Liikenne-, meri- ja viestintäministeri Ahmet Arslan korosti, että hallituksen panosta merenkulkuun ei voida kieltää: "On historiallinen tosiasia, että maantieteellinen alue, jolla elämme, ei anna anteeksi muille kuin merenkulkuvaltioille ja valtioille, jotka kääntävät selkänsä merelle." sanoi.
Arslan kertoi, että tämä vuosittainen tapaaminen alan edustajien kanssa TOBB Twin Towersissä pidetyssä Sea Trade Chambers Council -kokouksessa antaa mahdollisuuden laskea alalle.
Korostaen, että hallituksen panosta merenkulkuun ei voida kieltää, Arslan sanoi: ”On historiallista tosiasiaa, että maantieteellinen alue, jolla elämme, ei anna anteeksi muille kuin merenkulkuvaltioille ja valtioille, jotka kääntävät selkänsä merelle. Merenkulkijoina me tiedämme tämän parhaiten. Tämä maa, jossa elämme, vahvistuu siinä määrin, että se annetaan merelle ja merenkululle kaikilla aloilla. " käytti lauseketta.
Turkin Arslan on vahvistanut asemaansa meriliikenteessä viimeisen 15 vuoden aikana, ja siitä on nyt tullut tuotemerkki jahtituotannon maailmassa. Vihreän sataman venesatama, jolla on tärkeät ja tehokkaat palvelut, totesi Turkin onnistuneen.
Euroopan unionin merenkulkualan Turkki Arslan painotti standardien kaappausta, jakson 2004-2016 meriliikenteelle annettiin noin 5 miljardia 607 miljoonaa puntaa tukea.
Turkin Arslan on yksi maailman kauppalaivastoista, joka hallitsee lähes 94 prosenttia 30 maasta, 29 miljoonan tonnin kapasiteetin omapaino 15 tuolloin tietäen, hän sanoi:
”15 vuotta sitten se oli 8,7. sijalla 17 miljoonalla tonnilla detveytia. Satamissamme käsiteltyjen lastien määrä oli 2003 miljoonaa tonnia vuonna 190, mutta se kasvoi yli 2016 kertaa vuonna 2 ja ylitti 430 miljoonaa tonnia. Ulkomaankaupasta saatiin 149 miljoonaa tonnia, kun se oli 310 miljoonaa tonnia. Merireitin osuus maamme koko ulkomaankaupasta rahallisessa arvossa nousi 2016 prosenttia vuonna 2003 vuoteen 250 verrattuna. Se nousi 57 miljardista dollarista 198 miljardiin dollariin. Satamissa käsiteltyjen konttien määrä on noussut 2,5 miljoonasta TEU: sta lähes 9 miljoonaan TEU: iin. Vaikka vuonna 2003 oli 9 kansainvälistä säännöllistä Ro-Ro-linjaa, määrä kasvoi 2016: ään vuoden 19 lopussa. Näillä Ro-Ro-linjoilla kuljetettujen ajoneuvojen määrä on kasvanut 220 tuhannesta 450 tuhanteen ajoneuvoon. Kabotaasissa käsiteltyjen lastien määrä oli 28 miljoonaa tonnia, mutta yli 53 miljoonaa 300 tuhatta tonnia. ”
Korostaen, että aktiivisten telakoiden määrä on kasvanut 37: stä 79: ään, Arslan sanoi: ”Näiden telakoiden asennettu kapasiteetti on kasvanut noin 600 tuhannesta tonnista 4,5 miljoonaan hajotettuun tonniin. Telakoilla työskenteli vuonna 2004 noin 15 tuhatta ihmistä, mutta vuoden 2016 lopussa se oli 30 tuhatta. Jos tarkastellaan niihin liittyviä liiketoimintalinjoja olettaen, että 90 tuhatta ihmistä työskentelee tällä tavoin, tarjoamme suoran työllisyyden 120 tuhannelle ihmiselle. " hän puhui.
Korostaen, että meriteollisuuden on työskenneltävä kovemmin saavuttaakseen ansaitsemansa paikan, Arslan lisäsi, että 15 vuoden aikana annettujen kansallisten ja kansainvälisten määräysten määrä on noussut 351: een, jotta alalle avataan tiet.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi