Liikenne-, meri- ja viestintäministeri Ahmet Arslan esityksessään TBMM-suunnitelma- ja budjettivaliokunnassa 03. marraskuuta 2017; liikenne ja painopiste tietoliikenneinfrastruktuuri-investoinneissa vuosien varrella 11 miljardin dollarin säästöillä, muut vipuvaikutussektorit, joiden kuljetus ja muut työskentelevät kansainvälisten markkinoiden odotusten mukaan 5 prosentin kasvuvauhti Turkissa, on selvästi yli 15 vuoden kuljetus maassa, mikä on valtava suorittaa sen viestintä ja infrastruktuuri Hän totesi, että työtä ja muutosta tapahtui.
”Suurin kasvuvauhti rautatiealalla 49-prosentilla”
Arslan kertoi, että vuosina 2003--2017 käytettiin 362 miljardia liiraa liikenteen ja viestinnän alalla käypinä hintoina, meriliikenteen investoinnit olivat noin 30 miljardia liiraa ja julkisen ja yksityisen sektorin yhteistyön osuus näissä investoinneissa oli noin 100 miljardia liiraa, ja jatkoi seuraavasti: 53 miljardia liiraa, 46 miljardia liiraa osa siitä jatkuu. Meillä on 505 projektia, joiden parissa työskentelemme. Suuret projektit koostuvat osista. Hankkeita on yhteensä 3 335 139. Näihin on tähän mennessä käytetty 182 miljardia liiraa, jatkamme 2018 miljardin liiran projektien parissa. Ministeriön, siviili-ilmailun pääosaston, moottoriteiden, tietotekniikan ja viestintäviraston pääosaston budjetti vuodelle 28 on 442 miljardia 14 miljoonaa TL vuodelle 28. Kasvuprosentti on 794. Jos otetaan huomioon SEE, koko ministeriön, siihen liittyvien, assosioituneiden ja liitännäisjärjestöjen investointibudjetti on 54 miljardia 49 miljoonaa TL, mukaan lukien muut XNUMX miljardia TL. On budjetteja, jotka näkyvät ministeriön talousarviossa ja siirretään sitten DGCA: lle ja valtateille, se tapahtui uudelleen aiemmin, emme osoittaneet sitä ministeriön talousarviossa, jotta se ei olisi päällekkäinen. Olemme osoittaneet sen muiden asiaankuuluvien toimielinten talousarviossa. Suurin nousuaste on XNUMX prosenttia rautatiealalla. "
Arslan totesi, että he työskentelevät liikenne- ja viestintäinvestointien taloudellisten ja sosiaalisten vaikutusten parissa, ja sanoi, että sinä vuonna tehdyt investoinnit, ei deflaattorista, toimialan perusteella, jos lasketaan tämän vuoden valuuttakurssista, 76 miljardia dollaria moottoriteiltä, 22 miljardia dollaria rautateiltä, 9 miljardia dollaria lentoliikenteestä ja merenkulkualalta. 30 miljardia dollaria, jos lasketaan mukaan lukien telakat ja yksityisen sektorin satamat, 35 miljardia dollaria viestintäsektorin asetusten puitteissa, uudet ja kotimaiset satelliitit, tietoliikenneinfrastruktuurin kehittäminen, sähköisen hallinnon yhdyskäytävä, PTT: n nykyaikaistaminen, posti ja uudet toiminta-alat, mukaan lukien 144 miljardia dollaria pani merkille, että sijoitus tehtiin.
"Kuljetus- ja viestintäinfrastruktuuri-investointien vuotuiset säästöt ovat 11 miljardia dollaria"
Arslan totesi, että 144 miljardin dollarin vuotuinen säästö kuljetus- ja viestintäinfrastruktuuri-investoinneissa on 11 miljardia dollaria, "1,4 miljardin tunnin ajansäästön rahallinen arvo on 2,7 miljardia dollaria. Ajoneuvojen käyttökustannuksissa säästetään 1,1 miljardia litraa polttoainetta, noin 1,4 miljardia dollaria, ja 2,5 miljardia dollaria säästetään ajoneuvoilla. sanoi.
Çalış Työ palaa edelleen logistiikasta kuljetukseen ”
Myös Arslan kertoi pyrkivänsä palaamaan liikenteen logistiikkaan vuonna 2016. Logistiikan suorituskykyindeksi, joka sijoittuu 160 maahan, 34 Turkissa, sanoi, että heidän tavoitteena oli nousta vähintään 15: een.
Turkki Aasian ja Euroopan kanssa, joka on Afrikan alueellisen tavaraliikenteen keskiössä Venäjän kanssa, osoittaa Arslanille, että lähtöalueen logistiikkakeskukset 2 biljoonan dollarin rahtikaupan määrä on otettava riittävästi osaksi niin korostettu, että se on tärkeää.
”279-kuorman keskipiste, 389 km -liitäntälinja, jossa lisää 45-miljoonaa tonnia kuormitusta vuodessa”
Ministeri Arslan korosti, että ne pitävät erittäin tärkeänä tavarankeskusten ja satamien yhdistämistä rautatieväylillä, "Yhdistämme 279 rahtikeskusta, joiden kokonaispituus on 389 kilometriä, 33 yhteysoikeudella. Näin luomme lisäksi 45 miljoonaa tonnia kantokykyä vuodessa. Tämä on maallemme erittäin tärkeä luku. Työskentelemme edelleen kymmenen niistä, ja työtä jatketaan 10: n sisällyttämiseksi investointiohjelmaan. löysi arvioinnin.
"Nostamme YHT: n lokalisointimäärän 74 prosenttiin"
Arslan selitti, että he onnistuivat myös "kansallisen tavaravaunun" valmistuksessa, "Suunnittelimme myös uuden sukupolven kansallisen tavaravaunun, joka on 20 prosenttia kevyempi, 15 prosenttia halvempi, helppo huoltaa ja aloitti massatuotannon. Meillä on kyky tuottaa 150 kappaletta vuodessa. " hän puhui.
Arslan sanoi, että he ovat edistyneet kansallisen YHT-junan (suurnopeusjuna) suhteen: "Olemme ostaneet 96 sarjaa ja teemme sen teollisuusyhteistyöohjelman puitteissa. Alussa olemme riippuvaisia ulkopuolisista, mutta nostamme lokalisointimäärän 74 prosenttiin. Tehtaallamme on aloitettu välttämätön työ alumiinirunkojen valmistamiseksi "National EMU": lle (sähköjuna). Aloitamme vuonna 2018, toivon, että se tulee kiskoillemme vuonna 2019. " käytti ilmaisua.
"BTK: n tavoitteena on nousta 6.5 miljoonasta tonnista 17, 25 ja sitten 50 miljoonaan tonniin"
Arslan kertoi 30. lokakuuta avatun Bakun, Tbilisi-Karsin rautatien tärkeydestä, "Infrastruktuuri on valmis jatkamaan tämän linjan toiseen linjaan. Teemme päällirakenteen. Vaikka alun perin on suunniteltu 6,5 miljoonaa tonnia, tämän linjan läpi odotetaan myöhemmin kulkevan 17 miljoonaa tonnia, 25 miljoonaa tonnia ja 50 miljoonaa tonnia rahtia. Suoritamme toista riviä samanaikaisesti. " hän puhui.
Yolcu-matkustajien tyytyväisyys YHT-prosenttiosuuteen 95,8 ”
Arslan totesi, että he kohdistavat tänä vuonna 7,1 miljoonaa matkustajaa YHT-kuljetuksiin, ja totesi, että 40 miljoonaa matkaa tehtiin 11 maakunnassa, joissa asuu 35,3 prosenttia maan väestöstä ja että matkustajien tyytyväisyys oli 95,8 prosenttia.
"Başkentray avaa tämän vuoden lopussa"
Ministeri Arslan sanoi myös, että Başkentray avataan tämän vuoden lopussa.
Esityksen jälkeen komissio hyväksyi ministeriön talousarvion 2018.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi