Raitiovaunu tai raitiovaunu? Van tekee päätöksen!

Pääjohtaja Murat Zorluoğlu, joka lupasi työskennellä uudessa mallissa kuljetuksessa heti kun hän saapui Vaniin, ilmoitti äskettäin uudesta mallista. Pitkien toteutettavuustutkimusten ja neuvottelujen jälkeen olisi tarkoituksenmukaista rakentaa raitiovaunu bussiin Van Zorluoğlu jätti kuitenkin avoimen oven Raitiovaunulle. Sittemmin on keskusteltu jatkuvasti sosiaalisesta mediasta ja kaupungista. Jotkut näkevät raitiovaunun oikean päätöksen, kun taas toiset sanovat, että raitiovaunu on sopivampi malli pitkällä aikavälillä.

Pääjohtaja Murat Zorluoğlu, joka lupasi työskennellä uudessa mallissa kuljetuksessa heti kun hän saapui Vaniin, ilmoitti äskettäin uudesta mallista. Pitkien toteutettavuustutkimusten ja neuvottelujen jälkeen olisi tarkoituksenmukaista rakentaa raitiovaunu bussiin Van Zorluoğlu jätti kuitenkin avoimen oven Raitiovaunulle. Sittemmin on keskusteltu jatkuvasti sosiaalisesta mediasta ja kaupungista. Jotkut näkevät raitiovaunun oikean päätöksen, kun taas toiset sanovat, että raitiovaunu on sopivampi malli pitkällä aikavälillä.

Van Metropolitan Municipality on Murat Zorluoğlu Van -yhtiön johdolla jo vuosien ajan pyrkinyt kevyen rautatiejärjestelmän käyttöön viime viikkoina. Pitkän aikavälin toteutettavuustutkimuksen jälkeen Zorluoğlu totesi, että raitiovaunu on tällä hetkellä sopivampi kuin raitiovaunu ja laaja lausunto. Mutta uudelle mallille; ”Me emme nyt päättää Vanista. Tässä lehdistötilaisuudessa avoin kansalaisten arvioinnin ja keskustelun. Lehdistämme ilmoittaa tästä kansalaisillemme. Me, kunta ja kuvernööri, esitämme nämä esitykset verkkosivuillemme ja toimitamme ne kansalaisillemme. ” Toisin sanoen Van Metropolitan Municipality ottaa askeleen tarkastelemalla lopullista päätöstä. Kuten Şehirivan-sanomalehti, kysyimme kansalaisilta raitiovaunujen tai raitiovaunujen kysymyksen. Uuden ratkaisun etsimisessä kaikki arvioivat Vanin kuljetuksen eri lähestymistavalla ja esittivät erilaisia ​​ehdotuksia molemmille malleille. Tässä on Van Van -hanke Van-liikenteeseen ja joukkoliikenteeseen.

SAATÇİOĞLU: TRAMBUS TULEVAISUUS

Mustafa Saatçioğlu totesi, että raitiovaunu on hyötyä Vanille ja sanoi: ”Raitiovaunu on erittäin kallista ja kestää pitkän työajan. Koska Vanilla ei ole infrastruktuuria. Jos raitiovaunu tuodaan, reittiä on toteutettava. Raitiovaunu tarvitsee laajan juoksun ja ajan. Mielestäni trambus olisi helpompaa. Koska se ei vaadi paljon työtä infrastruktuurin suhteen. Se voidaan aktivoida välittömästi. Van-liikenne on erittäin kiireellistä, tämä ongelma on ratkaistava. Uskon, että raitiovaunu on erittäin hyödyllinen liikenteelle. Julkisessa liikenteessä mielestäni raitiovaunu tarjoaa ainakin jonkin verran helpotusta liikenteestä. Raitiovaunupysäkki on paljon taloudellisempi ja hyödyllisempi. ”

GÜLSEVİNÇ: TRAMVAY on pysyvä

Özgür Gülsevinç sanoi, että raitiovaunu olisi tulevaisuuteen suuntautuva ja pysyvä ratkaisu ja sanoi: ”Raitiovaunu sopisi paremmin Vanille. Tärkein syy tähän on pysyvä ratkaisu liikenteeseen. Raitiovaunu on kaikkein hyödyllisin energian ja saastumisen kannalta sekä äänimelun osalta. Van todella tarvitsee raitiovaunun. Hän on hyvin loukkaantunut liikenteen kulmassa. Tietenkin jos reitti kulkee hyvin tärkeässä keskustassa. Kansalaisten on läpäistävä tiheät alueet. Tätä varten teknisten tiimien on tehtävä erittäin yksityiskohtainen työ. Raitiovaunusta tulee pysyvä juoksu. Toivon, että se toimii mahdollisimman pian

”TRAMVAY ON TULEVAISUUS-TULEVAISUUS”

Birol Kocatürk sanoi, että raitiovaunu olisi elinikäinen työ Van: n kuljetuksessa: ”Raitiovaunusta tulee pysyvämpi työ kuin raitiovaunu. Kyllä, raitiovaunu on paljon halvempaa kuin raitiovaunu ja se voidaan ottaa käyttöön lyhyessä ajassa, mutta ei niin loukkaantunut kuin raitiovaunu. Tämän seurauksena raitiovaunu vaikuttaa liikennevirtaan, koska se käyttää tietä. Koska raitiovaunu on rautatiejärjestelmä, se tarjoaa nopean kuljetuksen eikä voi aiheuttaa liikenneruuhkia. Raitiovaunu ja palvelu voivat kestää aikaa, mutta se on pysyvä ratkaisu sekä eteenpäin että julkiseen liikenteeseen. 10- tai 20-vuosien jälkeen Vanin liikenne tulee voimakkaammaksi ja tulee erottamattomaksi. Jos tutkimukset ovat jo alkaneet, tämä ongelma häviää osittain. "

AKARI: TRAMBUS ON SOVELLETTAVA

Ac Raitiovaunun hinta on paljon edullisempi kuin raitiovaunu ”Metin Acar sanoi:” Jos raitiovaunu alkaa nyt, se kestää vähintään 5-6-vuotta. Kyllä, Van-raitiovaunu on erittäin hyvä, mutta se on työ, joka vaatii aikaa. Tarvitsemme tutkimuksen, joka on hyödyllinen lyhyessä ajassa. Kaikki näkevät Van-liikenteen tarvitsevat kiireellisiä ratkaisuja. Raitiovaunun hinta on paljon edullisempi kuin raitiovaunu. Voidaan ottaa käyttöön kuluttamatta paljon. Nykyisen tilanteen ja tilojen mukaan uskon, että Vanille paras on raitiovaunu. "

YÜCE: TRAMBUS FOR THE CURRENT…

Fuat Yüce huomautti, että raitiovaunu on sopivampi kuin nykyiset olosuhteet ja sanoi: amb Trambus on sopivin kustannus- ja palvelukäyttöön. Se ei toiminut, koska raitiovaunu oli hyvin pitkäaikainen ja vaatisi arvioita. Liikenne on erittäin huonossa tilanteessa, ennen kaikkea meidän on käsiteltävä sitä. Tehtävät, jotka voidaan ottaa käyttöön välittömästi, on tehtävä. Pitkän aikavälin tutkimukset ja hankkeet eivät ole kovin hyödyllisiä. Kyllä, trambus tulee ottaa käyttöön ja sitten voidaan tehdä raitiovaunu. Lähivuosina raitiovaunu tulee pakolliseksi Van. Lyhyen aikavälin hankkeiden avulla voidaan ensinnäkin poistaa liikennehäiriö ja aloittaa sitten pitkäaikaishankkeiden käsittely. Vanille paras on nyt raitiovaunu. "

SUURIN: TRAMVAY KÄYTTÄJÄ

Yakup Yiğit, yksi kauppiaista, korosti, että raitiovaunu olisi loukkaantunut ja hyödyllisempi: İçinin raitiovaunu Vanille on paljon hyödyllisempi. Koska raitiovaunulla on vain tie ja reitti, se on hyödyllinen kaupungissa ja liikenteessä. Raitiovaunu kulkee liikenteeseen ja voi häiritä liikennettä. Jos raitiovaunu kulkee kaupungin keskustassa, se on loukkaantunut paljon. Uskon, että raitiovaunu lisää Vanille erilaista arvovaltaa. Olisi mukavaa, jos raitiovaunujen rakentaminen saataisiin päätökseen mahdollisimman pian. Van-kehätiellä ja raitiovaunulla oli pakko nyt. Van-liikenne vaikeuttaa vakavia ongelmia. Näiden ongelmien ratkaisemiseksi olisi ryhdyttävä kiireellisiin toimiin. Raitiovaunu olisi sopivin Van. U: lle

YILDIZ: Aina pysyy PROJEKTISSA

Necip Yıldız, yksi niistä kauppiaista, jotka korostivat, että Vanille tarvitaan tarpeellisia töitä, mutta on tärkeää tehdä ajoissa, jatkoi: orum En usko, että se tehdään ajoissa. Hän pysyy aina projekteissa eikä mene pidemmälle. En usko, että sitä tehdään. Bussisykli on ohi. Muissa suurissa kaupungeissa kaikilla on raitiovaunut ja ei Van. Kyllä, olisi mukavaa, jos se tehdään ja otetaan käyttöön, mutta tällaiset suuret teokset jäävät aina projektiin. Pakettiauto on mukavin. Koska kyseessä on pysyvä ja tulevaisuuden suuntautunut työ. En usko Trambusin olevan niin hyödyllistä. Jos se on jo aloitettu, se valmistuu mahdollisimman pian. Toivottavasti hän ei pysy projektissa.

KARATAY: TRIAMY

Ahmet Karatay sanoi, että Vanin raitiovaunu olisi edullisempi kuin raitiovaunu, ”Itse asiassa nämä tutkimukset ovat erittäin hyödyllisiä kaupungillemme. Tällaisia ​​hyviä töitä tulisi ottaa käyttöön. En usko, että se tehdään. Jos työ aloitetaan, ainakin meidän lapsenlapsemme näkevät, jos emme. Niinpä nämä ovat Vanille välttämättömiä töitä. Olemme hieman myöhässä. Raitiovaunu olisi paras Vanille. Siitä tulee tulevaisuuden ja tulevaisuuden työ ja palvelu. Raitiovaunu on hyvin haavoittunut Vanin kehitykselle. Raitiovaunu hyötyy myös Van-liikenteestä. Nämä liikenneongelmat häviävät, vaikkakin osittain

AKARI: LÄHIMMÄN LOGIIKKUMINEN

Gani Acar sanoi, että raitiovaunu olisi kaikkein järkevin, sanoi kaupat. Raitiovaunu Van-raitiovaunu olisi järkevin. Van-raitiovaunu ei voi olla erittäin hyödyllinen. Koska liikenne on hyvin ruuhkainen, raitiovaunu kulkee hitaasti ja voimakkaasti, joten se ei ole kovin loukkaantunut. Kaupungin nopein joukkoliikenne on järkevin. Koska liikenne ei vaikuta raitiovaunuun, koska se on rautatiejärjestelmä. Julkiselle liikenteelle raitiovaunu on Vanille sopivin. Jos raitiovaunu kulkee keskustan läpi, se on vielä hyödyllisempi. Raitiovaunun rakentaminen ei ole vain tärkeää, vaan se on erittäin tärkeää käytetyllä reitillä. Tämä edellyttää laajaa työtä. Se voi tietysti kestää kauan aikaa, mutta se on hyvin haavoittunut Van.

HUNTER: TRAMVAY on tarpeen

Taner Avcı sanoi, että raitiovaunu on Van-liikenteen kannalta erittäin tärkeää julkisilla liikennealueilla. ”Raitiovaunu on kustannustehokas verrattuna raitiovaunuun, mutta sitä voidaan käyttää jo vuosia. Raitiovaunujärjestelmän rakentaminen voi viedä aikaa, mutta se on tulevaisuuteen suuntautunut työ. 10 on Vanille tärkeimmät ongelmat ensi vuonna. Ainakin nyt 10 otetaan käyttöön rakentamisen jälkeen. Ratkaisu Vanin julkisen liikenteen ongelmaan voi olla väliaikainen ja pysyvä. Trambus voidaan nyt ottaa käyttöön ja se voi tehdä molemmat yhdessä. Aseta raitiovaunu käyttöön. Raitiovaunu sopii parhaiten pysyvään ratkaisuun

MITÄ AVAJA ZORLUOGLU sanoi?

Van kuvernööri Murat Zorluoğlu sanoi: çalışma Tämä työ, jota olemme tehneet pääkaupunkiseudulla, ei ole kuljetussuunnitelma. Yleissuunnitelma on paljon pidempi työ. Tämä tutkimus olisi tehtävä kaikissa maakunnissa ennen julkista liikennettä. Toisaalta tutkimuksemme on tutkimus, joka toteutettiin liikennejärjestelmän kunnostamiseksi, koska kansalaiset ovat tyytymättömiä julkisen liikenteen järjestelmään. Löysimme raitiovaunun kalliiksi. Emme ole nyt päättäneet Vanista. Tässä lehdistötilaisuudessa avoin kansalaisten arvioinnin ja keskustelun. Lehdistämme ilmoittaa tästä kansalaisillemme. Me, kunta ja hallinto, esitämme nämä esitykset verkkosivuillemme ja teemme ne kansalaisille. Vanilla on ongelmia joukkoliikenteen ja kuljetuksen kanssa. Kansalaiset eivät ole tyytyväisiä tähän. Laitamme sen helposti. Etsimme uutta näkemystä julkisesta liikenteestä Van.

Lähde: I www.sehrivangazetesi.co