Nopea evankeliumi Antalyalle

Liikenne-, meri- ja viestintäministeri Ahmet Arslan antoi hyvät uutiset, että 2018: ssä Antalyaan Burdurin kautta kulkeva Isparta-reitin kautta kulkeva rautatiehanke alkaa Istanbulin, Eskişehirin, Afyonkarahisarin yli.

Liikenne-, meri- ja viestintäministeri Ahmet Arslan sanoi: "Meistä on tullut maa, joka on aikaisemmin tilannut sotalaivoja ulkomailta, maasta, joka on riippuvainen ulkopuolelta, joka tuottaa omia armeija-aluksiaan, mukaan lukien MİLGEM, joka valmistaa sota-aluksia, rakentaa helikoptereita ja pystyy tuottamaan niitä massaa. sanoi.

Arslan sanoi Qatarin rannikkovartioston komentajalle pitämässään puheessa 150 Herculesin offshore-partioaluksen luovutusseremoniaan, jonka ARES-telakka rakensi Antalyan vapaavyöhykkeelle Qatarin rannikkovartioston komentajalle.

Kolme puolta Turkkia ympäröivät meret merenkulun kohokohtien puolesta korostivat Armstrongin ylimääräisiä ponnisteluja: "Olemme saavuttaneet tältä osin vakavaa menestystä viime vuosina, mutta tämän päivän saavutus on tässä mielessä erittäin tärkeä. Se on tärkeää yhteistyömme kannalta ystävällisen Qatarin kanssa. " käytti ilmaisua.

laivat Qatarille, Armstrong korosti, että uusinta tekniikkaa käyttävät alukset olivat ylpeitä kykynsä laadusta, Qatar onnitteli Turkista rakentamastaan ​​aluksesta.

"Olemme tulleet tuottamaan alussarjoja ulkomailta riippuvaisista maista"

Arslan mainitsi, että kyseisistä aluksista tehtiin erittäin ylellisiä, hän sanoi:

”Toisaalta alukset, joilla on korkein sotilaallinen suorituskyky, on rakennettu mukavasti niille, jotka käyttävät niitä. Aluksen kiertosäde on yksi tärkeimmistä kriteereistä. Kun alus haluaa kääntyä missä se on, sitä nopeammin se voi kääntyä kapealla säteellä, sitä menestyvämpi se on. 48 metrin vene voi kääntyä 74 metrin säteellä. Se on erittäin mukava lahjakkuus. Siinä ei ole peräsintä, sillä on ohjaussauva. Ohjat alusta ohjaussauvalla, joka tarjoaa eteen- ja taaksepäin työskentelykyvyn, kyvyn kääntyä vasemmalle ja oikealle ja erittäin hyvän ohjattavuuden ohjaamalla moottoreita eri tavalla. On kuin voit tehdä haluamasi liikkeen aluksella yhdellä sormella. Meistä on tullut maa, joka on aiemmin tilannut sotalaivoja ulkomailta, tuottanut omia sotalaivojaan, mukaan lukien MİLGEM, sekä tuottanut helikoptereitaan ja tuottanut niitä massaa. "

Antalyan tärkeätä lihaa lattialta vapaalla vyöhykkeellä, jossa Arslan korosti, että 24 aktiivisen veneen tuotanto, 15 vuoden alukset, Turkin rakennusalan investointien määrä totesi 2,8 miljardia dollaria.

Korostaen, että telakoiden määrä kasvoi 37: stä 79: ään, Arslan sanoi: "Noin 30 tuhatta ihmistä työskentelee tällä alalla. Se tarkoittaa yli 90 tuhannen työllistämistä yhdessä alasektoreiden kanssa. Laivanrakennusteollisuuden liikevaihto on 2,5 miljardia dollaria. Myös huollon, korjauksen ja viennin määrä on valtava. " käytti ilmaisua.

"Kolmannen maailman megajahtien tuotanto Turkissa"

Turkin Arslan huomautti, että se on kolmannella sijalla megapurjeveneiden tuotannossa maailmassa: "Olemme viimeinen vuosi, joka on tuottanut 970 miljoonaa vientidollaria tällä alalla, mutta että tämä luku ei sisällä huoltoa ja vientiä, vaikka itse asiassa se on kolme tai neljä kertaa. Olemme ylittäneet miljardi 11 miljoonaa dollaria tämän vuoden 1 ensimmäisen kuukauden aikana, toivottavasti tämä luku kasvaa paljon enemmän. Kauppalaivasto on kasvanut noin neljä kertaa. Olemme tulleet 60 miljoonasta tonnista 4 miljoonaan tonniin. Tämä on erittäin tärkeä luku. Turkin merenkulkulaivasto on kasvanut yli kaksinkertaisesti maailman meriliikenteen laivastoon tonnimäärällä. hän puhui.

Arslan sanoi, että viejämaana mobilisoituminen vientiin on tärkeää, mutta tavoitteita ei voida saavuttaa, jos vietyjen tuotteiden kilohintayksikköhintaa ei voida nostaa.

Viitaten Antalyassa tekemiinsä investointeihin Arslan sanoi, että heidän tekemänsä investoinnit kaupunkiin 15 vuodessa, koska ministeriö oli 6 miljardia 247 miljoonaa TL, ja 46 hanketta jatkettiin.

Muistuttaakseen, että kyseisten hankkeiden rahallinen arvo on 8 miljardia 200 miljoonaa puntaa, Arslan sanoi, että he käyttävät 2 miljardia 300 miljoonaa tätä hintaa ja että hankkeet jatkuvat nopeasti.

Ministeri Arslan jatkoi puheitaan seuraavasti:

"Matkailukaupungin Antalyan rautatieyhteys on muodostettava. Tässä suhteessa Antalyaan Istanbulista, Eskişehiristä, Afyonkarahisarista Burdurin ja Ispartan kautta kulkevan rautatiehankkeen tutkimushankkeet jatkuvat. Tavoitteenamme on saada se valmiiksi ensi vuonna ja aloittaa rakentaminen mahdollisimman pian. Yhdistää matkailun pääkaupunki Antalya taloushallinnon ja maailman pääkaupunkiin Istanbuliin pikajunalla. Antalyan Konyaan, Aksarayhin, Kappadokiaan, Nevşehiriin ja Kayseriin yhdistävän suurnopeusjunahankkeen tutkimus- ja toteutettavuustyö jatkuu. Molemmilla hankkeilla yhdistämme maamme suuret kaupungit Antalyaan. "

Korostaen, että Antalyalla on tärkeä merkitys ilmailun alalla, 2002 miljoonaa matkustajaa saapui vuonna 10 ja luku oli 11 miljoonaa 25 kuukauden aikana, Arslan sanoi, että myös Gazipaşan lentokentälle saapuvien matkustajien määrä kasvoi.

Arslan sanoi: "On tärkeää sanoa merenkulku. Sääntöjen valmistelu kestää vuosia. Jos et ole maista, joilla on sananvaltaa, sinulle ilmoitetaan siitä, kun sääntö on tehty, sinut melkein vedetään säännön taakse. " sanoi.