Osmangazin silta ei sisällä valituksia. Väitetään, "järjestelmä ei toimi," sanoi käteispöytäkirjat. Näin ollen valtion sitoumuksen ajoneuvokiintiö on alhainen. Jos nopeaa siirtymäjärjestelmää (HGS) tai automaattista siirtymäjärjestelmää (OGS) ei ole tasapainossa, N maksaa sitten ”sanotaan avaavan tien 5-lattiapalkintoon. HGS'den-saldon suorittamisen jälkeen on maksettava käteismaksu.
TARGET LUXURY TOOLS
Uuden Dawnin mukaan HGS-järjestelmät, jotka eivät aiemmin toimineet kansalaisia kohtaan, jotka valittivat, että heiltä pyydettiin käteistä, ylittivät myös tällä kertaa luksusautojen omistajat. Nämä kuljettajat, jotka käyttävät siltaa, huolimatta HGS-saldoista ovat täynnä, esteet eivät avaudu, he voivat kulkea vastineeksi käteistä lipputoimistoissa.
"Meillä on rahaa HGS: ssä, rahaa kysytään meiltä!"
Aiemmin Osmangazin sillan kuljettajat ilmoittivat, että heiltä pyydettiin käteistä tai luottokortteja järjestelmän epäonnistumisen, sosiaalisen median, HGS: n takia, vaikka meiltä pyydettiin käteistä, hän arvosteli hakemusta. Otoyol A.Ş. toimii Osmangazin sillan reaktioiden yli. virkamiehet sanoivat, että järjestelmä, joka havaitsee kaiken, on varustettu laitteistolla, joka ei koskaan salli inhimillisiä virheitä. Myös liikenne-, meriliikenne- ja viestintäministeriön virkamiehet olivat yhtä mieltä siitä, että kuljettajilla oli ongelmia pankkitoiminnan kanssa.
Tämän kriisin jälkeen jotkut luksusautojen omistajat saivat tietää, että heiltä pyydettiin vain käteistä. Hän otti yhteyttä viestintäkeskukseen ja ilmaisi epämukavuutensa sovelluksesta. Ajurit, tietyllä nopeudella syötetyt tietulli HGS sai lukematon vastauksen. Kuitenkin vaativa käteinen vain sanomalla, että ”tasapainosi on riittämätön, ylellisistä ajoneuvoista on luotu kysymysmerkkejä mielissä.
Laatikoiden virkamiehet, kuljettajat, vaikka HGS-laitteiden avaamisen esteenä käteisvarojen avaamisen ja saaman rahan vastaanottoa vastaan ehdotettiin petokseksi. Toinen väite on, että kuljettajien maksamat maksut, jotka eivät ota HGS-laitteista, eivät näy sillan risteyksinä taustalla. Tällä tavoin sillalta toimiva yksityinen yritys, joka näyttää kuljettajaa tietullina, vaikka silta ei läpäissyt, vähentämällä luvattujen kulkuneuvojen kulkua, väitettiin saaneen rahaa valtiolta.
RIKKOMINEN HGS: in kanssa
Jotkut Osmangazi-siltaa käyttävät kuljettajat, HGS-saldot sillä perusteella, että he haluavat maksaa käteistä riittämättömien syiden takia, lipputulot ovat kieltäytyneet itsestään ja heidän ajoneuvonsa saivat rangaistuksen. Erityisesti rahan ottaminen vain ylellisistä ajoneuvoista loi päähän kysymysmerkkejä. Käteismaksut Otoyol AŞ: n käyttämälle sillalle kulkevat suoraan yhtiön tilille, kun taas HGS-maksut talletetaan yrityksen tilille jonkin aikaa maanteiden kautta.
Lähde: I www.yenisafak.co
Ole ensimmäinen, joka kommentoi