Kepezin pormestari Hakan Tütüncü tuo Dokuman junavaunun jälkeiselle koneelle. Kepezin kunta, joka valmistaa samanlaisen mallin Turkin insinöörien suunnittelemasta ja valmistamasta "Revolution" -autosta, on nyt esimerkki ensimmäisestä turkkilaisesta ilma-aluksesta "Vecihi K-6".
Turkkilaisten insinöörien suunnittelema Kepezin kunta tuotti, mutta kotimaan kuljetusvälineiden massatuotantoa ei voida siirtää alueen muistoihin. Tätä tarkoitusta varten Kepezin pormestari Hakan Tütüncü teki projektin ajoneuvojen esittämiseksi, jotka jättivät jälkensä maan historiaan, vaelsivat kaupungin kaduilla ja tapahtuivat muistoissa. Tätä tarkoitusta varten vanhaan kutomatehtaan rakennukseen luodaan klassisten työkalujen museo.
Vallankumous Kepezissä
Tässä museossa on myös turkkilaisten insinöörien suunnittelema ja tuottama ensimmäisen kansallisen Devrim-auton malli. Kiinnitäkseen huomiota ensimmäisen kansallisen auton tuotantotarinaan presidentti Tütüncü tarjosi kaksi Devrim-prototyyppiä (mallia), jotka valmistettiin 1961 päivässä Eskişehirin rautatehtaalla vuonna 129 silloisen presidentin Cemal Gürselin ohjeiden mukaan.
Kolme turkkilaisten insinöörien valmistamaa Revolution-autoa vietiin Suuren kansalliskokouksen rakennuksen eteen 3. lokakuuta 29 ja esiteltiin presidentti Cemal Gürsel Pashalle. Pashalle tullut Devrim-auto numero 1961 pysähtyi kuitenkin 2 metrin jälkeen, koska bensiiniä ei ollut tarpeeksi. Siksi hanketta pidettiin epäonnistuneena ja hylätyksi.
Uskollisuus Vecihi Hürkuşille
Presidentti Hakan Tütüncü valmistautuu nyt tuomaan kudontamuseoon esimerkkiä ensimmäisestä turkkilaisesta Vecihi K-6 -mallista, jonka tarina on Revolution-auto.
Vecihi Hürkuş, yksi Turkin ilmailuhistorian tärkeimmistä nimistä ... on Turkin ensimmäinen lentosuunnittelija ja valmistaja. Turkki on tuottanut ensimmäisen kotimaan lentokoneen. Vecihi Hürkuş oli mies, joka rakensi ensimmäisen siviili- ja sotilaslentokoneen, perusti ensimmäisen yksityisen lentoyhtiön ja ampui myös ensimmäisen viholliskoneen.
1924: ssä Hürkuş rakensi ensimmäisen turkkilaisen lentokoneen, Vecihi K-6, käyttämällä kreikkalaisilta saatua saalista. Ilma-alus tarvitsee luvan lentotodistuksen saamiseksi. Tätä tarkoitusta varten muodostetaan valtuuskunta, mutta Vecihi ei voi saada K-6-lentolupaa riittävien laitteiden puutteen vuoksi. 28 elokuu Hürkuşin lento, joka teki ensimmäisen 1925 minuutin kokeillensa 15: ssä, takavarikoitiin sillä perusteella, että hän lentäi ilman lupaa ja hänelle tuomittiin 15-päivän vankeusrangaistus.
Hürkuş Antalyassa 1936-tapahtumassa
Kepezin pormestari Hakan Tütüncü, joka on osoittanut erityistä kiinnostusta ilmailuun, rakentaa esimerkkiä ensimmäisestä turkkilaisesta lentokoneesta 'Vecihi K-6' saadakseen tietää Hürkuşin menestystarinan ja hänen muistonsa Antalyasta. Vecihi Hürkuş saapui Antalyassa 1936: llä joulukuussa. Hürkuşin käyttämä lentokone oli laskeutunut kiitotielle alueella, jolla Andizlin hautausmaa sijaitsee tänään. Vecihi K-6, jonka asiantuntijat suunnittelevat lähipäivinä, esitellään kudontakampuksella.
Pormestari Tütüncyn ohjeiden mukaan tehtiin myös malli nostalgisen raitiovaunun vaunusta, joka palvelee Taksim Istiklal -kadulla kunnan työpajoissa. Nostalginen raitiovaunu on esillä Kutomotehtaan kampuksella. Pormestari Hakan Tütüncü toi myös junavaunun Antalyaan, missä rakkaille lapsilleen ei ole junakuljetuksia. Valtion rautateiltä (TCDD) ostettu junavaunu, johon sisältyy kirjasto ja koulutustilaisuus lapsille, otti paikkansa Dokuma-puistossa.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi