Konak-raitiovaunulinjan viimeinen 13-mittariosa, joka on noin 50 kilometriä pitkä, valmistuu Mithatpaşan alikulkutiellä 1-viikolla. Izmir Metropolitan Municipality, sähköistäminen, merkinanto, tie-, viheralueiden sääntely ja liikenneturvallisuus ennen helmikuun puolivälissä alkavaa oikeudenkäyntiä tuli viimeiseen vaiheeseen. Uudistettu Meles-silta avataan liikenteelle maanantaina.
Izmirin pääkaupunkiseudun aloittamien rautatiejärjestelmän investointien uudenaikainen, ympäristöystävällinen, mukava ja turvallinen julkinen liikenne on valmistumassa. Karşıyaka Kun raitiovaunu otettiin käyttöön viime vuonna, Konak-raitiovaunu on päättynyt.
Viimeiset kiskot on nyt asennettu osana 12.8-kilometrin pituista raitiovaunuprojektia Fahrettin Altayn ja Halkapınarin välillä. Vain 50-mittarit ovat jääneet ulottuville kiskoille Mithatpaşa-ajoneuvon alaosan yläosan linjavalmistustöiden aikana. Tavoitteena on luoda viimeinen yhteys viikossa.
Koe kestää helmikuussa
İzmirin pääkaupunkikunta puolestaan jatkaa sähköistämistä, merkinantoa, tien, viheralueiden järjestämistä ja linjan liikenneturvallisuutta. Koeajot alkavat helmikuun puolivälissä Konak-raitiovaunulla, joka koostuu 18 pysäkistä. Konak-raitiovaunu, joka sisältää 6 muuntajarakennusta, 40 kytkintä, Halkapınarissa sijaitsevan työpajan ja hallintorakennuksen sekä varastotilan, otetaan käyttöön koeajojen jälkeen İzmirin asukkaille.
Rakennusturvallisuuden vuoksi purettu ja kunnostettu Meles-silta avataan uudelleen ajoneuvoliikenteelle maanantaista tammikuuhun.
Ei turvallisuuspulaa ajojohtimessa
Toisaalta Izmirin pääkaupunkiseudun kunnan rautatieosaston, Konakin ja Karşıyaka On raportoitu, että raitiovaunujen kontaktiverkosto on täysin turvallinen elämälleen ja omaisuudelleen, ja TCDD asentaa suojapaneelit estääkseen vieraita esineitä, jotka voidaan heittää ulkopuolelta vain ylikulkusillan alueille, vaikuttamasta raitiovaunujärjestelmään.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi