Metro Kocaeli Gebze -organisoitu teollisuusalue, joka on ensimmäinen askel - Turkin metrolinjan Darıca Coastal Grand National Assemblyn perusta asetettiin myös presidentti Binali Yildirimille. Historia Kocaeli Metropolitan Municipality on suurin investointihankkeita jättiläinen Kocaeli, Turkki on numeroitu metro on yksi maakunnista. Parlamentin puhemies Salama Puhuminen Turkissa Kocaelissa pidetyssä uraauurtavassa seremoniassa, joka jatkoi metrolinjan rakentamista, sillä valtava investointi, talous, joka uhkaa sisäisiä ja ulkoisia taudinpurkauksiamme, totesi parhaan vastauksen.
Laaja osallistuminen
Gebze Cityn aukiolla järjestetyssä uraauurtavassa seremoniassa, Turkin suurikokouksen puheenjohtaja, Yıldırım, liikenne- ja infrastruktuuriministeri Mehmet Habip Soluk, Kocaelin kuvernööri Hüseyin Aksoy, AK-puolueen Kocaelin kansanedustajat Fikri Işk, Radiye Sezer Katırcıoğlu, İlyas Şeker, Metropolitan Municipality İbrahim Karaosmanoğlu, Metropolitan Municipality Pääsihteeri İlhan Bayram, IMM: n pääsihteeri Hayri Baraçlı, SBB: n pääsihteeri İbrahim Pehlivan, Metropolitan Municipalityin varapuheenjohtaja Zekeriya Özak, KOU: n rehtori. GTÜ: n rehtori Prof.Sadettin Hülagü Tohtori Muhammad Hasan Aslan, AK-puolueen maakunnan puheenjohtaja Abdullah Eryarsoy, lääninjohtajat, kansalaisjärjestöjen edustajat, maakuntien ja piirien pöytäkirja.
”HISTORIA MAIN WITNESSES”
Ak Party Kocaelin varapuheenjohtaja Fikri Işık totesi historiallisen mestarin todistavan: "Aloitamme työn, joka ratkaisee Gebzen tärkeimmän ongelman ja helpottaa kuljetusta ja liikennettä. Kocaeli on teollisuuden pääkaupunki. Turkin kaupunki on välttämätön. Mutta tämä ominaisuutemme tuo meille merkittäviä kuormia. Olemme kasvava kaupunki, joka vastaanottaa eniten maahanmuuttoa. Toivon tässä vaiheessa, että Gebze OSB - Darıca Beach -metrolinja, jonka loimme perustan, valmistuu vahingossa ja palvelee kansalaisiamme. "
SAAVUTTAA KAUPUNKIIN KAUPUNKIIN
Kocaelin kuvernööri Hüseyin Aksoy sanoi, että metro tarjoaa merkittävän sysäyksen kaupunkille ja maallemme liikenneongelmien ratkaisussa. ”Kocaeli on yksi maakunnista, joka edistää maan taloutta. 50 on joka vuosi kaupunki, jonka väkiluku on lähes tuhat. Erityisesti Gebze-alue on kaupunki, jossa ihmisten liikkuvuus on tärkein. Siksi kaupungin tärkeä ongelma poistetaan metrolla. Metro on asetettu; Toivotan, että maakunnallemme, alueellemme ja maallemme on hyötyä. "
ÖR WE ARGROOITTAA IRON VERKOSSA ”
Pormestari İbrahim Karaosmanoğlu sanoi esittelyohjelmassaan: "Tänään on iso päivä kaupungillemme. Tänään on tärkeä päivä maallemme. Luomme perustan Kocaeli Metropolitanin historian suurimmalle investoinnille. Aloitamme maallemme tärkeän liiketoiminnan, jonka kokonaisinvestointi on 5 miljardia TL. Gebze OSB - Darıca Beach -metrolinja, jolle perustamme, on Kocaeli-metroaseman ensimmäinen askel. Tänään olemme alkaneet liikkua maan alla. Tänään avataan uusi tie maan alle. Fatih-sulttaani Mehmet Han voitti valloituksen esteet kelluttamalla aluksia merestä. Alamme tänään avata uuden maanalaisen tien ratkaistaksemme liikenneongelman, josta on tullut este kaupunkillemme. Ihmisillemme, joilla on vaikeuksia liikkua maanpinnan yläpuolella, alamme kutoa rautaverkkoja maan alle. Tämä on ensimmäinen askel. Allahin lomalla kutomme maan alle rautaverkoilla. "
”VASTAA KULJETUKSEN VAATIMUKSEN MAHDOLLISUUDESSA”
Pormestari Karaosmanoğlu, joka sanoo edelleen, että Kocaelin valo on kirkkaampaa kuin koskaan, ”Kaupungimme vetovoima on korkeampi kuin koskaan. Väestömme kasvaa vuosittain 50 tuhannella ihmisellä. Ihmiset haluavat asua ja työskennellä Kocaelissa. Metroomme vastaa kasvavan väestön kuljetustarpeisiin. Noin 800 tuhatta kansalaisistamme asuu Gebzessä, Darıcassa, Dilovasıssa ja Çayırovassa. Nämä kansalaiset matkustavat paikasta toiseen kaupungin rajoilla autolla, autolla. Riippumatta siitä, kuinka monta tietä teemme, yllä oleva maa ei enää riitä vastaamaan kuljetustarpeeseen. Metromme tarjoaa mukavan kuljetuksen kansalaisillemme. Organisoitu teollisuusalueemme, Turkin talouden elinehto. Joka aamu noin miljoona 1 tuhatta ihmistä virtaa Istanbuliin kaupunkiin ylitöitä varten. Nämä kansalaiset palaavat Istanbuliin joka ilta. On välttämätöntä, että tämä virtaus jatkuu väsyttämättä kaupunkia ja säästää työvoimaa liikenteen stressiltä. Metroimme säästää kaupunkiamme väsymykseltä ja liikenteen stressiltä. " sanoi.
INVESTOINNIT KOKAELIN METROPOLITANIN KUNNOSTA
Presidentti Karaosmanoğlu jatkoi sanojaan seuraavasti: ”Yhden rituaali on työ, sitä ei oteta huomioon. henkilön näkyvässä rank-i-mielessä. Rituaali on teokset, jotka toimme Kocaeliin. Nämä ovat projektimme, jotka toivat Kocaelin ensimmäiselle sijalle. Kocaeli Rail Systems, Kocaeli Metro, Gebze OSB - Darıca Coast Metro -linja ovat yksi niistä. Maan alle rakennamme yhteensä edestakaisen matkan, jonka pituus on 31,2 kilometriä ja halkaisija 6,5 metriä. Tämä sijoitus on uusi huippu Kocaelille sen investointimäärällä ja ominaisuuksilla. Kaikki investointikustannukset kattaa Kocaeli Metropolitan Municipality. Total yl voi tehdä tämän Turkissa vähemmän yhdellä kädellä. Ja yksi heistä on nyt Kocaeli. " sanoi.
S TERVETULOA MAAILMAAN "
Pormestari Karaosmanoğlu totesi, että linja liitetään myös Marmarayn ja Sabiha Gökçenin linjoihin. Lupasimme. Suunnittelimme projektin. Allahin lomalla asetamme perustan tänään. Onnea Gebze, Darıca, Çayırova, Dilovası… Kocaeli ja maamme. Sitoutuu meihin, kansalaisiin, että mahdollisuus tehdä tämä työ, tehkäämme sitä sinnikkyyttä, rohkaisemalla, johtamalla meidät pois, venyttämällä asevoimien presidenttiä kaksoistieillämme, rautateillämme, lentokentillä ... Turkin kuljetusinvestointien kapteeni, kunnioittamalla meitä läsnäolollaan yleiskokouksen puheenjohtaja Haluan kiittää herra Binali Yıldırım… Kaupunkini ja itseni puolesta. Onnea, metroamme ensimmäinen askel. " Hän käytti ilmaisujaan.
“KAUNIS KAUPANKÄYNNIN VASTAUS SISÄ- JA ULKOPUOLISSA”
Toteamalla, että he ovat yhdessä ottamassa ensimmäisen maksun hyvää palvelua maamme ja kansakuntamme puolesta, Turkin suurten kansalliskokouksen puheenjohtaja Binalı Yıldırım sanoi, että tämä perusta on paras vastaus ulkoisille voimille. Ulkomaiset taudinpurkaukset, jotka asettavat taloutemme vaikeuksiin, eivät peitä hämmästystä. Tunnemme ne, jotka ovat epämiellyttäviä vakautemme kanssa. Turkki ei enää saanut ammuttiin niskaan purra. Turkki on nyt säännellään ole katsomassa tapahtumia. Työskentelemme presidenttimme Recep T ayyip Erdoganin johdolla jatkossakin sellaisten palveluiden tuottamisessa, kuten metro, joka nyt luo perustan sisäisille ja ulkoisille taudeille, jotka haluavat kääntää maamme taivaan helvettiin.
"LOVE ON OUR FOOD"
Yıldırım Esittelen rakkauteni kansalaisillemme, jotka kasvattavat innostusta ja jännitystä eksponentiaalisesti jokaisen kaivamisen ja jokaisen näissä maissa heitetyn sarakkeen kanssa. Mitä enemmän levitämme tätä rakkautta, sitä enemmän yhteiskuntaa olemme onnellisia. Turkki on vahva maa. 81illa on kauneus, joka ruokkii miljoonia kansalaisia. Tässä vaiheessa Kocaelilla on erittäin tärkeä voima. Vaikka sen maa on yksi pienimmistä maakunnista, 192 on maakunta, joka vie maahan Kocaeli-kansamme huolella. Se on kaupunki, jolla on ovi yrityksille ja ihmisille. Tässä vaiheessa maanpinnan yläpuolella ei enää riitä kuljetukseen. Sinun täytyy tehdä teitä maanalaisesta. Kocaelin ahkera puheenjohtaja Ibrahim Karaosmanoglu pitää lupauksensa tänään. Elämme hänen onnensa yhdessä birlikte.
”Evankeliumi pohjoisessa valtatie OT: ssä
Yildirim sanoi, että çalış Gebze järjestetty teollisuusalue - Darica Coastin metrolinja tekee julkisesta liikenteestä pohjoisesta etelään paljon mukavampaa. Käytetään maailman uusinta teknologiaa. Toisin kuin vastaavat palvelut tarjotaan älykäs metro. Ilman kuljettajaa ohjataan liikkeitä keskeltä. Ja haluan antaa teille toisen hyvän uutisen. E-5in, TEM: n kytkeminen Izmitin taakse kulkevaan E-XNUMXin, TEM: n yhteyteen valmistuu lähivuosina. Tällä tavoin voimme helposti saavuttaa sekä anatolian että Euroopan puolen. ” Puheenvuorojen jälkeen perustettiin Gebze-järjestäytyneen teollisuusvyöhykkeen (Darica) rannikkoalue.
METRO LINE kasvaa uusilla sijoituksilla
Gebze OSB-Darica Coast Line, joka on suunniteltu korkean teknologian, kuljettajan, taloudellisen, turvallisen, joustavan ja kehittyvän, koostuu kahdesta 15.6 km: n pituisesta tunnelista ja 6,5-mittarin halkaisijasta. 12-asemien koko rivi kulkee maan alla. Linja otetaan käyttöön 2022illa. Gebze OSB - Darica Beach 19 lasketaan minuutteihin. Kocaelin metropolialue Gebze-järjestäytyneen teollisuusvyöhykkeen liikenteen tiheyden poistamiseksi, kaupunkiliikenteen kuormituksen minimoimiseksi, kaupunkien keskusten ja teollisuusalueiden nopean pääsyn helpottamiseksi, Darican rannikolle pääsyn helpottamiseksi, Kocaelin integroimiseksi kansallisiin ja kansainvälisiin maa-, ilma- ja rautatiejärjestelmiin, 2in kaupunkiin tavoitteena on yhdistää. Metrolinja kasvaa uusien investointien myötä.
936 UNDERGROUND CAR PARK
Kaksisuuntainen metrolinja, joka pystyy kuljettamaan 64 tuhatta matkustajaa tunnissa; Integroidaan Istanbulin Sabiha Gokcenin lentokenttä, Marmaray, TCDD: n suurnopeusjunayhteys, kansalliset ja kansainväliset julkisen liikenteen verkot, kaupunkikeskukset. Molemmat metropolit yhdistetään maan alle. 90 ajoitetaan sekunnin välein. Park- ja Go-keskukset rakentavat edelleen 936-ajoneuvojen maanalaisen parkkipaikan, mukaan lukien maanpäälliset linja-autot. Ympäristöystävällisiä energialähteitä käytetään Warehouse Centerissä 144-metroajoneuvon avulla. Varasto- ja valvontakeskus, jossa suoritetaan kevyt ja raskas kunnossapito, palvelee myös muita suunniteltuja linjoja. Kocaeli-metroaseman 1, joka on suurin investointi Kocaeli Metropolitan History -historiaan. Vaihe maksaa 5 miljardia puntaa. Investointi toteutetaan Kocaeli Metropolitanin omalla pääomalla. ”
METRO-PROJEKTISSA KOSKEVAT KAIKKI
Uusinta teknologiaa käytetään projektissa 4. Automaattitasolla sijaitseva täysin automaattinen kuljettamaton metro toimii. Korkea suorituskyky, korkea luotettavuus ja alhaiset lentoajat, alhaiset käyttökustannukset ja parempi reagointi matkustajien tarpeisiin lisäävät metrojen houkuttelevuutta. Näistä syistä Gebze-linjalla toteutetaan täysin automaattinen metrojärjestelmä, jossa siirtymät alkavat maailmassa. Järjestelmä tarjoaa erinomaisen kiihdytyksen, jarrutuksen ja käyttönopeuden vähimmäisajon aikana pysähdysten välillä. Tämän seurauksena matkustajan keskimääräinen odotusaika laskee ja matkustajapaalut estetään. Asemien odotusajat voidaan säätää ohjauskeskuksesta olosuhteiden mukaan. Junissa on enemmän viiveitä junissa, joissa ei ole henkilökuntaa. Viiveaika voidaan poistaa kääntämällä junia takaisin päätelaitteisiin tai vara-junia voidaan sisällyttää järjestelmään aukkojen poistamiseksi.
LIIKENNEEN OHJAUSKESKUS
Koska kuljettajan hytinvaihto vie aikaa kuljettajien kanssa, tämä viiveaika on vaikeampi poistaa. Koska kuljettajia ei ole kuljettajaa käyttämättömissä metrojärjestelmissä, kaikki kuljettajan interventiot ja ohjaukset tehdään liikenteenohjauskeskuksesta sähköisten järjestelmien avulla. Rautatiehäiriö, tulipalo, hätätilanteet, kuten ohjauskeskuksen rautatieasema työasemalta vastaanotettujen hälytystietojen mukaisesti, puuttuvat.
KULJETUKSET LÄHETETÄÄN 19 MINUTES
Gebze-metrolinjassa käytetään GoA80-kuljettajaa, joka koostuu tuhatta 4-matkustajakapasiteettia sisältävistä 4-ajoneuvoista. 12-kilometrin metrolinja, jossa kuljettajaa ei ole 15,6-asema, voi kulkea sekunneissa 90-merkinantolaitteilla. Gebzen ja Darıcan välisen 15.6-kilometrin metrolinjan on tarkoitus valmistua ja ottaa käyttöön tuhansina 560-päivinä. Edestakainen matka on yhteensä 32 kilometriä. 94-prosenttiosuus linjasta toimii maan alla. Se sisältää jopa 12-asemia. Kuljetukset Darıcan, Gebzen ja OIZ: ien välillä toimitetaan 19-minuutteina. Linjan 14,7-kilometri rakennetaan tunnelin 900-mittaritasoksi. Metroajoneuvot reagoivat kaikenlaisiin huolto- ja korjaus-, huolto- ja korjausalueisiin, ajoneuvovarastoon ja ohjaus- ja ohjauskeskukseen pidetään Pelitli-linjan lopussa. Suunniteltu TCDD-asema muodostaa yhteyden muihin kaupunkeihin, erityisesti Istanbuliin, Marmarayn ja suurnopeusjunan kautta. Matka, joka alkaa Darica Beach Stationista, on ensimmäinen asema, 12. ja viimeinen asema, OSB-asema, valmistuu niin vähän kuin 19 minuuttia.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi