Meriliikenne- ja viestintäministeri Ahmet Arslan, Turkin itä-länsi-rautatiekäytävä on rautateiden ja Aasian tärkein selkäranka, joka yhdistää molemmat Eurooppa Kars-Igdir-December Dilucu -tutkimussuunnittelutyöt rautatiellä, vuoden lopussa tai 2019 ilmoitti alkavansa vuoden alussa.
Ministeri Ahmet Arslan sanoi lausunnossaan, että se on toteuttanut maailman suurinta liikennehanketta väsymättä 16 vuoden ajan.
Turkin tasavallan historia, jota vuosisatoja vanha Marmaray odottaa kauan, Euraasian tunneli, Yavuz Sultan Selimin silta, Bakun-Tbilisi-Kars-rautatie, Osmangazin silta, niin monien Arslanin mukaan toteuttamien projektien mukaan "Investointimme vain helpottavat kansamme elämää, ovat kehittäneet maamme kauppaa. Rautatiet ovat erittäin tärkeitä, koska ne kannustavat julkista liikennettä sekä henkilö- että rahtiliikenteessä. " sanoi.
"Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu-rautatiehankkeella on suuri merkitys"
Ministeri Arslan muistutti, että Marmaray-projekti yhdistää Aasian ja Euroopan siten, että juna kulkee meren alla.
”Marmaray-projekti yhdisti Aasian ja Euroopan. Hanke liitetään Karsiin suurnopeusjunalinjalla. Marmarayn puuttuva lenkki pystyi menemään Karsista Keski-Aasiaan ja Kiinaan. Bakun – Tbilisi – Kars-rautatieyhteydellä on suuri merkitys tämän tehtävän täyttämisessä. Baku-Tbilisi-Kars-rautatie, lyhin kauppakäytävä, joka yhdistää Kiinan Turkista Lontooseen, sallii Karsin kulkemisen. "
Arslan sanoi, että rakenteilla olevan Karsin logistiikkakeskuksen kanssa Kiinasta, Intiasta, Pakistanista ja Iranista tulee merkittävä kuormitusvirta Eurooppaan ja Turkin satamiin. Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu-rautatiehankkeella on suuri merkitys tavaraliikenteen kannalta. " hän puhui.
"Tämän linjan kautta kuljetetaan miljoonia tonnia rahtia"
Arslan muistutti, että Kars-Iğdır-Aralık-Dilucun rautatieprojektin linja tulee olemaan 224 kilometriä pitkä kaksoislinja ja se on suunniteltu 160 kilometrinopeuden tunnissa mukaisesti.
Arslan sanoi, että tämä linja yhdistää Kapıkule-Edirne-Istanbul-Eskişehir-Ankara-Yozgat-Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars -rautatieasemat Iraniin ja Nakhcivanin Iğdırin kautta.
"Toisaalta myös Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars -hankkeen toteutettavuus vaikuttaa myönteisesti, vaikka rautatieyhteys tarjotaan Iğdırille, joka on tärkeä maatalousalue. Miljoonia tonnia rahtia kuljetetaan Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu -radalla. Hankkeen tutkimushanke alkaa vuoden 2018 lopussa tai vuoden 2019 alussa. Ympäristövaikutusten arvioinnin (YVA) ja toteutettavuuspäivityksen jälkeen teemme hakemuksen rakennustöille välittömästi korkean suunnittelun neuvostolle (YPK). "
Bakun-Tbilisi-Karsin (BTK) rautatie yhdistää Karsin Aasiaan Iranin kautta ja Kars-Igdir-Nakhchivan-rautatiehanke Dilucu joulukuu, yhdistää Aasian Eurooppaan Turkin kautta ICTA: n kautta.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi