Ahmet Arslan, liikenne-, meriliikenne- ja viestintäministeri, Kazlıçeşme-Halkalı ja Ayrilik Cesmesi-Gebze esikaupunkilinjojen ja niiden integroinnin suurnopeusjunalinjaan tarkoituksena on lisätä rautatiejärjestelmän osuutta Istanbulin kaupunkiliikenteessä 12 prosentista 28 prosenttiin.
Liikenne-, meri- ja viestintäministeri Ahmet Arslan sanoi, että Yavuz Sultan Selimin silta ja Eurasia-tunneli otettiin käyttöön ratkaisemaan Istanbulin liikenneongelma, 15. heinäkuuta marttyyrien sillan ja Fatih Sultan Mehmet -sillan taakkaa kevennettiin, Hän korosti, että liikenne helpottuu merkittävästi valtatie-, kehä- ja yhdistystien valmistumisen ja avaamisen myötä.
Arslan totesi, että keskimäärin 15 ajoneuvoa kulkee 185. heinäkuuta marttyyrien sillan kautta päivässä, 262 Fatih Sultan Mehmet -sillalta ja 183 ajoneuvoa Yavuz Sultan Selim -sillalta, Arslan sanoi, että liikennetiheys koki 374-moottoritien Kurtköy-osassa, jossa Yavuz Sultan Selim -sillan yhteystie sijaitsee Hän huomautti, että se laski avaamalla Mecidiye Junction samassa osassa.
Arslan totesi, että kun Yavuz Sultan Selim -silta avattiin, kaikkien kuorma-autojen ja raskaiden ajoneuvojen ohjaaminen tielle aiheutti ruuhkia Mahmutbeyn Tollikioskien Yavuz Sultan Selim -sillan osallistumisessa ja että Pohjois-Marmaran moottoritien Çatalca -yhteydet, jotka alkoivat ratkaista tämän, on tarkoitus ottaa käyttöön vuoden 2018 lopussa.
Arslan kertoi, että 15. heinäkuuta marttyyrien sillan päällirakenteen kunnostustöiden päätyttyä ja vapaan kulkujärjestelmän avaamisen Çamlıcan tietulleilla 23. heinäkuuta liikenne virtaa nopeammin, mikä muodostaa Istanbulin länsi-itä-akselit; Hän korosti, että kasvava liikenteen kysyntä täytettiin Pohjois-Marmaran moottoritien, Yavuz Sultan Selim -sillan, 15. heinäkuuta Martyrs -sillan, Euraasian tunnelin ja lauttaliikenteen kanssa, ja ruuhka-aikojen liikenteen kestoa aamulla ja illalla lyhennettiin.
Arslan totesi, että Euraasian tunnelia käyttävien ihmisten mannertenvälinen matka on saatu päätökseen noin 15 minuutissa, "Istanbulin matka-aikaa lyhentävän Euraasia-tunnelin myötä istanbulilaiset saavat 52 miljoonaa tuntia vuodessa. Lisäksi matkustusaika Kazlıçeşme-Göztepe-radalla, jolla liikenne on erittäin vilkasta, on lyhennetty 15 minuuttiin. Liikenteen vähentyessä merkittävästi historiallisen niemimaan itäosassa on saavutettu huomattava helpotus ajoneuvoliikenteessä 15. heinäkuuta marttyyrien sillalla sekä Galata- ja Unkapanı-silloilla. käytti ilmaisuja.
Arslan muistutti, että Marmaray palvelee edelleen Istanbulin asukkaita modernilla johtamistavalla.
Arslan muistutti, että Gebze-Pendikin ja Gebze-Pendikin välisten linjaliikenneasemien väliset sähköistys- ja merkinantoprosessit saatiin päätökseen 20 kilometrin reitillä Gebze ja Pendik, Arslan sanoi, että linja avattiin 3. heinäkuuta 25, Kazlıçeşme-Halkalı ja Ayrılık Çeşmesi-Gebze lähiliikenteen ja perinteisten linjojen parantaminen ja integrointi suurnopeusjunayhteyden kanssa jatkuu.
"9 erilaista rautatiejärjestelmää yhdistetään toisiinsa pikmetrolla"
Huomauttaen, että kun tämä projekti on saatu päätökseen, sen tavoitteena on lisätä rautatiejärjestelmän osuutta Istanbulin kaupunkiliikenteessä 12 prosentista 28 prosenttiin.
"Toisaalta, johtuen Istanbulin väestön kasvusta ja siitä, että ajoneuvojen määrä tuhatta ihmistä kohti on alle Euroopan maiden keskiarvojen, kansalaisten kasvava kysyntä omistaa ajoneuvoja on tärkein syy liikennetiheyden kasvuun tehdyistä investoinneista huolimatta. Istanbulin liikenneongelman ratkaisemiseksi työskentelemme yhteistyössä Istanbulin pääkaupunkiseudun kunnan, Istanbulin poliisilaitoksen ja muiden laitosten kanssa. Tässä yhteydessä toteutetaan myös metrotöitä ja muita suuria hankkeita Istanbulin liikenneongelman vähentämiseksi. Lisäksi; 3-kerroksinen Grand Istanbul -tunneli on yksi hankkeista, jotka ovat ratkaisu kasvavaan Istanbulin väestöön ja lisääntyvään matkustaja- ja ajoneuvoliikenteeseen osapuolten välillä. "
Arslan sanoi, että 15 heinäkuun marttyyrien sillan ja Fatih Sultan Mehmet Bridge -akselin edellyttämän tunnelin tunnelin yhdistetään kahden sillan keskelle yhdellä kertaa ja 6,5-rautatiet käyttää 9-pikajunaa.
Arslan totesi, että Fatihin sulttaani Mehmetin silta auttaa merkittävästi autoliikenteen helpottamisessa yhdessä kolmikerroksisen tunnelin tieyhteyksien kanssa. "Suuri Istanbulin tunneli, jonka pituus on 6,5 kilometriä ja halkaisija 17 metriä, asennetaan 110 metrin syvyyteen merenpinnasta. Hankkeen puitteissa Bosporinsalmelle on suunniteltu 16 kilometrin pituinen metrolinja, jossa on 31 asemaa. Kaksi kaistaa molempiin suuntiin ja 14 kilometriä maanteitä. Hanke, jossa on 3-kerroksinen tunneliosa, joka rakennetaan ensimmäistä kertaa maailmassa, on arvostettu hanke sekä tehokas projekti, jonka tavoitteena on käyttää molempia liikennemuotoja. löysi arvioinnin.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi