Ensimmäinen verkkoilmoitusta käsittelevä työpaja pidettiin Ayaşissa päivien 14-16 marraskuun 2017 välisenä aikana. Työpajaan osallistuivat Ibrahim Yiğit, rautatieliikenteen sääntelyjohtaja, Veysi Kurt, TCDD Transportation -liiketoiminnan pääjohtaja Ali İhsan Uygun, sekä monet osastojen päälliköt, byrokraatit, rautatiealalla toimivien yritysten edustajat ja kansalaisjärjestöt.
Työpajassa puheenvuoron pitänyt TCDD Transportation -yrityksen pääjohtaja Veysi Kurt totesi, että 1970: n alkuvuosina syntynyt öljykriisi oli tärkein syy rautatiekuljetusten kehitykseen, etenkin Euroopassa. että matkustajaliikenteen osuus 1950: stä on vähentynyt 70: iin ja 1950-prosenttiin 5: n jälkeen. korostaen, että sitä on uudistettu rautatieliikenteen infrastruktuuriksi ja junaoperaattoriksi, sen tavoitteena on parantaa rautateiden toimivuutta päivä päivältä ja lisätä ympäristö- ja energiatehokkuutta. ja kehittää rautatiealaa.
Meidän on yhdistettävä voimansa rautatiealalla
Viitaten julkisen ja yksityisen sektorin yhteistyön merkitykseen Turkin rautateiden kehittämisessä, Kurt sanoi: "TCDD Taşımacılık AŞ perustettiin 14. kesäkuuta 2016 ja aloitti toimintansa käyttämällä omia varojaan 1. tammikuuta 2017. Koska tällä hetkellä ei ole TCDD Taşımacılık AŞ: n kaltaista yksityistä yritystä, olemme kuljettaneet tänä vuonna 30 miljoonaa tonnia lastia, mikä tarkoittaa, että olemme kuljettaneet 2 miljoonaa tonnia enemmän lastia edelliseen vuoteen verrattuna. YHT: n kuljettamien matkustajamäärien kasvu on 20 prosenttia viime vuoteen verrattuna. Perinteisten junien matkustajamäärä ei ole muuttunut. Syynä tähän on se, että infrastruktuuritöitä ei ole saatu päätökseen. Yrityksemme liikennöi päivittäin 178 rahti-, 52 nopea-, 216 tavanomainen matkustaja- ja 333 Marmaray-junaa. Jos Marmaray-junia ei lasketa, liikennöimme 446 junaa. Emme tietenkään löydä tätä tarpeeksi. Yksityisten yritysten ja julkisten laitosten olisi tehtävä yhteistyötä näiden arvojen lisäämiseksi. Meidän on yhdistettävä voimamme rautatiealalla ja tuettava toisiamme kaikissa asioissa. Jokaisen laitoksen ja organisaation on keskityttävä omaan liiketoimintaansa. Jos voimme saavuttaa tämän, olemme parempia kuin eilen. " sanoi.
TCDD Transportation Inc. on edelläkävijä rautatiealalla
Kurt mainitsi myös julkisen vastuun sääntelyn, tulojen ja menojen tasapainon sekä 2023- ja 2035-tavoitteet.Hän sanoi: Taşıma TCDD Transportation on tällä hetkellä edelläkävijä rautatiealalla. Jos tarjoamme laadukasta palvelua, jos hoitamme liiketoimintaamme kunnolla, yksityiset yritykset hyötyvät siitä, niiden pääsy alalle nopeutuu ja he yrittävät tarjota parempaa laatua tarjoavaa palvelua. Nykyään osuutemme tavaraliikenteessä on noin 5 prosenttia, 2023 prosenttia 15, 2035 prosenttia 20; Pyrimme kasvattamaan osuuttamme matkustajaliikenteessä 2023-prosenttiin 10: ssä ja 2035-prosenttiin 15: ssa. Hallituksemme haluaa meidän saavuttavan nämä hinnat. Meidän on saavutettava tämä julkisen ja yksityisen yhteistyön avulla, meidän on pohdittava näiden tavoitteiden saavuttamiseksi. Uskokaa minua, sillä TCDD Transportation -yrityksenä pyrimme tarjoamaan tätä. Se johtuu siitä, että haluamme saavuttaa nämä tavoitteet, jos vaadimme jotain muilta rautatieyrityksiltä. Teemme pyyntöjä hallituksemme suunnitelmien ja ohjelmien puitteissa. Tavoitteidemme mukaan meidän pitäisi kuljettaa 2018 35, 2019 52, 2023 137 ja XNUMX miljoonaa tonnia. ”
Infrastruktuuripalvelut ovat erittäin tärkeitä junien hallinnassa
Infrastruktuuripalvelujen laadun myötä junien käyttö tehdään tehokkaammin ja nopeammin, joten nykyisillä järjestelmän uusimis-, ylläpito- ja nykyaikaistamistöillä on suuri merkitys, toisaalta liikenteessä on tiheää kaksoislinjan osia, Kurtin, energian, henkilöstön ja ajoneuvojen käyrien pienentämisen merkitys değin Meidän on käytettävä energiaa erittäin tehokkaasti tavoitteidemme saavuttamisessa, değin sanoi. Meidän on kuljetettava enemmän rahtia ja matkustajia hinaus- ja hinausajoneuvoillamme täydellä kapasiteetilla. Meidän on jälleen laskettava ajoneuvojen huolto- ja korjauskustannuksemme hyvin. Meidän on tuotettava palvelu, jolla on riittävästi ja tarpeellista henkilöstöä. Lisäksi kaikkien sidosryhmien näkemyksiä olisi pyydettävä ja lainsäädäntöä olisi valmisteltava neuvotellen samalla kun järjestetään rautatiejärjestelyjä. "
Kurt totesi, että rautatieliikenteen vapauttamisella pyritään tehokkaampaan ja tuottavampaan rautatiealaan ja että tehokas ja toimiva junaliikenne on mahdollista tarjoamalla tehokkaita ja toimivia infrastruktuuripalveluja, Kurt totesi, että tien päättyessä suljetut linjat aiheuttivat häiriöitä etenkin tavaraliikenteessä ja tämä johti resurssien tehottomaan käyttöön. Korostan, että nämä työt tulee suunnitella tavalla, joka ei aiheuta junien odottamista: ”Kun sellaisia asioita tapahtuu, meidän on vaikea päästä tavoitteisiin. Meidän on työnnettävä toisiamme, tämä on tarkoitus jakaa TCDD kahteen osaan. Kaikkien sidosryhmiemme tulisi olla tässä tietoisuudessa. Tarjoamme hyvää palvelua, jos tarjoamme tämän ketjun. ”
Ole ensimmäinen, joka kommentoi