Liikenneministeriö vastaa korruptiosyytöksiin kolmannella lentokentällä

Istanbulin uuden lentokentän hankkeessa, jonka kokonaisinvestointimäärä on 10 miljardia 247 miljoonaa euroa neljänä vaiheena, liikenne- ja infrastruktuuriministeriö tarkistusten seurauksena vahingoittaa hallinnon suorittamaa maksua erot, jotka määritetään urakoitsijayrityksen ja yleisön hyväksi. On todettu, ettei ole sellaista asiaa kuin voittoa tarjoava urakoitsijayritys.

Ministeriö antoi lausunnon CHP-parlamentin jäsenen Aykut Erdoğdun väitteistä, että Istanbulin uudella lentokentällä tapahtui korruptiota.

Kuinka korkeudet ja koordinaatit ovat muuttuneet Erdoğdun "Istanbulin uuden lentokenttäprojektin" lausunnossa. Kysymyksessä muistutettiin, että 3. toukokuuta 2013 tarjouskilpailun tarjouseritelmiä ja liitteitä voitiin muuttaa tason, koordinaatin ja alkuperäisen yleissuunnitelman johdon hyväksynnän kanssa. Allekirjoitettuaan sopimuksen tarjouskilpailun voittajan perustaman yrityksen kanssa todettiin, että lentokentän kentällä tehtiin erittäin yksityiskohtaisia ​​geologisia tutkimuksia, joita yliopistoraportit tukivat, tutkimusten tuloksena pidettiin pakollisina tehdä muutoksia ehtojen mukaisesti, ja hallinto hyväksyi tämän aiheen ehtojen mukaisesti.

Investoinnin kokonaismäärä 10 miljardia 247 euroa 4 vaiheissa hankkeen tarkistusten seurauksena maksutavasta määritettävä erojen, jotka voivat aiheutua urakoitsijan hyväksi investointikustannusten hallinnoi raportoitu maininta siitä, että määräyksen liitteenä kärsii tappioita tässä tapauksessa julkinen tai vastaavan saada urakoitsijan voittoja korostettiin, että tilanne kysymykseen.

Erdoğdu, "2 vuotta sopimuksen allekirjoittamisesta, oliko tilanne ja julkinen tappio operaattorin hyväksi toimittamalla maa-alue?" Vastauksena kysymykseen todettiin artikkelissa, jonka otsikko on "sopimuksen toimittaminen", että rakennuspaikan toimitus lykätään, jos on olemassa viranomaisten päätöksiä, jotka estäisivät maan toimittamisen.

Koska töiden aloittamiseen tarvittavien metsäluvien hankkimista Istanbulin uuden lentokentän sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen 19. marraskuuta 2013 ei voitu saada päätökseen, todettiin, että projektin valmistelemiseksi tehtiin sijaintipaikan toimittamisesta, karttojen mittauksesta, maanmittauksesta ja seismisistä tutkimuksista vastaava yritys. .

"Pankit tarjosivat yhteensä 4 miljardia 480 miljoonan euron lainaa"

Erdoğdu "Rahoituksen takuuehdot ovat muuttuneet tarjouksen jälkeen ja ne siirretään yleisölle, jos lainavelkaa ei makseta?" Lausunnossa, jonka mukaan rakenna, käytä-siirrä on budjetin ulkopuolinen rahoitusmalli ja että koko sijoitus rahoitetaan yksityiseltä sektorilta valtion talousarvion ulkopuolella, kyseisen yrityksen lausuman on oltava vähintään 20 prosenttia sijoituksen määrästä, Korostettiin, että hänen oli katettava loput lainalla.

Elintarviketurvallisuusviranomaisella on valtuudet suorittaa sijoituksen ja palvelun rahoittamiseen tarkoitettu ulkoinen rahoitus, jos asianomaiset hallintoviranomaiset ottavat sen haltuunsa joidenkin sijoitusten ja palvelujen toteuttamista koskevan lain nimityksellä ”Luottoyritys” rakentaa-käytä-siirrä -mallin puitteissa. . " Tässä yhteydessä Istanbulin uuden lentokenttähankkeen hakusopimuksen irtisanomisen yhteydessä 36. artikkeli nimettiin sopimuksen irtisanomiseksi, jos sopimuksen irtisanominen ennen sopimuksen päättymistä edellyttäisi, että kiinteistö otetaan maksutta, mutta se on osoitettu investoinnille, Hallinto maksaa luottolaitoksille pääoma- ja korkokulut, kun lainoja, joita ei ole maksettu takaisin luottolaitoksille ennen sijoitus- ja operaatiokautta investointien ja toiminnan aikana, sekä pääoma- ja kaikki rahoituskulut muussa kuin yrityksen syyssä tapahtuvassa lakkauttamisessa, maksetaan luottolaitoksille voimassa olevan lainasopimuksen ehtojen ja ajanjaksojen mukaisesti. " Todettiin, että säännös sisällytettiin.

Sopimuksen ehtojen ja sopimuksen asiaankuuluvien artiklojen mukaan yrityksen yritys veloittaa yhtiön velat asianomaisilla pankeilla ja suoralla DHMİ: n pääosasto osallistui myös sopimusneuvotteluihin ja mainittujen sopimusten osapuolet kirjattiin.

Istanbulin uuden lentokenttähankkeen, joka on tasavallan historian suurimpia investointihankkeita, rahoittamiseksi Ziraat Bankin johtama pankkiryhmä on antanut yhteensä 4 miljardia 480 miljoonaa lainaa, johon osallistuvat yksityiset pankit, kuten Vakıfbank, Halk Bank, sekä yksityiset pankit, kuten Garanti Bank, Denizbank ja Finansbank. Todettiin, että Build-Operate-Transfer -hankkeen yhteydessä rakennetussa hankkeessa ei ollut valtionkassatakausta.

"Metsän laadun menettänyt maa kunnostettiin"

Erdoğdu, "Onko lentokentän sijaintia valittaessa otettu huomioon tämän lentokentän maa, tuulen arvot ja ympäristövaikutukset?" Vastauksena kysymykseen todettiin, että hankkeelle suunnitellun alueen läheisyys merelle ja kaupungin keskustaan, pakkolunastuskustannukset tämän kokoiselle projektialueelle ovat melko alhaiset ja Atatürkin lentokentän kyvyttömyys täyttää nykyinen kapasiteetti on tärkeimpiä tekijöitä sijainnin valinnassa.

Korostettiin, että lentoaseman sijainti oli aikaisemmin kaivospaikka ja sen metsäominaisuudet hävisivät, ja korostettiin, että kaivoksilla täytetty maa on kunnostettu ja muuttunut viheralueeksi, joka on hyvin vihreä ja ympäristöystävällinen.

On todettu, että toteutetaan yksityiskohtaiset tarjouskilpailututkimukset, hankealueen ympäristövaikutusten arvioinnin (YVA) hyväksyntä, tuulimittaukset, maanmittausraportit laaditaan ja annetaan tarjoajille. Todettiin, että alueen kasvistoa ja eläimistöä koskevat tutkimukset tehtiin, lintujen tarkkailututkimukset tehtiin huolellisesti ja hanke saatiin päätökseen, energiatehokas, ympäristöystävällinen, ympäristöystävällinen, esteettömät, vihreät ja Leed-sertifikaatit (energian ja ympäristöystävällisen suunnittelun johtajuus) suunniteltiin maahan.

Erdoğdu: "Viivästyykö lentokentän avaamista, koska İGA ei pysty rakentamaan THY: lle tarvittavia tiloja?" Vastauksena kysymykseen todettiin, että Istanbulin uuden lentokentän avaaminen pidetään suunnitellusti 29. lokakuuta.

Lisäksi ongelmat, joita voidaan kokea tässä mittakaavassa ja siirtymisen jälkeen, voivat aiheuttaa merkittäviä ongelmia kaikille osapuolille ja ilmailualalle.

Lisäksi Erdoğdu "Poistetaanko materiaaleja muista paikoista lentokentän rakentamisessa?" Kysymykseen vastattiin korostamalla huipputeknisten järjestelmien ja laitteiden käyttöä projektissa sekä toisesta paikasta poistettujen materiaalien käyttöä.

Lähde: http://www.dhmi.gov.tr

Ole ensimmäinen, joka kommentoi

Jätä vastaus

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.


*