Izmir Bay Transition

Ympäristö- ja ammatillisten järjestöjen ja kansalaisten oikeusjuttu Izmir Bay Crossing Projectia vastaan ​​on nähty.

Kriittinen jakso alkoi Izmir Bayn kauttakulkuprojektia vastaan, jonka toteuttamisesta päätettiin keskeyttää asiantuntijaraporttien mukaisesti. Ympäristö- ja ammattijärjestöt vaativat tänään järjestetyssä kuulemistilaisuudessa projektin peruuttamista kiinnittäen huomiota vahingoista, joita se aiheuttaa sekä luonnolle että kaupunkikulttuurille. Oikeuden päätöstä odotetaan.

EGEÇEPin, TMMOB: n, Doğa Derneğin ja 85 kansalaisen AKP: n paikallisvaalien manifestissa mainittua Izmir Bayn siirtymäprojektia vastaan ​​nostetut kanteet kuultiin. Izmirin aluetuomioistuimen oikeussalissa pidetyssä tapauksessa projektin Izmirin lahdelle aiheuttama vahinko ilmaistiin ja YVA: n myönteinen päätös pyydettiin peruuttamaan. Lakimiesten lisäksi EGEÇEP, TMMOB: iin kuuluvien jaostojen johtajat, kansalaiset, ympäristö- ja kaupungistumisministeriön byrokraatit ja moottoriteiden pääosasto sekä İnciraltı 3nd Generation Platform, joka oli mukana asiassa ministeriön lisäksi, osallistuivat myös tilaisuuteen. Izmirin kolmannen hallinto-oikeuden järjestämä kuuleminen.

EGEÇEP-lakimies Arif Ali Cangı totesi, että Persianlahden ylitysprojekti on ristiriidassa Izmirin pääkaupunkiseudun kunnanlahden kunnostushankkeen kanssa. Cangı totesi myös, että Gedizin suisto ja Izmirinlahti on suojattava, jotta Izmir olisi elettävä kaupunki ja säilyttäisi identiteettinsä. Korostaen, että muutoin kaupungista tulee asumaton, Cangı totesi myös, ettei julkista etua ole.

Kaupunkisuunnittelijakamarin Izmirin osaston päällikkö Özlem Şenyol muistutti, että kyseisellä Persianlahden siirtymähankkeella ei ole paikkaa Izmir-Manisan 100 tuhannen ympäristönsuunnitelmassa ja Izmirin pääkaupungin kunnan laatimassa liikenteen pääsuunnitelmassa. vuodelle 2030 ja totesi, että kaupunkia ei tarvita. Geofysiikan insinööri Erhan İçöz, yksi kantajista, totesi, että hankkeessa ei suoritettu yli 50 metrin poraustöitä, ja sanoi: "Mitä tapahtuu yli 6-asteen maanjäristyksessä İzmirissä, joka on maanjäristysalue, ei ole on suunniteltu. Todellista kuljetusta varten on mentävä alas 150 metrin syvyyteen. İçöz ilmoitti, että aluetta, josta tukijalat löytyvät, ei ole arkeologisesti tutkittu.

Ympäristö- ja kaupungistumisministeriön sekä moottoriteiden pääosaston lakimiehet ja byrokraatit väittivät, että YVA-asiakirja oli menettelyn mukainen ja ettei se vahingoittaisi alueita, joiden läpi se käy. Asiantuntijaraporttia vastustanut osapuoli vaati myös tapauksen hylkäämistä ja lisätutkimuksia.

Tuomioistuin ilmoittaa päätöksestään lähipäivinä.

MITÄ KIINTEEN SIIRTYMISPROJEKTI ON?

Izmir Bay Crossing -hanke oli 2014 hankkeen ensimmäisessä listassa Binali Yıldırımin vaaliluettelossa, joka oli AKP: n ehdokas Izmirin pääkaupungin pormestariehdokkaaksi, ajanjakson liikenne-, viestintä- ja meriministeri ja nyt vuoden 1.414 paikallishallinnon vaaleissa pidetty edustajakokous. Kultaisessa kaulakorussa ”. Ympäristö- ja kaupungistumisministeriö hyväksyi Izmirinlahden ylityshankkeen ympäristövaikutusten arvioinnin (YVA) myönteisen raportin, jonka on tarkoitus yhdistää lahti Periferisen moottoritien Çiğli -yhteyteen pohjoisessa ja İnciraltın etelään maaliskuussa 2017. Izmirin risteyshanke, joka alkoi Izmirin kehätien Sasalı-risteyksestä Izmirin Atatürkin organisoidun teollisuusvyöhykkeen länsipuolella pohjoisessa, oli tarkoitus päättyä risteykseen, jossa se liittyy etelässä sijaitsevaan Çeşme-moottoritielle. Hankkeen suunnitellaan olevan 12 km: n moottoritie, 16 km: n rautatiejärjestelmän raitiotie, tässä laajuudessa yli 4.2 km: n jalan ylittävä silta pohjoisessa (riippusillan muodossa jopa 200 m lahden lakaistuskanavalla), keinotekoinen saari 800 m ja 1.8 km upotettu putkitunneli
suunniteltu tehtäväksi.

LÄMPÖTILAT ovat VAARALLISIA

Gedizin suistoalue, joka sijaitsee hankkeen pohjoisosassa, on monien lintulajien, erityisesti flamingojen, tärkein elinympäristö. Gediz Delta, yksi 14 kansainvälisesti merkittävä Ramsar Turkissa, myös suojattu luonnonsuojelualueen. Turkki on yksi suurimmista rannikkokosteikkojen kasvoihin ja mittaamista Izmirin Gediz Delta on hyvin Flamingo pesä 40 tuhatta, Unescon tarjoaa kaikki neljä perustetta luontokeskus. Siksi tehdyllä päätöksellä on historiallinen merkitys luonnonsuojelua koskevan oikeuskäytännön kannalta.

YHTEISÖJEN TUOMIOISTUIN PÄÄTÄÄ SUORITTAMISEN

11 hanketta vastaan ​​nostetussa oikeudenkäynnissä nimettyä asiantuntijaa päätti, että YVA-asiakirjoissa tehdyt arviot projektin vaikutuksista Persianlahden ekosysteemiin olivat riittämättömät. Kertomuksen mukaisesti İzmirin kolmas hallinto-oikeus päätti keskeyttää teloituksen. Asiantuntijaraportit sisälsivät lausuntoja, joiden mukaan "hankkeen haitallisia vaikutuksia suojelualueisiin ja Gedizin suistoalueeseen ei ole tutkittu riittävästi, ja Izmirin lahden ylityshanke ei ollut suunnitteluperiaatteiden ja -periaatteiden mukainen, koska sitä ei tuotettu sellaisenaan maakunta- tai aluetason strategia ".

Lähde: www.evrensel.net