Meriliikenne- ja viestintäministeri Ahmet Arslan lausunnostaan itä-länsi-rautatieliikenteessä, Turkin rautatiekäytävän päärangan ja Aasian välillä yhdistämään molemmat Eurooppa Kars-Igdir-joulukuun Dilucun rautatieyhteydet tutkimustyöhön, lopettaa tai Hän kertoi aloittavansa vuoden 2019 alussa.
Ulaşım Olemme tehneet kuljetusinvestointeja paitsi ihmisten elämää myös parantaneet kauppaa ”
Arslan kertoi viimeisten 16 vuoden aikana toteuttaneensa monia hankkeita, kuten Marmaray, Euraasian putketunneli, Yavuz Sultan Selim -silta, Baku-Tbilisi-Kars-rautatie, Osmangazin silta, ja sanoi: ”Sijoituksemme eivät vain helpottaneet ihmisten elämää, vaan myös parantaneet maamme kauppaa. Rautatiet ovat erittäin tärkeitä, koska ne kannustavat sekä matkustajien että lastin julkista liikennettä. Marmaray-projekti yhdisti Aasian ja Euroopan. Projekti yhdistetään Karsiin suurnopeusjunalinjan kautta. Marmarayn puuttuvan linkin oli siirtyä Karsista Keski-Aasiaan ja Kiinaan. Baku-Tbilisi-Kars -raiteella on suuri merkitys tämän tehtävän suorittamisessa. Baku-Tbilisi-Kars -rautatieasema, lyhin kauppakäytävä, joka yhdistää Kiinan Turkista Lontooseen, sallii Karsin läpikulun. " sanoi.
"Intiasta Kiinaan Iranista, Pakistanista, Turkista tulee kuormitus flow"
Ministeri Arslan totesi, että Kars-Iğdır-joulukuu-Dilucun rautatiehankkeella on suuri merkitys rahtivirtojen kannalta, ”Kars-logistiikkakeskuksen rakenteilla tulee olemaan merkittäviä rahtivirtoja Eurooppaan ja Turkin satamiin Kiinasta, Intiasta, Pakistanista ja Iranista. . Kars-Iğdır-joulukuu-Dilucu-rautatiehankkeella, joka yhdistää maamme itä-länsi-rautatiekäytävän Iraniin ja Nakhichevaniin Baku-Tbilisi-Kars -rautatien kautta, on suuri merkitys kuormavirtauksen kannalta. ” hän puhui.
"Tämä linja yhdistää rautatieyhteyksemme Iraniin ja Nakhichevaniin"
Ottaen huomioon, että Kars-Iğdır-joulukuu-Dilucu rautatieprojektin pituus on 224 km, se suunnitellaan nopeudella 160 km tunnissa. ”Tämä linja on Kapıkule-Edirne-İstanbul-Eskişehir-Ankara-Yozgat-Sivas-Erzincan-Erzurum- Kars on yhdistänyt rautatiet Iraniin ja Nakhichevaniin Iğdırin yli. ” sanoi.
Arslan totesi, että Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars -hankkeen toteutettavuuteen vaikuttaa myönteisesti rautatieyhteyden tarjoaminen tärkeälle maatalousalueelle Iğdıriin, ja Arslan sanoi myös: ”Miljoonat tonnit lastia kuljetetaan Kars-Iğdır-joulukuu-Dilucu-rautatien yli. . Hankkeen tutkimusprojekti alkaa vuoden 2018 lopussa tai vuoden 2019 alussa. Ympäristövaikutusten arvioinnin (YVA) ja toteutettavuuspäivityksen jälkeen haemme heti korkean suunnittelun neuvostoa (YPK). ”
Baku-Tbilisi-Kars (BTK) -rautatie yhdistää linjan Karsista Aasiaan Iranin ja Kars-Igdir-Nakhchivanin kautta, mutta myös joulukuussa järjestetään Dilucun rautatieprojekti Euroopan yhteyteen Turkin kautta.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi