İzmirin pääkaupungin kunnan rakentama Mithatpaşa-moottoritien alikulkutie on päättynyt. Alikulkutie, joka valmistui 1500 poratulla paalulla, on tarkoitus avata liikenteelle viikonlopusta. Yksi İzmirin suurimmista aukioista, joka integroituu mereen, rakennetaan alueelle, joka saavutetaan viemällä ajoneuvoliikenne maan alle.
Izmirin pääkaupungin kunnan suunnitteleman alikulun rakentaminen Mustafa Kemal Sahil -bulevardille ajoneuvoliikenteen viemiseksi maan alle ja kaupungin uuden aukion saamiseksi on saatu päätökseen. On aika tasoittaa tietä ja piirtää tien viivat. Viimeisten valmistelujen myötä "Mithatpaşa Highway Underpass" on tarkoitus avata ajoneuvoliikenteelle viikonloppuna. İzmirin uusi moottoritien alikulkutie vaikuttaa myös visuaalisesti. Alikulkusillan seinät koristetaan erityisillä aaltokuvioiduilla pinnoitteilla, jotka viittaavat “İzmirDeniz” -hankkeeseen. Uusi moottoritien alikulkutie kantaa suuren valtiomiehen Mithat Pashan nimeä, joka nimesi alueen, jonne se rakennettiin, lukion ja puiston, jonka ohi kulki.
Saumaton kuljetus merelle
Seuraava vaihe ohitetaan, kun valtatien alikulkutie, joka ylitetään 500 poratulla paalulla merenpinnan alapuolella, otetaan käyttöön vaikean rakennusprosessin jälkeen. İzmirin meri - rannikkosuunnitteluprojekti, joka aloitettiin Mavişehiristä İnciraltıin ulottuvan rantaviivan, Mithatpaşa-puiston edessä olevan 71 500 neliömetrin pinta-ala, joka voitettiin ottamalla maanalainen liikenne muuttuu suureksi kaupungin aukioksi. Siten kansalaisten on mahdollista päästä mereen keskeytyksettä.
Neliö raitiovaunulla
Izmirin pääkaupunkiseudun kunta oli pitkälti valmistunut Konak-raitiovaunulinjan tuotantoon kolmessa haarassa Mustafa Kemal Sahil -bulevardilla suoritettujen töiden puitteissa. Kun moottoritien alikulkutie otetaan käyttöön, ennen kaikkea torilla tehdään rautateiden asentamista. Kaikkien näiden töiden valmistumisen jälkeen İzmir saa erityisen erikoisen neliön, jonka kustannukset ovat noin 20 miljoonaa TL, mikä tekee maapallon historiallisen tekstuurin näkyväksi ja raitiovaunu kulkee sen yli. Kun moottoriteiden alikulku maksaa 116 miljoonaa TL, koko työ maksaa 136 miljoonaa TL.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi