BTS ja TMMOB tekivät yhteisen lehdistötiedotteen Ankaran juna-onnettomuudesta

bts ja tmmob yhteinen lehdistötiedote junassa
bts ja tmmob yhteinen lehdistötiedote junassa

Ankaran juna-onnettomuuden syy ei ole laiminlyönti, vaan ymmärrys siitä, että rautatiet muuttuu poliittiseksi rantiksi

Yhdistynyt liikenneliitto ja Turkin arkkitehti- ja insinöörikamari tekivät yhteisen lehdistötiedotteen Ankaran suurnopeusjunaonnettomuudesta.

BTS: n ja TMMOB: n lausunto on seuraava; ”Tänään aloitimme päivän uudestaan ​​katkeraan uutiseen. Nopea juna, joka teki Ankara-Konya-retkikunnan, törmäsivät tiejohdosta vastaavan opasjunan Yenimahalle-alueella sijaitsevaan Marşandiz-asemalle noin klo 06. Onnettomuudessa, jossa aseman ylikulkuputki romahti vaunuilla törmäyksen seurauksena, ilmoitettiin, että yhdeksästä kansalaisestamme 30 kuoli ja 9 ihmistä loukkaantui. Ensinnäkin toivomme henkensä menettäneiden kansalaisten sukulaisten terveyttä ja kiireellistä paranemista loukkaantuneille kansalaisillemme.

Çorlun tragedia, jossa kaikkien meidän tragedia on vielä tuore, kohtaa uuden tragedian 5-kuukausien jälkeen, mikä viittaa siihen, että näillä tapahtumilla on systeemisiä syitä, joita ei voida selittää "vahingossa", "huolimattomalla" tai "laiminlyönnillä".

Ystävämme menivät paikalle aamupäivällä voidaksemme tutkia katastrofia paikan päällä tänään ja tehdä päätöksiä, mutta pätevää arviointia ei voitu tehdä, koska poliisin ja syyttäjän rikostutkinta ei ole vielä saatu päätökseen. Ensimmäiset havainnot paikasta ja onnettomuuden tuntemus osoittavat kuitenkin, että katastrofi johtuu siitä, että rautatielinjalla ei ole signalointijärjestelmiä. Kyseisen signaloinnin puuttuminen ja tarve ohjata liikennettä linjoilla manuaalisen viestinnän kautta on kutsunut katastrofin.

Haluaisimme jälleen kerran korostaa, että tärkein ongelma ei ole inhimillinen virhe, ongelma on ymmärrys, joka poistaa inhimilliset virheet ja mahdollistaa suurnopeusjunan kulkevan ennen junan valmistumista ennen kuin pakolliset infrastruktuurijärjestelmät ovat valmiita. AKP, joka on ollut vastuussa 16ista jo vuosia, on tämän ymmärryksen omistaja. Tämä ymmärrys aiheutti 41-kansalaisten kadottamisen Pamukovassa "nopeutetun junanäyttelyn" vuoksi. Tämä ymmärrys aiheutti 24-kansalaisten kadotuksen Çorlussa huoltotöiden ja infrastruktuurin puutteen vuoksi. Tämä ymmärrys on aiheuttanut 9-kansalaisen kuoleman, koska suurnopeusjunaa käytetään vaikka signalointijärjestelmiä ei ole aktivoitu Ankarassa tänään.

Kaikissa hankkeissa 16, jota AKP on ollut vallassa vuoden aikana, ei ole koskenut ihmisten elämää ja yleisiä etuja vaan poliittisia etuja ja pääoman tarpeita. Hankkeet, jotka eivät perustu syyyn, tieteeseen ja tekniikkaan ja joiden tavoitteena on pelastaa päivä, toteutettiin hätäisesti erityisesti vaalien aikana. Kuten muistatte, Ankara-Konya YHT -linja, jossa onnettomuus tapahtui tänään, oli yksi AKP: n tärkeimmistä propagandaelementeistä paikallisvaaleissa 2014. Lähiöalue, jossa onnettomuus tapahtui, oli presidentinvaalien materiaali ja monissa projekteissa ajanjakson yleinen ominaisuus; Ennen kuin turvallisuustutkimukset, erityisesti merkinantojärjestelmät, on saatu päätökseen, presidentti on avannut sen valintojen aattona. AKP: n käsitys julkisten palvelujen muuttamisesta poliittiseksi vuokraksi johtaa suuriin sosiaalisiin tragedioihin paitsi rautateillä, vaan myös elämän kaikilla osa-alueilla.

Hyvät ystävät,

Rautateitä pidetään luotettavimpina kuljetusvälineinä maailmassa, jossa onnettomuusriski on vähäinen. Tämä käsitys valitettavasti alkoi erota maassamme. Syynä tähän ei ole vain tarpeellisten infrastruktuurivaatimusten tai onnettomuuksien laiminlyönti, vaan viime vuosina toteutettu rautatiepolitiikka. Syitä, kuten TCDD: n hajoaminen, erityisesti julkishallinnon näkökulmasta tapahtuva muutos, sopimattomien poliittisten toimihenkilöiden nimitykset ja asiantuntevan henkilöstön puute kaikilla tasoilla vaikuttavat yleisön näkemykseen rautatiekuljetuksista.

Rautatieliikennepolitiikat on uudistettava yleisesti. Lisäksi kuljetuksen turvallisuuden varmistamiseksi kaikki linjat on korjattava vakavasti ja täydellisesti, sähköistys- ja merkinantovaatimukset on täytettävä ja linjoja ei saa avata liikenteelle ennen kuin tekniset vaatimukset on täytetty.

Olemme jatkossakin tämän prosessin seuraaja yleisön puolesta, olemme mukana oikeudenkäyntimenettelyissä. Taistelemme katastrofin aiheuttaneiden tärkeimpien rikollisten vastuullisuuden puolesta, jotta tällaiset katastrofit eivät koskaan tapahtuisi.

Olemme jälleen kerran yhtä lailla toiveemme armoa kadonneille kansalaisillemme, kärsivällisyyttä ja surunvalintaa heidän sukulaisilleen. ”

Ole ensimmäinen, joka kommentoi

Jätä vastaus

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.


*