Bursan pormestari Recep Altepe ja Durmazlar Joita valmistaa Turkin ensimmäinen kotimainen silkkiäistoukkien tramvayı-.
Bursa-kunta, joka on investoinut rautatiejärjestelmiin jo vuosia, on tuottanut 2010-silkkiäistoukkia paikallisen raitiovaunuprojektin avulla, joka alkoi tehdä yhteistyötä Durmalar Makinen kanssa 20issa, ja että metro- ja raitiovaunuvaunut vaivattiin ulkomailta erittäin korkeilla hinnoilla. Nämä raitiovaunut toimivat tällä hetkellä Bursa.
Kaikki turkkilaiset insinöörit mukaan lukien tyylisuunnittelu, teräsrakennussuunnittelu, rungon suunnittelu ja sähköistyssuunnittelu, mekaaniset osat ja digitaalitekniikat Durmazlar Koneen kehittämä silkkiäistoukko valmistettiin käyttämällä 56% kotimaista materiaalia vuosien kovan työn takia 60 person R & D: n ja 2,5 person tuotantotiimin kanssa. Lopuksi, raitiovaunussa käytettiin myös Aselsanin kehittämiä alkuperäisiä vetojärjestelmiä kotimaisen maksun korottamiseksi.
Raitiovaunu, jonka kapasiteetti on 250 ja joka voi kiivetä 8.2-rindestä täynnä, herättää suurta huomiota Bursassa.Silkkiäistoukkien turvajärjestelmissä on myös erittäin edistyksellinen tekniikka. Erillinen 5-jarrumoduuli varmistaa, että ajoneuvo, jolla on ladattu 50-ääni, pysähtyy hätätilanteessa enintään 46-metriin. Jos jokin moduuleista epäonnistuu, lisäsuojausjärjestelmät aktivoidaan. Tuottaa 20-raitiovaunuja ja antaa ne Bursan kunnalle DurmazlarKehitti raitiovaunuja ja lähetti 12 Kocaeliin ja 8 Samsunin kuntiin Panorama-tuotemerkillä. Tällä hetkellä 38-kotimaan ja kansalliset raitiovaunut ovat käytössä Bursan, Kocaelin ja Samsunin kunnissa.
IPEKBÖCEĞİ: N TEKNISET OMINAISUUDET
Runkorakenne: 5-ohjaamo, 4-sarana, joustava
Pituus: 27700 mm.
Leveys: 2400 mm.
Korkeus: 3400 mm.
Sisäinen lattian korkeus: 100 matala lattia
Oven sisääntulotaso 350 mm.
Matkustajamäärä: 58 seisoo + 224 seisoo = 282 matkustaja (8 matkustaja / m2)
Ilmastointi: 5-katto
Sivulasi: 5 + 4 mm., Lämpölasi, karkaistu, sekurit, väri
Etulasi 4 + 4 mm., Laminoitu, väri
Virrankulutus: 750 V DC
Pyörän tyyppi: Joustava
Vetopöydän asento: Moottorivaunu-moottori
Jarrujärjestelmä: Hydraulinen käyttölevyjarrujärjestelmä (käyttöjarru)
Magneettijarrujärjestelmä (hätäjarru)
Ajoneuvon paino: 34-sävy, ilman matkustajakuormaa (tyhjä) 51-ääni, tavallisesti ladattu (6-matkustaja / m2)
54-ääni, poikkeuksellisesti ladattu (8-matkustaja / m2)
BOGIEIN TEKNISET OMINAISUUDET
Pyörän pituus 2600 mm.
Pyörän akselin akseli 1800 mm.
Ensisijainen jousitus kumitiivisteillä
Toissijainen jousitus pneumaattisilla jousilla
Pyörän halkaisija 600 mm (uusi), 520 mm (kulunut)
Akselikuormitus 8 ton-istuimen tasainen kuormattu kotelo - 9.5-sävy - normaalisti ladattu kotelo
10-sävy-ylikuormitettu kotelo
Lähde: I www.ilhamipektas.co
Ole ensimmäinen, joka kommentoi