Haydarpaşa-Adapazarı Express

TBMM: n viikot ilmaisivat joka viikko Kocaelin CHP: n ongelmat. Kocaelin varajohtaja Haydar Akarin tämän viikon esityslistalla oli aluejunat.

Akar kertoi, että Adapazarı-Haydarpaşa-radan, joka pysäytettiin 2012: ssä ottamalla esityslistalta poissa olevat sanat edustajakokouksessa, pitäisi toimia kuten ennenkin.

3 CITY -TURVIKKEET

Akar ja Gebze-Haydarpaşa esikaupunkijuna, joka kuljettaa 2012 tuhatta matkustajaa päivässä vuonna 30, ja Sakarya- Adapazarı- Haydarpaşa-aluejunat suurnopeusjunien rakentamisen takia pysäyttivät Istanbulista Ankaraan matkustavat ihmiset, mutta heidän matkojensa laatu parani, mutta Istanbul, Kocaeli ja Sakarya. Hän sanoi olevansa uhri. Korostaen, että linja, jota käyttää 30 tuhatta kansalaista päivässä, on pudonnut 19 tuhanteen kapasiteettiin kuukaudessa, Akar sanoi, että linja olisi palautettava vanhaan toimintaan.

22 pudottaa STOP 5 STOP

2015: ssä Akar sanoi, että linja otettiin uudelleen käyttöön ja että 24 oli seuraavan kerran, kun 8-palvelua käytettiin. Suurnopeusjunia koskevan hakemuksen yhteydessä 22 huomautti, että tuhat kansalaista jätettiin huomioimatta, ja sanoi, että tämän linjan tulisi toimia kuten ennenkin, ja pyysi AKP: n varapuheenjohtajien tukea.

OSAKE RAUTATIEJÄ KULJETUSProsentissa 4

Akar totesi, että rautateiden vahingot lisääntyivät AKP-säännön aikana, ja vuonna 2002 rautateiden vahingot kasvoivat 2 miljardista 2017 miljardiin vuoteen 13,5 mennessä. CHP Kocaelin varajäsen Haydar Akar, joka osoittaa aikaisempien vuosien luvut, kertoi, että valtion rautateiden matkustajakuljetusten osuus vuonna 2003 oli 5,1 prosenttia ja että osuus laski 2017 prosenttiin vuonna 4,3 ja jatkoi ulkoisilla lainoilla. .

Lähde: www.kocaeligazetesi.com.t on