2018in päätteeksi on tarkoitus järjestää tarjous kevyiden rautatiejärjestelmien hankkeen rakentamisesta, joka on yksi Mersin Metropolitan Mayor Burhanettin Kocamazin Mersinille lupaamista tärkeimmistä hankkeista.
Mersin Metropolitan Municipality, joka muutti kuljetussuunnitelmaa ja valmisteli kevyiden rautatiejärjestelmien hanketta ja toimitti sen ympäristö- ja kaupungistumisen ministeriölle, jatkaa kevyen rautatiejärjestelmän hanketta hidastamatta.
Metropolitan Municipality, joka jatkaa työtään intensiivisen hankkeen kanssa, joka on hyväksytty maakunnan ympäristö- ja kaupungistumisosaston toimesta, ei vaadi YVA-raporttia, Mersinin liikenneongelma ratkaistaan radikaalisti, kun kevyiden rautatiejärjestelmien hanke on valmis.
Mersin Metropolitan Municipality toukokuu 2016'da: n ympäristöasioiden ja kaupunkisuunnittelun ministeriön hyväksymä kuljetussuunnitelma, jonka valmisteli kevyen rautatiejärjestelmän hanke Lopputarjous lopullisen työn toteuttamisesta pidettiin viime viikolla.
2021 palvelee Mersinin ihmisiä
7in on määrä valmistua kuukauden kuluessa siitä, kun valmisteltiin kevyen rautatiejärjestelmän projektia, joka on laadittu liikennehankkeen piiriin, joka tarjoaa pitkän aikavälin ratkaisun Mersinin liikenteeseen. Rautatiejärjestelmän hankkeen rakentaminen, jota on haettu mukaan 2018in julkiseen investointiohjelmaan, alkaa rakentaa heti tarjouksen viimeistelyn jälkeen.
Rautatiejärjestelmään liitetyt siirtokeskukset perustetaan
Linja, jonka kokonaispituus on 16,24 km Mezitlin ja TCDD-aseman välillä, alkaa Mersinin rautatieasemalta ja seuraa İstiklal-katua. Gazi Mustafa Kemal Boulevardiin ulottuva linja siirtyy kohti Forum Shopping Centeriä ja päättyy Mezitliin. Linjan pääpalvelualue on toiminnot, joihin kuuluvat asuinalueet, tärkeät kaupunkialueiden aktiviteetit ja keskeiset kaupalliset ja liiketoiminta-alueet, reitti palvelee Mezitli Solia ja sen ympäristöä lännessä, Mersinin yliopiston Yenişehir-kampusta, Forum Shopping Mallia ja Marinaa ... 4 asemaa reitillä, 7 asemaa on tasolla ja 1 asema on viaduktilla. Mezitli Soli -siirtokeskuksen, juna- ja vanhan linja-autoaseman pääsiirtokeskuksen, jota ehdotetaan rakennettavaksi Line Mersin Transportation -suunnitelman puitteissa, ansiosta rautatiejärjestelmä integroidaan juna-aseman linjaan, itään, pohjoiseen ja linja-autolinjoihin.
Kun otetaan huomioon Mersinin kehitys lähivuosina, valitun linjan reitti, kansalaisten käyttämät tärkeimmät kuljetusvaltimot, väestö, työntekijöiden lukumäärä ja työllisyys, kotitalouksien ja koulujen opiskelijoiden määrä, ajoneuvojen lukumäärä, auton omistus, autojen lukumäärä per henkilö ja kotitalouksien tulot. hänet valittiin mielessä.
Mezitli-rautatieasema on 21 minuuttia
Mezitli-juna-linjalla on 12-asemia. Asemapisteet määritettiin voimakkaiden etäisyyksien mukaisesti julkisen liikenteen suunnittelun periaatteiden mukaisesti niissä pisteissä, joissa poikkileikkaus ja omistusasema ovat asianmukaisia, ottaen huomioon maankäytön reitin ympärillä. Alustan pituudet on suunniteltu 30-mittarin pituudeksi, 4-mittarin pituus ja 125-mittarin pituus, 170-mittari, 192-mittari ja 125-mittari.
Käyttönopeus laskettiin 42,7 km / h: ksi projektiolosuhteiden mukaan. Linjan kokonaiskierrosaika, joka kestää noin 21 minuuttia yhdessä suunnassa, on noin 45 minuuttia. Linjan avausvuonna liiketoiminta (huippu) tuntien huipputaajuus on 5 minuuttia ja 4-sarja (joka koostuu ajoneuvoista, joissa on 10) toimii päivittäin. 2030: n matkustajalukujen mukaan matkalentonopeus huipputunnilla on kerran minuutissa 13-sarjassa. 3,75: ssa lentojen enimmäismäärä huippuajasta pienenee 2050-minuutteihin ja 2,86-lennot tehdään huippu-aikoina. Näin ollen järjestelmän avaamisvuonna 21 bin14-matkustajat kuljetetaan yhdessä suunnassa huippukunnossa ja tämä arvo siirretään 184 tuhatta 2030-matkustajaa varten 18issa, joka on pääsuunnitelman tavoitevuosi; 574issa 2050 on suunnattu saavuttamaan tuhansia 24-matkustajia.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi