Kabataş Martı-projektissa on uusi asetus

Kabataş Martı-projektissa on uusi järjestely: İBB-arkkitehti Kıranin suunnittelema ja rakennettu ilman hallituksen hyväksyntää. 'Kabataş Vaikka se ilmoitti, että Martı-hanketta ei peruutettu, se ilmoitti uudistavansa sen.

Koska Istanbulin metropolialueen kunta (IMM) on suunniteltu avoimilla siipillä varustettu lokki, se tunnetaan myös yleisölle nimellä "lokkihanke".Kabataş Hänen väitettiin peruuttaneen siirtokeskuksen projektin. Arkkitehti Hakan Kıranin laatima projekti; Se sisältää merellä täytetyt laiturit ja betonirakenteen lokkina muodossa rantaviivaa kohti. Vaatimuksen mukaan kunta peruutti hankkeen maa-osan, jota suojelutoimisto ei ole hyväksynyt. Kysymyksiä oli kuitenkin siitä, onko aukiolla uusi projekti.

Hankan arkkitehti Hakan Kıran, Istanbulin nimi, on riippumaton tutkija Cihan Uzunçarşılı Baysal, joka teki kanteen Turkin insinöörien ja arkkitehtien kamarien liiton (TMMOB), Istanbulin sivuliikkeen sihteerin Akif Burak Atlarin ja IMM: n edustajakokouksen jäseneksi Hakkı Sağlam käytti puheenvuoron BirGünin kanssa.

Johdon säästöjen vaikutus

Hakan Kıran, hankkeen arkkitehti, sanoi, ettei hän ollut antanut virallista lausuntoa. ”Tällä hetkellä vain tunne, Kır sanoi Kıranille.” Hallituksilla voi olla määräajoin säästöjä. Se, mikä on hyvämaineinen, on virallinen lausunto. ” Kıran sanoi: im minulla on samat tiedot kuin sinä. En saanut mitään tietoa. Olemme jo valmistelleet projektimme jo kauan sitten, täyttäneet velvollisuutemme. Minua ei ilmoitettu, enkä nähnyt virallista lausuntoa. Minulla ei ole mitään tietoa, se on vain tunne. Kaikki puhuvat, he kysyvät. Me, arkkitehtina, teemme ja annamme hankkeita. Mutta hallituksilla voi olla määräajoin säästöjä. Se, mitä on kunnioitettava, on virallinen lausunto. Hän ei myöskään näyttänyt. Jos on tarpeen kommentoida, jos he selittävät syyn, teen. Juuri nyt se on hypoteettinen keskustelu. "

Topbaş on poissa, Kıran on myös poissa

"Kabataş Riippumaton tutkija Cihan Uzunçarşılı Baysal, jolle Kıran teki oikeudenkäynnin artikkelinsa "Lokkihanke: Istanbulin monistuminen ja arkkitehtien etiikka" vuoksi, sanoi: "Hallitus ei kuuntele kritiikkiä. En usko, että hanke on peruutettu tämän huolenaiheen vuoksi, koska sanoimme nousemme ja teimme Istanbulin Dubbediksi. Topbaş on poissa. Kıran oli myös suosikki arkkitehti, nyt hän on poissa. Nyt pormestari on annettu lähellä, lokkia ei ole, tapahtuu jotain muuta. Se on niin epävirallista, että emme tiedä mitä se on. ”

Oikeudenkäynti jatkuu

Akif Burak Atlar, TMMOB, Kabataş Pier Transportation Transfer Center totesi, että oikeudenkäynnit, jotka he jättivät 1/5000 mittakaavan Master Development Plan -suunnitelman ja 1/1000 asteikon Application Development Plan Changes -menettelyn jatkamiseksi. Atlar sanoi: ”Koska siirtokeskuksen rakennus tunnetaan julkisesti lokkiprojektina, koska siirtokeskukseen suunniteltu arkkitehtoninen projekti on lokin muodossa. Jos lokkiprojekti on peruutettu, kuten sanotaan, tämä voi tarkoittaa arkkitehtuurin siirtohankkeen peruuttamista, ei kuljetusten siirtokeskuksen suunnitelmapäätöstä. Koska tällaisia ​​projektiprosesseja ei suoriteta avoimilla ja osallistuvilla menetelmillä, meillä on vaikeuksia saada todellista tietoa. Hankkeesta huolimatta projektin rakentaminen ja pengerrysalue ovat edenneet, historialliselle rannikkoalueelle on valitettavasti tapahtunut valitettavia vaurioita. ”

Se avataan maaliskuussa 2019.

Sağlam sanoi, että hanketta ei peruutettu. Scott, göre Viisauden mukaan en saanut peruutusta, projekti jatkuu. Pakkolunastuksesta aiheutuu ongelma, joka on tarkistus. Aistini mukaan meren osa on valmis, maaosa käynnistetään ja otetaan käyttöön maaliskuussa 2019.

XMUMX-kysymys TMMOBilta IMM: lle

TMMOB Istanbulin maakunnan koordinointilautakunta (IKK) Sihteeri Cevahir Efe Akçelik kysyi IMM: ltä viisi kysymystä tiedonsaantioikeuden piiriin. Akçelik pyysi IMM: ää vastaamaan seuraaviin kysymyksiin:

1. Kabataş Onko laituripaikan ja sen ympäristön aukion järjestelyprojekti peruutettu?
2. Kuinka paljon hankkeen puitteissa on käytetty, mukaan lukien julkisuus- ja mainoskulut, sekä julkisen vahingon?
3. Suunnitellut projekti Kabataş- Kuinka Mahmutbey-metro-, merikuljetus-, raitiovaunu- ja köysiratayhteydet saavutetaan?
4. Mikä on Dolmabahçe Fındıklı -maakuljetusliikenteen kohtalo, jota suunnitellaan vievän maan alla hankkeen kanssa?
5. Mikä on hankkeen alla metroon suunniteltujen linja-autopysäkkien kohtalo?