Moottoriteiden pääosasto totesi, että väite moottoriteiden ja Bosporin siltojen kulun "1%: n lisäyksestä" olla voimassa 2018 alkaen, ei ole oikea, ja tietullien korotus vastaa keskimäärin 25 prosenttia laskettuna alueen ja luokan perusteella. Hän selitti.
Moottoriteiden pääosaston lausunto on seuraava:
Moottoritie- ja Bosphorus-sillan tietullit on järjestetty uudelleen 1in tammikuun 2018 maanantaina, ja joistakin tiedotusvälineistä on saatavilla joitakin uutisia ja kommentteja. Tässä yhteydessä nähdään, että yleisö tarvitsee oikeaa tietoa.
Hintakorjaus ei ole 25% kaikille ajoneuvoille, kuten väitetään. Kuten tiedetään, moottoritie- ja siltamaksut hinnoitellaan valtatien pituuden perusteella, jota käytetään yli 6 ajoneuvoluokassa. Viimeisessä hintamuutoksessa, joka poikkeaa aikaisemmista, tietullit luokka määritetään ajoneuvoluokkien ja moottoritiealueiden mukaan. Tässä yhteydessä maamme jaettiin viiteen moottoritiealueeseen (Bosporin sillat ja Traakia, Anatolian, Egeanmeren ja Çukurovan moottoritiet) ja kunkin alueen ajoneuvoluokka arvioitiin ja veloitettiin. Joillakin moottoriteillä 5. luokan ajoneuvojen tietullit kasvoivat 1%, kun taas nousu pysyi 25%: lla joillakin alueilla. Joillakin alueilla 10., 3. ja 4. ajoneuvoon sovellettiin enintään 5%: n korotusta, kun taas joillakin alueilla näissä luokissa ei ollut nousua. Luokan 10 moottoripyörille vuoden 6 maksuja sovelletaan edelleen ilman nousua koko maassa. Tämän seurauksena, kun lasketaan alueen ja luokan perusteella, tiemaksuihin sovellettava korotus vastaa keskimäärin 2017 prosenttia.
Joissakin julkaisuissa; sillan tietullien kasvu johtuu siltojen kunnossapito- ja korjauskustannusten korkeasta tasosta. 15 15 15 842 XNUMX XNUMX XMUMX miljoonia vuosia käytettiin vahvistamiseen ja muihin suuriin huolto- ja korjausprojekteihin, joiden tarkoituksena on pidentää Sultan Mehmetin sillan ja Fatih Sultan Mehmet Bridgesin käyttöikää pitkään. Säännöllinen huolto ja korjaus, henkilöstö, valaistus jne. Eivät sisälly hintaan.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi