Turkin ja Kiinan Iron Silk Road uudelleenrakentaminen

Olü: n kansainvälinen konferenssi Kaspianmeren itä-länsi-kaupan ja -käytävän roolista vyöhykkeen ja tie-aloitteisen idorin toteuttamisessa 06 järjestettiin helmikuussa 2018issa Kiinassa.

Kiinan kauppaministeriön, Azerbaidžanin talousministeriön, Azerbaidžanin rautateiden ja Azerbaidžanin vienti- ja investointien edistämisliiton yhdessä järjestämä konferenssi; Kiina ja Turkki sekä Azerbaidzanin, Georgian ja liittyi virkamiehiä Kazakstanista.

Yüksel Çoşkunyürek, liikenne-, meriliikenne- ja viestintäministeri, Veysi Kurt, TCDD: n pääjohtaja ja Mehmet Altınsoy, TCDD Transportation Inc: n logistiikkaosaston johtaja.

Lontoon ja Pekingin välinen keskeytymätön silkkitie palautetaan

Liikenne-, meriliikenne- ja viestintäministeri Yüksel Çoşkunyürek totesi, että yksi kilometrin pituinen 829in Baku-Tbilisi-Karsin rautatie on otettu käyttöön; Hän totesi, että tärkein osa toteutettiin ja että Marmaraylle annettaisiin keskeytymätön rautatieyhteys, kun se oli täysin toimintakykyinen.

Euroopan ja Aasian välisen rautatieliikenteen 10 tarjoaa rautateitä

Korostaen, että 75-70 ja 80-10 kuljettavat 10-90ia kuljettaa rautateitse, XNUMX miljardin dollarin kuljetusmäärä Euroopan ja Aasian välillä kulkee pohjoisen käytävän välillä Saksan ja Puolan välillä. tämä osuus kuljetuksesta, ğ Lähi-käytävä, joka ottaa enemmän osuutta maastamme, on tehnyt kaikki tarvittavat askeleet.

2035 BTK: lla kuljettaa lopulta 3 miljoonan rahtia 17 miljoonalle matkustajalle

Baku-Tbilisi-vuoden miljoonaa matkustajaa alussa Karsin junarata 6,5 miljoonaa tonnia rahtia täytyy pystyä käsittelemään ja 2035 vuoden lopussa Çoşkunyürek sanoi 3 miljoonaa matkustajaa 17 miljoonaa tonnia tavaraa kohdennettuja liikenteen alueella, kisko reitti on välillä Kars Akhalkalaki jopa kaksinkertainen rivi ( 108 km), kun se Akhalkalaki Tbilisi riviäkään (155 km), kun se Tbilisi Baku tuplaviiva (566 km) päässä Baku, niin sekä Kazakstanin ja Turkmenistanin kautta Kiinaan Keski-Aasiassa ja jatkaa hän rakasti että sanat voidaan jakaa kahteen mennä.

Keski-käytävällä kuorma-aika lyhenee neljännekseen

Kiina, EU-maat (Englanti, Saksa, Ranska jne.), Ottaen huomioon 45-62in 12-15-päivän kausiluonteiset olosuhteet, jotka osoittavat, että samasta kuormasta, joka on lähetetty XNUMX-XNUMX-keskuskäytävällä päivän aikana, EU-maat korostavat.

lastin lähetti EU Kiinan Baku-Kars-tapaus syötön Tbilisi linjan kiinnittää huomiota olisi tarpeeksi aikaa jopa neljäsosa toimitusaikaa lastia Pohjoinen käytävä Çoşkunyürek, Keski käytävän rautatie reitti naapurimaihin kahdenvälisten neuvottelujen 10 vuotta tämän linjan kautta-15 miljoonaa tonnia lisäkuormitusta voitaisiin siirtää eteen, hän sanoi, että vierailun.

Satamien kapasiteetti kasvoi 40 miljoonaan TEU: han

Toisaalta Çoşkunyürek sanoi, että taloudellisin kuljetusmuoto on kuljettaa merikuljetukset seuraavalle tasolle ja satamien kapasiteettia on lisätty 40 Million TEU: han.

Lisäksi rakentamisen nopeasti käynnissä ja Mustanmeren taakka itä-länsi Keski Corridor "joka siirretään Karasu ja Filyos satamahankkeen vuodelta 30-35 miljoonaa tonnia rahtia käsitellään kohdistaa siirron Çoşkunyürek, kaksi porttia Iron Silk Road '' on kuvattu" Keski Corridor "yhteyden rautatie korosti, että meneillään oleva työ nopeasti.

2020 nostaa Kiinan ja EU: n 800 miljardin dollarin välistä kauppaa

Konferenssissa puhunut pääjohtaja Veysel Kurt TCDD Transport Inc. keskellä käytävää pitkin, suoran suoran pääsyn määrä maahan on yli 60, näiden maiden kokonaisväestö läpäisi 4,5 miljardin.

Samoin tämä siirto on yli $ 21 biljoonaa, koko talouden sisämaassa Kurt Kiina-Euroopassa 2014 välillä unionissa 615 vaihdolla dollarin 2020 miljardin 800 miljardia dollaria, hän sanoi odotit poistua, jos liikenteen koon 117 miljoonaa tonnia 170 miljoonaa tonnia.

25 miljardin dollarin investoinnit rautateille

Aasian ja Euroopan yhdistävä vedenalainen "Marmaray", ja että Aasian ja Euroopan yhdistää "Edirne-Kars LUOTIJUNAHANKKEESSA Project" Wolf kertoo kuinka ajaksi tutkimuksissa maamme idästä länteen kulkeva Far Aasiasta Eurooppaan Turkin kautta 2200 alittaa, että 25 on investoinut miljardeja dollareita merkittäviin infrastruktuurin parannuksiin.

Olemme ostaneet 3-säiliövaunuja, aiomme ostaa 2 bin 500 lisää

Infrastruktuuriin tehtävien investointien lisäksi TCDD Tasimacilik AS on lisännyt erilaisia ​​toimenpiteitä kuljetusten kuljettamiseksi näissä kohteissa tehokkaasti, nopeasti ja laadukkaasti. sanoi, että he aikovat ostaa vaunun.

500 miljoonaa dollaria veturin laivastoon

Kurt sanoi, että he ovat laajentaneet laivastoa sijoittamalla 500 miljoonaa dollaria veturilaivastoon Euroopassa. Itävalta, Saksa, Bulgaria ja Romania; Aasiassa, Azerbaidzhan, Kazakstan, Turkmenistan ja jatkoivat yhteistyötään Georgian rautatieliikenteen viranomaisten, Turkki ja Kiina joiden joukossa oli kirjaa vuoden työtä he tekevät asiakkaiden tehdä kanssa 12 miljoonaa tonnia ulkomaankaupan rautateitä.

Aiomme kokeilla Turkin matkojen Kiinan

Jäsenet lähikuukausina Transkaspian kuljetusväylää ja "hiili SHIPPING" yhdessä Kurt sanoi he aikovat testata junankulun Turkin ja Kiinan, "Iron Silk Road" talouden tuo dynamiikkaa monilla aloilla kuten kulttuurielämää, joka suhteessa kehityksen ja maailmanrauhan hän lopetti puheensa sanoen, että hän osallistuu.

TCDD Transport Inc. logistiikka osastonjohtaja Mehmet Altınsoy, konferenssi "Belt Road aloitetta Regional Transit ja logistisen infrastruktuurin" osa Kars-Tbilisi-Baku rautatien Turkissa antoivat tietoja rautatiekuljetusten.