Kocamaz: Mersinin metro-projekti on valmistumisvaiheessa: Mersinin pääkaupunkiseudun kaupunginjohtaja Burhanettin Kocamaz osallistui Mersinin teollisuusyritysten ja liikemiehien järjestössä (MESİAD) pidettyyn tiedotustilaisuuteen. Kocamaz, joka tuli yhdessä liikemiehien kanssa MESİAD Erhan Deniz -konferenssisalissa pidetyssä tiedotustilaisuudessa, piti esityksen pääkaupunkiseudun palveluista. Kocamaz, joka vastasi kysymyksiin, joista Mersinin yritysmaailma ihmetteli, vaihtoi ideoita liikemiesten kanssa tässä kokouksessa.
Mersin Industrialists and Business People Associationin presidentti Hasan Engin sanoi: "Mersin on meille kaikille. MESİADina suojelemme Mersiniä ja sen projekteja. Mersin Metropolitan Municipality auttoi meitä paljon. Kysymme tänään presidenttimme täällä Mersinistä, joka on kaupungin asialistalla.
MESİAD johtaa monia projekteja
Kocamaz totesi, että MESİAD on tärkeä instituutio Mersinille ja että se koostuu ihmisistä, jotka myötävaikuttavat merkittävästi Mersinin talouteen. "Kocamaz sanoi:" Se on yksi organisaatioista, jotka ohjaavat Mersinin taloutta. Varsinkin koska se on riippumaton, etuyhteydessä oleva kansalaisjärjestö, Mersinille on tärkeää, että se on organisaatio, joka välittää kaupungin ongelmat asiaankuuluville ihmisille taivuttamatta tai taivuttamatta niitä paljon enemmän, ja että se on ollut edelläkävijä monissa projekteissa. "Meille on myös tärkeää olla yhdessä kokouksessa Mersinin ongelmista ja tulevaisuudesta."
Emme pystyneet saavuttamaan toivottua pistettä ongelmien ratkaisemiseksi
Kocamaz totesi, että Mersin on erityinen kaupunki ja että he eivät ole vielä saavuttaneet sitä pintaa, jonka haluavat ratkaista ongelmansa, ja totesi, että heidän on palveltava 13 piiriä ja pyrkivät löytämään ratkaisuja ongelmiin tekemättä eroa maaseudun ja keskustan välillä. Kocamaz totesi, että he tapaavat usein valtiosta riippumattomien järjestöjen ja mukhtareiden kanssa kehityssuunnitelmista, jotka ratkaisevat Mersinin ongelmat suuressa määrin, "Ennen kuin 1/5 tuhatta suunnitelmaa, 1/100 tuhatta suunnitelmaa vietiin ministeriölle kiireellä. Mutta tämä suunnitelma ei ollut suunnitelma, joka tasoittaisi tietä Mersinille. Heti kun aloitimme viran, käsittelimme näitä ongelmia. Teimme heti tarjouskilpailun 1/100 tuhannesta. Pitkän prosessin jälkeen parlamentti hyväksyi suunnitelman ja jätti sen ministeriölle hyväksyttäväksi. Ministeriö hyväksyi sen, kun siihen oli tehty pieniä muutoksia. Sen jälkeen aloimme työskennellä tärkeimpien 1/5 tuhannen suunnitelman parissa. Lisäksi aloitimme liikenteen yleissuunnitelman tutkimukset. Tämä suunnitelma on laadittu ja valmistunut 10 kuukaudessa. Kun aloitimme viran, hoidimme suunnitelman ja tarjouskilpailun uudelleen. Pitkien keskustelujen tuloksena tämä suunnitelma saatiin päätökseen ja päätös kevyen rautatiejärjestelmän rakentamisesta tehtiin ”.
Mersin Metro -projekti on saatava päätökseen
Kocamaz jakoi osallistujien kanssa yksityiskohdat Mersinin metroasemasta, joka on yksi tärkeimmistä ja suurimmista hankkeista, jonka se tuo Mersinille, ja sanoi: ”Havaray kului sydämessämme, mutta sitä ei sallittu. Myöhemmin ministeriö päätti, että olisi parempi mennä maan alle tietyillä alueilla. Hanke hoidettiin uudelleen. Projekti on valmistumassa nyt. Tämä projekti on nyt rakennettu olemaan kaikki metro. Se oli suunniteltu siten, että se menisi maan alle. Meillä on ongelmia sataman kanssa. Sen kapasiteetti on käytetty yli sata prosenttia. Vaikka emme pystyneet sulattamaan Mersinin ydinvoimalaitokseen liittyvää asiaa, siellä oli myös kalanviljelylaitosten ongelma ”, hän sanoi.
Pormestari Kocamaz totesi, että Mersin on maatalous-, historia-, kulttuuri- ja teollisuuskeskus, ja jokaisen päivän jälkeen he kohtaavat ongelmia ja sanoi: ız Meillä on satamaan liittyviä ongelmia. Sen kapasiteettia käytetään yli 100 prosenttia. Lisäksi Mersinin ydinvoimalaitoksen kysymys, vaikka emme voi sulattaa, ilmeni kalanviljelylaitosten ongelma. Mersinin kansan puolesta olemme velvollisia suojelemaan Mersinin etuja. Joskus jotkut eivät pidä siitä, mitä sanomme, mutta meidän on puolustettava ja suojeltava tätä kaupunkia ja sen tulevaisuutta. Työskentelemme voimassamme siinä. Taistelemme, mutta jossain määrin. Näiden uusien lakien mukaan kuntien tehtävä väheni lähes nollaan. Kaikki ministeriöt voivat tehdä päätöksiä kaupungissa pyytämättä sinua. Todella kovaa työtä. Me hyppäämme lainsäädännöstä johtuviin esteisiin ikään kuin toimisimme niin kuin olisimme kilpaillessaan, kul hän sanoi.
Pormestari Kocamaz vastasi kysymykseen 2. kehätien - järjestäytyneen teollisuusalueen liittymisestä, joka on liike-elämän utelias ja jota erityisesti teollisuusmiehet odottavat. "Kun olin Tarsuksen kaupunginjohtaja, sanoimme, että tällainen tie olisi avattava näiden alueiden valaisemiseksi. Helpotamme sekä D-400-moottoritietä että tarjoamme OSB-yhteyden. Tämä puhuttiin tuolloin. Tämä on ensimmäinen kerta, kun olemme työskennelleet 1 100 tuhannen suunnitelman parissa ja pyysimme ministeriä auttamaan meitä. He sanoivat meille: 'Teet pakkolunastuksen, tehkäämme tämä tapa. Emme tietenkään voi tehdä tätä pakkolunastusta kunnana. Meidän on kuitenkin tehtävä tämä 18 hakemuksella. Mutta voidaksemme toteuttaa 18, meidän on annettava tietyt kaavoitukset alueen ihmisille tien molemmin puolin, jotta voimme saada nämä paikat käytännössä. Lisäsimme tämän kaavoitukseen, mutta jouduimme saamaan näkemyksiä lähes 90 laitokselta, jotta kehityssuunnitelma voitaisiin panna täytäntöön. Tärkein näistä on DSI ja maatalousministeriö. Nämä kaksi ovat melko este. Kaikesta huolimatta olemme hyväksyneet joitain ehtoja. Koska työ viivästyy. Sanoimme, että teemme 1/5 tuhatta suunnitelmaa yksitellen. Otetaan vyöhyke Free Zone Highway Junctioniin ensimmäiseksi vyöhykkeeksi. Sanoimme, ottakaamme itäpuoli toiseksi alueeksi. Viljelyyn liittyvät sijainnit määritetään nyt länteen. Länsipuolella liike on saavuttanut tietyn paikan. Mutta ministeriön näkemyksiä itäpuolella ei ole vielä julkaistu. Keskustelumme hänestä jatkuvat.
Pormestari Kocamaz, joka vastasi kysymyksiin Denizparkin uusimmasta asemasta ja kuunteli Denizparkin sijasta rakennettavia tiloja koskevia ehdotuksia, sanoi: ”Denizpark purettiin tuomioistuimen päätöksellä. Niinpä vaadimme, etteivät ne putoa. Olemme toistuvasti vaatineet sekä valtioneuvoston että asianomaisen ministeriön kirjoittamista. Se pakotettiin alas. Meillä oli kyseiselle alueelle valmisteltu hanke. Emme löytäneet pukuja. Olen hyvin epämiellyttävä tämän päivän tilanteessa. Sanoimme ainakin, että teemme hankkeen, jossa ihmiset pääsevät sisään ja ulos. Pyysimme myös, että siellä rakennetaan risteilyportti. Hänellä on ministeriön hyväksyntä. Viime viikolla he pitivät hankkeen esittelykokouksen. YVA: sta pidettiin kokous. Toisin sanoen se avattiin ”.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi