Liikenne-, meriliikenne- ja viestintäministeri Ahmet Arslan vieraili Izmirin johtokunnassa ja antoi lausuntoja lehdistön jäsenille.
Ministeri Arslan totesi, että kunta ja IZBAN-hanke on toteutettu yhdessä kunnan kanssa Izmirin kansalaisten elämän helpottamiseksi, mukaan lukien İZBAN, ja valtion rautateiden käyttämiseksi omalla linjallaan. IZBAN, joka on toiminut 80issa matkalla, on tullut paljon tehokkaammaksi ja paremmin saatavaksi 33-sarjan ja näihin sarjoihin liittyvän koneistetun henkilöstön antaman tuen ansiosta hankkeen taloudellisuuden ja tehokkuuden parantamiseksi. 33issa laajensimme Aliağan ja Cumaovasin välistä etäisyyttä Tepeköyyn ja nousimme 12 km: iin. 176-arvoon lisättyjen sarjojen lukumäärä. Myöhemmin, 2011issa, laajennimme pääministeri osallistumalla tällä kertaa Selçukiin, ja 2014 km tuli koko linjaksi, ja 10-lennot voitiin tehdä 2016 min. 110-minuutista 40-minuuttiin. 73 Joulukuu 193-päivämäärästä lähtien matkarajat ovat nyt 2017 min ja olemme lisänneet matkojen määrää 136iin, mikä on meidän tyytyväisyytemme. ”
Ministeri Arslan sanoi: ”Kun käytämme valtion rautateiden linjoja İZBANiin, päälinjojen junat toimivat myös täällä. Tämä johtuu siitä, että päälinjajunamme on toimittava. Olemme tietysti antaneet ohjeet sen varmistamiseksi, että linjajunat pääsevät tänne vähemmän ja tarjoavat enemmän palveluja matkustajille ruuhka-aikoina. Muista pitää mielessä, tulevatko etelästä tai pohjoisesta tulevat junat Alsancakiin. Kun hän lähtee uudelleen Alsancakista, hän käyttää samaa riviä kerran. Joten kun otat tämän huomioon, kaupankäynnin kohteena on jo alle 28 minuuttia. Kun ajattelet junia, jotka tulevat Alsancakiin pohjois-etelä-akselilla ja päälinjojen junissa, olemme jo tehneet liiketoimintaa 6-minuutteina. Haluaisin ilmaista sen ilolla
Arslan sanoi, että kaikki hankkeet on saatettu päätökseen, jotta Halkapınar-Otogar-rautatieyhteys voitaisiin tarjota 4,5 km -metroina İzmirin asukkaiden palvelukseen. ”Olemme toimittaneet sen ministerineuvostolle. Toivon, että ministerineuvoston päätös annetaan lyhyessä ajassa ja teemme 4-linjan Halkapınar-Otogarin välille. Kaksi näistä riveistä palvelee İZBAN-junia ja kaikki nämä 4-linjat rakennetaan kerralla. Niinpä sekä YBT että İZANin tavanomaiset junat voivat käyttää tätä linjaa. Toivottavasti saamme tämän prosessin päätökseen lyhyessä ajassa ja aloitamme tarjouksen myös tänä vuonna. Aiomme myös täyttää lupauksemme aiemmin
"YHT MOBILIZATION CONTINUES"
Ministeri Arslan totesi, että YHT-kampanja jatkuu maana ja että 1.213 km -rautatie on toiminnassa. ”Toivottavasti avataan Ankara-Sivas 405: n välillä ensi vuonna. Tänä vuonna olemme kääntäneet Konya-Karamanin sähköisillä signaaleilla ja toivottavasti seuraava askel on tietenkin tuoda Ankara-İzmir YHT: lle. Çeken Hän huomautti, että hankkeen hinta on toistaiseksi 8 miljardia TL. ministeri Arslan, Turkki ei ole enää vain seisoo käsi ja jalka IMF, meillä on tullut maa, joka erottaa hankkeen 8 miljardin välillä Ankaran ja Izmirin tämä on erittäin tärkeää. ", hän sanoi.
UDH: n ministeri Ahmet Arslan sanoi: ”Infrastruktuurissa ei ole työtä, jota emme ole aloittaneet missään. Olemme edistyneet 13-prosentissa. Toivon, että olemme saaneet koko projektin 2in ja 2,5in välillä päätökseen. Polatlı-Afyonkarahisar-Usak sähkörakenteisen, merkkivalon, mukaan lukien tietoliikenteen ylärakenteen tarjouksen, välillä. Arviointi on päättymässä nykyään, teemme myös sopimuksen. Myöhemmin huhtikuussa teemme tarjouksen Uşak-Manisa-Menemenin päällirakennetta, signaalia ja tietoliikennettä varten. Näin ollen aloitamme päällirakenteen. Haluaisin ilmaista tämän mielelläni Söyl
"VASTAA IZBAN 186 KM: lle"
Erityisesti he liittivät IZBANin Tepeköy-Selçukiin ja toivat sen 136 km: iin, Arslan sanoi, ık Teimme Aliağa-Bergaman osan tarjouksen, jonka annoimme ennen iloilmoituksia. näin ollen olemme lisänneet İZBANia 186 km: iin ja lisäämme Aliağa-Bergaman osan 50 km: stä tähän, ja haluaisin ilmaista tyytyväisyyteni siitä, että lupasin tarjousprosessille. Jälleen Torbalı-Ödemiş-Tire -linjan sähköinen, merkki- ja tietoliikenne, joka myös tekee hankkeen arvoltaan noin TL 150 miljoonaa, toivon, että olemme tehneet tarjouksen arvioinnin. ja ensi vuonna teemme tämän linjan sähköisesti ja merkiksi. ”
Toinen tärkeä projekti Izmir Menemen-Manisa-Balıkesir-Bandırman linjasta on hanke, jonka avulla sähköinen merkinanto tapahtuu. Arslan Arslan sanoi: X Tämä 310 km -hankkeen kokonaiskustannukset ovat noin 520 miljoonaa TL, noin 50-prosenttiosuudelle Olemme edistyneet. Nykyään teemme Manisa-Balıkesirin osan testeistä, jotka otetaan käyttöön tämän kuukauden loppuun mennessä, ja toivottavasti vuoden loppuun mennessä linjan loppupäässä tehdään koko sähköinen signaali Bandirma-Balikesirille.
”OLEMME ÖDEMİŞ-KİRAZin RAAKA-PROJEKTI YAT
Arslan, joka kertoi ottaneensa Ödemiş-Kirazin rautatiehankkeen investointiohjelmaansa, sanoi, im Anna minun antaa tästä hyvä uutinen tästä. Tänä vuonna sisällytimme tämän hankkeen sijoitusohjelmaan. Ödemiş-Cherry-rautatien rakentamisen hankekustannukset ovat yli 30 km ja yli 400 miljoonaa TL. Sähkö-, merkki- ja kaksiriviprojektina olemme ottaneet sen osaksi investointiohjelmaa ja lopetamme työt. Toivon, että toteutamme tämän investoinnin tarjouksen tämän vuoden jälkipuoliskolla.
"JATKUU JÄLKEEN İZMELRLIDSin PALVELUAN."
UDH-ministeri Ahmet Arslan, joka mainitsi myös tiedonannon ja totesi, että tällä alalla on otettu suuri etäisyys, sanoi: ”Meille on erittäin tärkeää helpottaa Izmirin kansalaisten elämää ja pääsyä heille. Hallituksena ja ministeriönä jatkamme Izmirin kansan palvelemista. ” hän puhui.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi