Presidentti Toçoğlu korosti, että Sakarya on yksi maanjäristykselle parhaiten valmistautuvista kaupungeista. "Sakarya on yksi erikoisimmista kaupungeista viheralueiden, leveiden teiden, esteettisen arkkitehtuurin ja ihmisten kosketuksen kanssa taivaaseen. Saimme reaktioita lattian rajoitukseen, mutta vastustimme aina, vastustamme edelleen. Vaikka olemme yksin, olemme sen takana. Tarjoimme tuoda junan maan alle nykyiselle asemalle. Se oli hyllytetty kustannuksia varten. Nyt keskustellaan uuden aseman rakentamisesta Mithatpaşaan.
Sakaryan pääkaupunkiseudun pormestari Zeki Toçoğlu tapasi paikallisia lehdistö- ja viraston edustajia katastrofikoordinaatiokeskuksessa. SASKI: n toimitusjohtaja Kokoukseen osallistuivat Rustem Keles, apulaispääsihteeri Ayhan Kardan ja lehdistön jäsenet. Toçoğlu antoi tärkeitä lausuntoja kaupungin meneillään olevista töistä ja hankkeista.
Katastrofin mahdollisuuksien huomioon ottaminen
Kaupunginjohtaja Toçoğlu sanoi, putm Kaikki katastrofitilanteet otettiin huomioon tässä rakennuksessa, jonka rakensimme katastrofikoordinaatiokeskukseksi. Katastrofin aikaan ei ole energia- ja viestintäkatkoksia. Yhteismajoitukset, keittiö 1000 hengelle, helikopteripäivä, koordinointikeskus, hallintohuone, kaikki yksityiskohdat otettiin huomioon. Tärkeä etu on myös olla vierekkäin sairaalan kanssa. ”
Suojaamme Sakarya-jokea
”2014-vaalien jälkeen kaikki maakuntien rajat sisällytettiin Metropolitaniin. Uusien piirien osalta tehtiin analyysejä. Tunnistetut tarpeet. Geyvessä, Alifuatpaşassa, Taraklıssa, Pamukovassa, Karasussa, Kocaalissa ja Kaynarcassa oli vakava infrastruktuurivaatimus. Näiden alueiden jätteet jätettiin Sakarya-joen päälle käsittelemättä. Tarjoukset tehtiin hyvin lyhyessä ajassa ja puhdistuslaitokset rakennettiin. Olemme ottaneet Sakarya-joen suojeluun. Tilasimme myös hoidon Karasussa. Toimme sinisen lipun Karasun rannoille. Kocaali tilataan pian. Karaürçek, Ferizli ja Söğütlü ratkaisevat nämä ongelmat. ”
Kaupungin suurin ympäristöinvestointi
Dik Toteutimme tarjouksen kaupungin tärkeimmästä ympäristöinvestoinnista. Täällä kerätään kaikki Sakaryan jätteet ja ensin tuotetaan energiaa ja sitten tuotamme lannoitetta. Noin 100 miljoonan sijoituksen avulla toteutamme suurimman ympäristöinvestoinnin SEKAY. Täällä ei tule kemiallista jätettä. ”
Uusi pato pohjoiseen
Koska Karasu oli janoinen kesällä. Kocaalissa hänellä oli vesiongelma. Karasun ja Kocaalin pormestarit avasivat ja sulkivat venttiilin. Kaynarcassa oli valtava vesiongelma. Geyvellä ja Taraklılla oli samanlaisia ongelmia. Toivon, että ratkaisemme näiden alueiden ongelman. Rakennamme pian padon myös kaupungin pohjoispuolelle. Olemme ratkaisseet vesiongelman sijoituksillamme näille alueille
700 tuhatta tonnia asfaltia
Uz Teemme asfalttityötä ympäri kaupunkia. Asfaltoimalla ryhmäteitä ja ratkaisemalla alueidemme ongelmia, teemme asfalttitöitä kaupungin keskustan eri kaduilla projektin ”Kaupunki uusitaan sinulle” puitteissa. Toivottavasti olemme tehneet 700 tuhat tonnia asfalttityöt vasta tänä vuonna. ”
Uusi silta ja tupla tie kaupunkiin
”15 heinäkuun bulevardin lopussa ylitämme Karasur-tien tekemällä uuden ylikulkusillan ja rakentamalla uuden sillan Sakarya-joelle ja yhdistämällä tien Karapürçek-käännökseen, Pekşenler-puolelle. Saimme päätökseen tähän liittyvän pakkolunastuksen, mutta tässä yhteydessä oli valtatien uusi ehdotus, joitain uusia pakkolunastusalueita ilmestyi. Nyt valmistamme nämä pakkolunastukset, kun projekti on valmis. Toivottavasti aiomme tehdä tarjouksen tästä. Kaupunki on uusi portti. ”
Kansalaisemme päättävät demokratian alasta
Ik Jaoimme viimeisimmän version Demokratian aukiosta yleisölle. Olemme työskennelleet demokratian aukiolla pitkään. Saimme aiheesta eri alojen mielipiteitä. Poistamme korkeuden neliöltä. Lattia on virkistävä. Vihreä kenttä kasvaa. Valaistus tehdään. Työskentelemme myös Atatürkin patsaan kanssa. Ajattelimme myös puurakennetta bulevardin puolella. Pohja on tyhjä. Hän ei ole yhteydessä bulevardiin. Rakennamme jättiläisnäyttöä. Tulee osa Sakaryasta. Sillä on kirjamyymälä. ”
Uudet kuljetusinvestoinnit
Uz Työskentelemme uudella tuptatiellä Erenler Yavuz Selim -kadulla, jotta kaikki liikenne kaupungin sisäänkäynnin kohdalla ei kerru Sedadan risteykseen. Olemme siirtymässä täällä nopeasti. Teemme uuden risteyksen kesäkodissa. Laajennamme polkua mökin ja Kipan välillä. Kaksinkertainen tie 32 Evlerin ja Hizirilyasin välillä valmistui. Pian heitämme asfaltin. ”
Kun aika tulee, rautatiejärjestelmä tulee
”Tietenkin rautatiejärjestelmä tulee Sakaryaan. Tärkeää on kuitenkin tuoda kaupunki rautatiejärjestelmään sopivimmalla hetkellä. Näin on kaikkialla maailmassa. Tässä on sijoitus; voit vastata kuljetusvaatimuksiin kumipyörillä ja julkisilla kulkuneuvoilla, mutta kun se ei riitä, voit mennä rautatiejärjestelmään. Niin kauan kuin tämä kehitysaste jatkuu Sakaryassa, rautatiejärjestelmä on jo asialistalla. Ne on laskettava. Tämä tapahtuu, kun potentiaali esiintyy. ”
Sanoimme, että juna tulee keskustaan
Itibaren Mithatpaşasta lähtee kuusi kohtaa. TCDD-asetuksen mukaan estejärjestelmää ei hyväksytä. Joko alikulku tai ylikuljetus rakennetaan käytäville. Meille kerrotaan; Ensimmäinen käytävä rakennetaan Bosna-kadulta Atatürkin lukioon. Onko tämä mahdollista tällä alueella? Entä käännökset oikealta vasemmalle? Alikäytävät vaativat vähintään 200-metrin leveyden. Onko näillä alueilla tällainen mahdollisuus? Toinen ja kolmas läpimeno suljetaan kokonaan. Hallitaanko liikennettä tällä tavalla? Kaupunki, joka on jaettu kahteen osaan, erillinen kaupunki kuten Berliinin muuri, käytävät suljetut, mihin ajoneuvot menevät, on epäselvä. Halusimme hänet maan alle. Tarjoimme saada juna metrolla, päästä rautatieasemalle. He seisoivat lähellä sitä, mutta kun kustannukset nousivat noin 280 miljoonaan, tämä ajatus oli hyllyllä. Meidän on käsiteltävä kaupungin liikennettä kokonaisuutena. ”
Uusi asema Mithatpaşaan
Viimeinkin esille noussut kysymys oli uuden aseman rakentaminen Mithatpaşaan. Asiasta keskustellaan TCDD: n kanssa. Yliopisto-opiskelijat käyttävät junaa myös intensiivisesti. Kampuskuljetukset ovat myös täältä käteviä. Ei ole myöskään kulkuongelmaa. Ei turvakysymyksiä. Haluamme, että olemassa olevaa rautatieasemaa ei tuhota. Haluamme, että näitä alueita käytetään uusina asuintiloina. Voimme luoda uuden tilan kaupungin hengittämiseen. Retkeily- ja pyöräteitä, viheralueita, lasten ja virkistysalueita. Alue on mahdollista rakentaa olemassa olevilla alustoilla messualueeksi. Sakarya tarvitsee tällaisen alueen. ”
Vaikka olemme yksin, vastustamme lattiarajoituksia
”Suurin valmistautuminen maanjäristykseen on kiinteiden rakenteiden rakentaminen kiinteille lattioille. Suurin kysymys tässä on lattiarajoitus. Sakarya on esimerkki Turkkiin. Olemme täällä erityiskaupunkeja, joissa on viheralueita, leveitä teitä, esteettinen arkkitehtuuri ja ihmisten yhteys taivaaseen. Uusi kaupunki ilmestyi. Se osoittautui loistavaksi kaupungiksi ilman monikerroksisia rakennuksia. Olemme reagoineet lattiarajoitukseen, mutta olemme aina vastustaneet ja vastustamme edelleen. Olemme joskus takana, vaikka olisimmekin yksin. Kokoontumisalueemme ovat myös selkeät. Kentpark, Kent Square, Yenikent Park, Korucuk Park. ”
Esimerkkejä noudattamista Sakarya Turkki
Iz Olemme sopusoinnussa kansalaisjärjestöjen, yliopistojemme, kauppakamarin ja pääjohtajamme kanssa. Puhumme monista asioista, neuvottelemme. Puhumme kaikesta, mitä voi tehdä kaupungillemme. Ei ole yhtä kansalaisjärjestöä, jonka kanssa emme voi puhua. Turkki esimerkit ovat sopusoinnussa. "
Uzun-basaari saa uuden ilmeen
Dık Olemme perustaneet Uzunçarşı-rakenteet oman identiteettinsä suojelemiseen. Kuten ehkä muistat, Uzunçarşı-ilme oli hyvin negatiivinen vasta vähän aikaa sitten. Suoritetun työn ansiosta Hamdolsun Uzunçarşı saa uuden ilmeen. Laittomat rakenteet purettiin, rakennuksia vahvistettiin. Kaunis basaari tulee ulos. Työ, joka suoritetaan ilman rasitusta kauppiaillemme. Loppujen lopuksi kauppiamme suojaavat tätä paikkaa. ”
Urheilun melu ei tukea
“Taistelemme koripallon Superliigassa. Ja fani ei jätä meitä rauhaan. Ottelut lähetetään televisiossa, mutta emme löydä sponsoreita. Metropolitanina yritämme seistä tarjoamallamme tuella. Kuten aina, Sakaryasporissa on paljon melua, mutta tukea ei ole. Emme tiedä miten päästä sinne. Kukaan ei halua tukea urheilua. ”
Ole ensimmäinen, joka kommentoi