Istanbulin metropolin kaupunginjohtaja Mevlüt Uysal osallistui Dudullu - Bostancı -metrolinjan tunnelien kokoukseen, joka yhdistää viisi piiriä.
Köstebek-nimiset TBM-koneet, jotka kaivavat Dudullusta Bostancın suuntaan, ja TBM-koneet, jotka tulivat Dudullulle kaivamalla Kayışdağısta, tapasivat Modokon metroasemalla.
Modoko-metroasema, tunnelien yhdistäminen seremoniassa, sekä Istanbulin pääkaupunkiseudun kaupunginjohtaja Mevlüt Uysal, AK-puolueen Istanbulin varajäsen Hasan Turan, AK-puolueen Istanbulin varajäsen Osman Boyraz, Umraniye-pormestari Hasan Can, tunnelin rakennusalan viranomaiset osallistuivat tunnelin rakentamiseen.
- Dudullu - Bostancı välillä 17 minuuttia -
Korostaen, että Dudullu-Bostancı-linja, joka on yksi Istanbulin pohjois-etelä-linjoista, on erittäin tärkeä linja, joka yhdistää 5-alueen ja 4-erillisen metrolinjan, pormestari Mevlüt Uysal totesi, että 77-prosenttimäärä tunnelin louhinnasta oli saatu päätökseen ja meneillään olevat kaivostyöt 4 TBM: n kanssa Sen on tarkoitus valmistua kesäkuussa.
Mevlüt Uysal totesi, että linja, joka aloittaa rautatiekokoonpanon huhtikuussa, maksaa 40 miljoonaa euroa sisältäen 600 ajoneuvoa ja vähentää Dudullun ja Bostancın välisen etäisyyden 17 minuuttiin, ja jatkoi: "Pakettien suuntaiset TBM: t ovat saavuttaneet MODOKO-aseman täällä. Toivon, että Bostancın suuntaiset 2 TBM: ää valmistavat kaivauksen 15 päivän kuluessa. Toivon kaivausten valmistuvan kesäkuussa. Linjan kiskojen asennus alkaa huhtikuussa. Kun linja avataan, etäisyydet ovat lyhyemmät ja elämämme helpottuu. Dudullu- Bostancı Matka-aika on 17 minuuttia. Modokosta Eminönüyn 28 minuutissa, İçerenköystä Taksimiin 35 minuutissa, Kayışdağısta KadıköyBostancı pääsee Parseller District -alueelta 19 minuutissa, Kayışdağı Bostancı 21 minuutissa. ”
-Käytämme uusinta tekniikkaa-
Uysal kertoi, että tämä linja olisi viimeisimmän teknologian tuote, kuten Üsküdar - Ümraniye, ja että junien liikkuminen koko linjalla olisi täysin automaattista ilman kuljettajaa.
Uysal totesi, että lähes% IMM Investment -budjetista käytetään kuljetuksiin ja 50 käytetään vain kuljetuksiin 2017-vuoden lopusta lähtien. Vuoden aikana on investoitu 14 miljardia TL.Ys Kuljetamme metroa kaupungin neljään nurkkaan. Marmaray- ja Haliç-metroväylät integroitiin kiskojärjestelmään. Matka alkoi minuutteina. Metroverkostomme on saavuttanut 54 kilometriä. 160 miljoonaa 2 tuhatta ihmistä päivässä matkustaa metrolla. Koska muut linjamme ovat käytössä, tämä määrä kasvaa jatkuvasti. Ysküdar-Yamanevler-linjalla, jonka avasimme presidenttiimme viime vuoden lopulla, kuljetetaan päivittäin keskimäärin 300 tuhat matkustajaa. Yamanevler-Çekmeköy-Sancaktepe, joka jatkaa tätä linjaa, otetaan pian käyttöön. Siten Aasian puolella on saatu suurempi metrojärjestelmä. "
Korostaen, että rautatiejärjestelmän rakentaminen Istanbuliin on 150 kilometriä, Uysal sanoi: "Istanbulin pääkaupunkiseudun kuntana tämä on sopimamme ja rakenteilla olevan metrolinjan pituus. Lisäksi liikenneministeriö toteuttaa 117 km rautatiejärjestelmän. Näillä investoinneilla saavutamme pian yhteensä 427 kilometriä metroverkkoa Istanbulissa. Kävelemme nopeasti kohti 1023 kilometrin rautatiejärjestelmän tavoitetta, jonka olemme määrittäneet radikaaliselle ratkaisulle liikenteessä. "Sisällytämme 600 km: n metroverkon nykyiseen järjestelmään ja saavutamme tämän tavoitteen hyvin nopeasti."
-Maailma katselee Istanbulia kateellisesti-
Uysal totesi, että maailma tarkastelee Istanbulin metroyhteyksiä kateellisesti. Istanbulin metro on yksi maailman moderneimmista metroista, Uysal huomautti, että Istanbulilla on älykäs metrojärjestelmä useissa kaupungeissa ympäri maailmaa.
”Kaikki jatkuu suunnitellusti. Naapurusto ohittaa naapuruston metro on varma. Uysal kertoi, että suunniteltujen metrolinjojen valmistuttua Istanbulista tulee toinen kaupunki, jolla on pisin metroverkko maailmassa.
- Ei peruutusta metroprojekteissa, jatkuu nopeammin lisäprotokollilla-
Presidentti Uysal sanoi seremoniassa puhuen: ”Se ei ole tämän päivän pääkysymys, mutta haluan ilmaista sen pyytämättä. Tavoitteenamme on tehdä metroja nopeasti ja ratkaista Istanbulin kuljetusongelmat. Siksi päätimme jatkaa tekemällä lisäprotokollan, jossa neljä metrolinjaa kuudesta peruutettiin. Keskustelumme 6 rivistä jatkuvat. Tavoitteenamme on rakentaa metro nopeasti ja ratkaista Istanbulin kuljetusongelmat.
Presidentti Uysalin puheen jälkeen TBM: n odotettiin innostuneesti ilmestyvän tunnelin loppuun. Tunnelin risteyksessä suosionosoitusten kohdalla ilmestyi TBM pölyttömällä louhinnalla erityisellä vesisuihkutusjärjestelmällä. Operaattorin tunnelissa TBB: ltä ripustama Turkin lippu suostui pitkään.
Seremonian jälkeen presidentti Uysal tutustui tunneliin ja sai teknisen henkilöstön tietoja suoritetuista töistä. Lisäksi lehdistön jäsenille ja tunnelissa työskenteleville työntekijöille tarjoutui jälkiruoka.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi