İzmiriin vuoteen 2030 ulottuvan ”liikenteen pääsuunnitelman” lopullisesta skenaariosta ja tuloksista keskusteltiin neljännessä sidosryhmäkokouksessa. Pääkaupunkiseudun virkamiehet sanoivat pitävänsä osallistumista erittäin tärkeänä suunnitelmaa valmistellessaan.
Izmirin pääkaupunkikunta jakaa edelleen osallistumisprosessin yhteydessä toteutetun "Izmirin liikenteen yleissuunnitelman tarkistuksen", joka on suunnattu vuoteen 2030, tuloksia. Tässä yhteydessä pidettiin myös neljäs sidosryhmäkokous. Kokouksessa keskusteltiin lopullisesta skenaariosta ja suunnitelman tuloksista, joka muodostui kolmen sidosryhmäkokouksen ja 4 instituution ja organisaation kanssa järjestetyn kyselyn tuloksena. Viimeistelyjen jälkeen suunnitelma, joka määrittää İzmirin vuoden 200 liikennetarpeet ja paljastaa polkupyörän, jalankulkijan, liikennesäännöt ja julkisen liikenteen investoinnit, jaetaan yleisön kanssa.
Suosituin osallistujasuunnitelma
İzmirin pääkaupunkiseudun liikenneosaston päällikkö Kader Sertpoyraz sanoi, että he työskentelivät yhteistyössä ja koordinoidusti instituutioiden ja organisaatioiden kanssa ensimmäisestä vaiheesta loppuun loppuun 20. elokuuta 2015 alkaneen "İzmir Transportation General Plan Revision" -aloitteen puitteissa. Sertpoyraz korosti, että Izmirin liikenteen yleissuunnitelma on eniten osallistujaa tähän mennessä tehtyihin asioihin, ja sanoi: "Arvioimme näkemykset huolellisesti ja otimme ne huomioon tutkimuksessamme. Tammikuussa esitämme suunnitelmamme tarkistuksen liikenneministeriölle, Infrastruktuuri-investointien pääosastolle saadaksemme heidän näkemyksensä ", hän sanoi.
Boğaziçi Project Inc. Kuljetusten suunnitteluryhmän päällikkö Yücel Erdem Dişli piti yksityiskohtaisen esityksen ja jakoi suunnitelman tulokset osallistujien kanssa. Sitten saatiin instituutin edustajien kysymyksiä ja ehdotuksia suunnitelmasta.
Kuinka prosessi sujui?
Izmirin pääkaupunkiseudun kaupunki- ja lähiympäristön liikenteen yleissuunnitelman tarkistuksen puitteissa, joka alkoi toimia 20. elokuuta 2015, moniin instituutioihin ja kansalaisjärjestöihin otettiin ensin yhteyttä "Nykyisen tilanteen analysointi ja tiedonkeruu" -prosessissa. Yleisiä huomautuksia ja ehdotuksia kuultiin. Ensimmäiset sidosryhmäkokoukset pidettiin erillisissä kokouksissa kohderyhmien instituutioiden ja organisaatioiden kanssa. Toinen sidosryhmäkokous pidettiin yhdessä istunnossa, johon osallistuivat kaikki sidosryhmäinstituutiot ja -organisaatiot, jotta kotitalouksille tiedotettaisiin kyselyn tuloksista ja kuultaisiin analyyseistä.
Liittymisprosessin seuraavassa vaiheessa työskentelemme alojen asiantuntijoiden kanssa "Määritämme Vismirin İzmirin liikenteestä vuonna 2030". Työskentelemme linja-autojärjestelmien, rautatiejärjestelmien, merikuljetusten, julkisten joukkoliikennejärjestelmien, parkkipaikan, jalankulkuliikenteen, polkupyöräkuljetusten, esteettömän pääsyn ja innovatiivisten lähestymistapojen suhteen liikenteessä. työpajoja ja 9 kokonaisratkaisujen etsintäkokous pidettiin. Sen jälkeen pidettiin kolmas sidosryhmäkokous, jossa "İzmir Transportation Master Plan Alternative Scenario Studies" jaettiin osallistujille, ja heidän mielipiteensä ja ehdotuksensa vastaanotettiin. Viimeisessä vaiheessa İzmir Transportation General Plan Final Scenario ja sen tulokset jaettiin kaikille sidosryhmille.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi