien rautatiekuljetusjärjestelmien valmistuttua niiden omistusoikeus siirtyy kuntaan hintaan.
HALLITUKSESSA KOSKEVAT PROJEKTIT
Vuonna 2010 muutettiin liikenne- ja infrastruktuuriministeriön organisaatiota ja velvollisuuksia koskevaa lakia, joka avasi tietä kaupunkien rautatieliikennejärjestelmien ja metrojen rakentamiselle ministeriön toimesta.
Liikenne- ja infrastruktuuriministeriö "Kızılay-Çayyolu", "Batıkent-Sincan / Törekent" ja "Tandoğan-Keçiören" -metrolinjoilla Ankarassa, Levent-Hisarüstü-metrolinjalla Istanbulissa, Bakırköy (İDO) -Bağcılar (Kirazlı) -metro Line aloitti Gayrettepe - Istanbulin uuden lentokentän rautatieyhteyden ja Sabiha Gökçenin lentokentän rautatieyhteyden rakentamisen. Ministeriö osallistui myös Antalya-Meydan-Airport-Expo -raitiovaunuhankkeen, Konya Rail System Line, Egeray Izmirin ja Gaziray kaupunkijunajärjestelmien rakentamiseen Gaziantepiin.
MAKSUSOHJELMAN ESITTÄMISEN PRESIDENTTI
Metrolinjan tai kaupungin rautatieliikenteen linjaa käyttävät kunnalliset yritykset maksavat hankkeen kustannukset ministeriölle kuukausittain, kunnes velka päättyy.
Presidentin määrittelemien periaatteiden ja menettelyjen puitteissa kyseisen kunnan yleisen talousarvion verotulot vähennetään kokonaisperinnästä. Määrä siirretään valtiovarainministeriön tilille.
Jos osamaksuja, joita ei ole maksettu osittain tai kokonaan, ei makseta 25-työpäivien kuluessa päättymispäivästä kertyneen viivästymisajankohdan jälkeen, nämä määrät korotetaan 4-prosenttiosuuden nousulla joka kuukausi.
SISÄLTÄÄ vanhoja projekteja
Tähän asetukseen on sisällyttävä sellaisten hankkeiden maksamattomat saldot, joiden toiminta on jo siirretty tämän artiklan julkaisupäivästä alkaen ennen tämän artiklan julkaisupäivää lasketun menetelmän mukaisesti.
Summat, joita ei ole maksettu osittain tai kokonaan näiden hankkeiden puitteissa ennen tämän artikkelin julkaisupäivää, siirretään valtiovarainministeriön asiaankuuluvalle keskuspankkitilille 180 päivän kuluessa tämän artikkelin julkaisupäivästä.
Lähde: http://www.sozcu.com.tr
Ole ensimmäinen, joka kommentoi