Kocaeli Metropolitan kunta suorittaa 15,6 ennalta pätevyys tarjouskilpailun Gebze kilometrin metrolinja liittyi johtavia yrityksiä Turkissa. 3. Gülermak, Nurol, Kolin, Cengiz, Özaltın, Doğuş, İçtaş, TAV Tepe Akfen, jotka ovat voittaneet jättiläisiä tarjouksia, kuten lentokenttä, Osmangazin silta ja İzmir-moottoritie, Ankara-Istanbulin YHT-linja ja Dubain metroasema, ovat hakeneet Gebze-metroasemaa.
15 DEV SOVELLETTAVAT ENNAKOITUKSET
Kocaeli Metropolitan Municipality, Gebze-Darica otti ensimmäisen askeleen metrolinjaan. Kocaeli Metropolitanin kunnan pääpalvelurakennuksen kokoussalissa järjestettiin tarjouskilpailu Gebze-metrolinjan rakentamista koskevasta esivalintatarjouksesta. 15-liikekumppanuus osallistui ennakko-tarjouskilpailuun. Tarjousta seurasivat pääsihteeri İlhan Bayram ja varapääsihteeri Mustafa Altay ja Doğan Erol.
GIANT-YHTIÖIDEN VIITTEET
Gebze Metro -valintakilpailuun osallistuneet yritykset toteuttivat jättimäisiä projekteja maassamme ja maailmassa. Makyol Construction Istanbulin metro III. Vaihe IV. Levent-Ayazağa -osa, Gülermak Construction Sabiha Gökçen - Kaynarca -metrolinjan rakennustyöt, Dubai Metro Expo 2020 -rakennustyöt, Puola Warsaw Metro Line 2 -rakennustyöt, Kolin Construction Gayrettepe-Istanbulin uuden lentokentän metrolinjan rakentaminen, Nurol Construction Ümraniye-Ataşehir-Göztepe -metro Hanke, Arifiye - Sincanin rautatiehanke, Ayaşin tunneli, Doğuşin rakentaminen Üsküdar - Ümraniye - Çekmeköy -metrolinjan rakennustyöt - Bulgaria Sofian metron laajennushankkeen rakennustyöt, Ankara - İzmirin suurten nopeuksien rautatiehankkeiden rakennustyöt, Yüksel İnşaat Ankaray -junarata, Doha KATARin metro RTC / 074/2013 Eteläisen punaisen linjan kohonnut ja tasoristeinen metroasennustyö, Rakennuskeskusten rakentaminen Qatar Dohan metroasennustyöt, Algeria Sidi Bel Abbesin raitiovaunulinjan rakennustyöt, Algeria Setifin raitiovaunulinjan rakennustyöt, Marokon Casablankan raitiovaunulinjan toisen osan rakentaminen Työ, Özaltın Construction Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli Metro & Sarıgazi (sairaala) - Taşdelen - Newborn Metro, Sivas - Erzincanin suurten nopeuksien rautatiehanke, osa IPalu - Genç - Muşin rautatielinjan toimitus- ja rakennustyö, Mapa İnşaat Kralkızı -pato ja vesivoimala, İkizcetepeler Dam, TAV Tepe Akfen Construction Atatürkin kansainvälinen lentokenttä, Kairo, Tbilisi, Gazipaşa Batumi, Adnan Menderes, Esenboğa İstanbul İstanbul, Istanbul ST Petesrburg -silta, yksi Bosporinsillan ja Pohjois-Marmaran moottoritien kumppaneista, Ordu-Giresun, Antalyan lentokenttä.
VOITTAA HOSPITALITEETTI
Tarjouksen jälkeen pääkaupunkiseudun pääsihteeri İlhan Bayram sanoi, se on erittäin tärkeä päivä Kocaelille. Metropolitan kunnan suurin tarjous. Se oli kaupunkimme tärkeä tarve. Teimme hankkeen alustavan kelpoisuustarjouksen. 15-yritys on esillä. Näiden yritysten 7 siirtyy toiseen vaiheeseen pätevyydellä. Yksi Turkin johtavat yritykset ovat suurimmat yritykset. Olemme iloisia tässä mielessä. Tässä ovat yritykset, jotka tuntevat yrityksen. Toivon, että heidän 7 valitsee komission. Ja lyhyessä ajassa menemme vaiheeseen 2. Annamme 40ille päivittäin valmistautua päteviin yrityksiin. Toinen tarjous aiotaan tehdä maaliskuun toisella puoliskolla. Haluamme aloittaa metron rakentamisen tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla. Jumala haluaa, maamme on hyvä, lah hän sanoi.
KOCAELI TOP LEAD
Bayram arvioi myös integroitumista Istanbuliin. Gebze Marmaray -asema on meidän yhteinen kohtaamme Gebze OSB -asemalla Sabiha Gokcenin lentokentälle. Nämä tutkimukset ovat suunnitelmien käsittelyssä. Tässä yhteydessä aiomme integroida metropolimme Istanbuliin. Tarjouksemme oli 4 ja puolen vuoden projekti. Tarjoamme rahoituksen suurkaupunkina. Kuukausimaksu on noin $ 50 Million. Tämä on tärkeä taloudellinen tapahtuma. Tämä projekti osoittaa, että Kocaeli on ylimmässä liigassa
KUMPPANUUSKUMPPANUUS
Bimholin rakentaminen + Demce Building + Bestas -rakennus + Efecemler-rakentaminen
Nuoret rakentaminen + Yüksel-rakentaminen + Dentaş-rakennus + Özka İnş.
Stroytransgaz Inc. + Güriş Construction + GLS Rakentaminen
Pers Inc. + Asmin Construction + Kuzu AŞ
Denk As + Özgün İnş.
Makyol Construction + IC İçtaş Rakentaminen + Astur Construction
Dbh Yo Ash + Gürbağ Rakentaminen + Yedgöze Construction + Teb Ener. AS + Ohitan Construction
Cengiz İnş. + SSC İnş.
KMB Metro İnş. + Kutlutaş Inc. + Çelikler Rakentaminen + YSE Yap AŞ.
Gülermak Construction + Doğuş Construction + Nurol İnş.
Galgic Ray + Metrostav-rakennus + Tamyap Ac. + Fernas Construction + kuvainfrastruktuuri
Rakennuskeskus + Özaltın Construction + Tavtepe İnş.
Meting Rail Inc. + Met-Day Construction + Eze Construction + Gökçe İnş.
Bayburt Group Inc. + Kolin Construction + Aga En. + Tee alkuperäinen + benbay Mad.
RBI Construction + Didoray Inc.
LUETTELO KIINNITETTY 94: N PERCENTIN
Rakennustöiden aikana työt johdetaan ”syvän tunnelin” läpi estääkseen arkipäivän kielteisiä vaikutuksia. 14,7 kilometriä linjasta rakennetaan 900 metriksi tunneliksi. Gebze-metrolinja, joka käyttää 4 ajoneuvosta koostuvaa GoA4-ohjaajatonta täysin automaattista metrokapasiteettia, on 1080 matkustajaa. Kuljettajaton metro on käytettävissä 12 sekunnin välein merkinantolaitteiden ansiosta 15,6-aseman metrolinjalla 90 km. Gebze-Darıcan välillä on tarkoitus saada päätökseen 15.6 km: n metrolinja ja valmistaa se 560 päivässä. Kuljetus Darican, Gebzen ja OIZ: ien välillä järjestetään 19 minuutissa.
12 STATION 19 MINUTES
Metroajoneuvojen huolto ja korjaus reagoivat ajoneuvon varaston huolto- ja korjausalueeseen, ja linjan lopussa oleva hallintakeskus pidetään Pelitli-alueella. Suunniteltu TCDD Gar -asema yhdistetään muihin kaupunkeihin, erityisesti Istanbuliin Marmarayn ja High Speed -junan kautta. Matka alkaa ensimmäiseltä asemalta, Darica Beach Stationilta, 12ilta. ja viimeinen asema, OSB-asema, valmistuu lyhyessä ajassa, kuten 19-minuutteina.
ÄLÄ KOSKAAN TYÖKALUT
4 projektissa, jossa käytetään uusinta teknologiaa. Automatisointitasolla (GoA4) palvelee täysautomaattinen kuljettamaton metro. Korkea suorituskyky, korkea luotettavuus ja matalat matkavälit, alhaiset käyttökustannukset ilman kuljettajaa, parempi vastaus matkustajien tarpeisiin lisää metron houkuttelevuutta. Näistä syistä Gebze-Darican linjassa toteutetaan täysi automaattinen metrojärjestelmä, jossa siirrot aloitetaan.
NÄYTÖN NUMEROT LISÄÄ
Tämä järjestelmä tarjoaa paremman palvelun vähimmäiskiihdytyksellä, jarrutuksella ja käyttönopeudella. Näin ollen matkustajan keskimääräinen odotusaika lyhenee, kun matkustaja on myös estetty. Asemien odotusajat voidaan säätää ohjauskeskuksesta olosuhteiden mukaan. Junissa on enemmän viiveitä junissa ilman henkilöstöä. Viiveaika voidaan poistaa kääntämällä junat välittömästi takaisin lopetusasemille, tai vara-junat voidaan sisällyttää järjestelmään aukkojen poistamiseksi.
KAIKKIEN VALVONTAJÄRJESTELMÄN KESKUSTA
Tätä ajaa on vaikeampi poistaa, koska kuljettajan hytti vaihtaa. Koska kuljettajaa ei ole kuljettajan metrojärjestelmissä, kaikki kuljettajan tekemät toimenpiteet ja valvontatoimenpiteet tehdään liikenteenohjauskeskuksessa sähköisten järjestelmien avulla. Jos junan häiriö, tulipalo, hätätilanne, juna ohjataan junan hälytystietojen mukaisesti ohjauskeskuksessa. Kaikki toimenpiteet toteutetaan Control Centerissä.
Miljoonia euroa saa EURO SAVINGS
Gebze-metrolinjan käyttöönoton myötä 2023 kasvaa 11 miljoonissa ajoneuvoissa vuosittain. Tämä alkaa 2035 miljoonaa euroa 37issa ja kasvaa joka vuosi ja tuo 2023iin enemmän kuin 6 miljoonaa euroa. 2035in loppuun mennessä saavutetaan yhteensä yli 16 miljoonan säästöt. Lisäksi 2035 miljoonan TL-teiden kunnossapito- ja korjauskustannukset tallennetaan.
LUONTO EI SAA KOSKEVA EMISIA
Gebze-metrolinjan toiminnan alkaessa pilaantumisen poistamiseen käytettävät kustannukset vähenevät. 2023issa, 126-tuhatta euroa, 2035: ssa odotetaan kasvavan 387-tuhannen euron ympäristökustannukset vuosittain. Näin ollen 2035-miljoonan euron ympäristön pilaantumisen poistamisen kustannukset estetään, kunnes 3,3. Laitoksen sisäiseen tarpeeseen käytettävät sähkönkulut on tarkoitus poistaa varastoalueelle rakennettavalla 5000-neliömetrin aurinkopaneelialueella. Autojen purkuyksiköiden veden toistuva käyttö minimoi veden kulutuksen ja luo vision jättää vihreä maailma tuleville sukupolville.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi