Lainsäädäntö, joka sallii joukkoliikenteen ammattiliittojen ja osuuskuntien työskennellä Metropolitanin sateenvarjon alla ja sen kriteereillä, on vihdoin tullut esiin. Presidentti Aziz Kocaoğlun pitkäjänteisillä ponnisteluilla asiaa koskevaa lakiartikkelia lisättiin. Uuden asetuksen ansiosta estetään myös "linja-autojen tuhlaaminen", joka on aiheutunut kunnallisbussien, ammattiliittojen ja osuuskunnallisten ajoneuvojen rinnakkaiskäytöstä keskustan ulkopuolella. Pormestari Kocaoğlu sanoi, että uusi järjestelmä suosii sekä julkisia kuljettajia että unionin ja osuuskunnan katon alla työskenteleviä kansalaisia.
Izmirin pääkaupunkiseudun kaupunginjohtajan Aziz Kocaoğlun ehdotus, jonka parissa hän on työskennellyt pitkään ja joka lopulta lähetti kirjeen 538 varajäsenelle ja ministerineuvoston jäsenille, hyväksyi myös Ankara. Virallisessa lehdessä julkaistun "Tiettyjen lakien muuttamista koskevan lain" 14 §: n säännöksen mukaan pääkaupunkiseudun kuntalain nro 5216 7 artiklaan tehtiin joitain lisäyksiä pormestari Kocaoğlun ehdotuksen mukaisesti.
Lakiin lisättiin seuraavat virkkeet:
"Mitä tulee pääkaupunkiseudun julkisen liikenteen linjoihin; Päättää määritettäville linjoille liittyvien julkisten liikennepalvelujen toiminnasta etäisyyden keskustan, väestön ja käyttäjien määrän perusteella. "
”Pääkaupunkiseudun kunnat voivat ensimmäisen kappaleen p alakohdan toisen virkkeen kriteerien perusteella päättää tarjota julkisen liikenteen linjoja pääkaupunkiseudun kunnanvaltuuston ja alueelle perustettujen kuljetusliittojen tai osuuskuntien päätöksellä määritellyissä paikoissa. Tulotukea voidaan maksaa liikenneyhdistyksille tai osuuskunnille, kuntien budjeteille ja niille, jotka hyötyvät julkisen liikenteen palveluista ilmaiseksi tai alennuksella. "
Hän selitti ongelman ja lääkkeen yhdessä
Viime maaliskuussa Turkin suuressa kansalliskokouksessa kaikki parlamentin jäsenet lähettivät kirjeenvaihtoa İzmirin pääkaupungin pormestari Aziz Kocaoglu, keskustan ulkopuolella sijaitsevilla alueilla julkisen liikenteen joukkoja ja osuuskuntia, jotka kokivat rinnakkaistutkimusten "resurssien tuhlaaminen" ansiosta huomion houkuttelemaan kaavaa "Vetopyörät mahdollisimman tehokkaalla kuljetuksella Haluamme integroida sen järjestelmäämme ja toteuttaa julkisen liikenteen 11 keskusalueen ulkopuolella kokonaan niiden kautta ”.
Kirjeessään pormestari Kocaoğlu totesi, että liikenneosuuskuntia ja ammattiyhdistyksiä, joita kutsutaan "oikeushenkilöiksi", on mahdotonta sisällyttää kunnalliseen julkisen liikenteen järjestelmään, ja sanoi: "Sitten meidän on tuotava korjaustoimenpide".
Aziz Kocaoğlu, joka myös ehdotti ratkaisua tältä osin, totesi, että jos osuuskunnille ja ammattiyhdistyksille suoritetaan lisätukia kunnan budjetista "ilmaisten matkojen määrän mukaisesti", suurin integraation este poistuu. Rinnakkainen "työn ja resurssien tuhlaaminen estetään" oli todettu.
Se tulee olemaan roolimalli Turkki
İzmirin pääkaupunginjohtaja pormestari Aziz Kocaoğlu, joka ilmaisi kiitollisuutensa kaikille varapuheenjohtajille ja ministereille, jotka osallistuivat hänen ehdotuksensa toteuttamiseen, kiitti myös parlamentin puhemiestä ja budjetti- ja suunnitteluvaliokunnan jäseniä. Pormestari Kocaoğlu sanoi: "kriteereidemme mukaisesti monien vuosien ajan julkisen liikenteen harjoittaneiden ammattiliittojen ja osuuskuntien alaisuudessa; Haluamme luoda järjestelmän, joka pitää heidän liiketoimintansa ennallaan ja työskentelee kurinalaisemmin ja järjestäytyneemmällä tavalla, ja tuoda uuden hengenvetoon maamme liikennejärjestelmään. Pyyntömme on sopia kunkin piirin oikeushenkilön kanssa ja määrittää ja hallinnoida pääkaupunkiseudun autotallit, reitit, lähtöajat ja palkat. Kansalaiset matkustavat turvallisemmin ja mukavammin kunnan asettamien sääntöjen mukaisesti, ajoneuvon iästä ja laadusta kuljettajan vaatteisiin ja koulutukseen. Se avasi tien sille, että kunta voi jälleen hallita tätä järjestelmää. Oikeudellinen tuki tuli tältä osin. Nyt on aika harjoittaa periaatteita. Suunnitelmat heijastavat sitä, mitä voimme pystyttää menestyksekkäästi, esimerkiksi Turkki, olemme saavuttaneet mallin ", hän sanoi.
Presidentti Kocaoğlu totesi, että uusi järjestelmä suosii sekä ammattiliiton katon alla työskenteleviä joukkoliikenteen harjoittajia että osuuskuntaa ja kansalaisia: "Meille on ensisijaisen tärkeää ylläpitää ammattiliittojen ja osuuskuntien olemassaoloa, jotka harjoittavat julkista liikennettä isästä isoisään, ja kuljettajakauppiaita siellä."
Ole ensimmäinen, joka kommentoi