14 Miljoona kulkeva ajoneuvo 6 Miljoonaa Osmangazin sillalla

Osmangazin sillan läpi kuukaudessa kulkevien 12-ajoneuvojen määrä ei saavuttanut edes puolta taattujen 14-ajoneuvojen lukumäärästä. Tämä saa kansalaisen kohtaamaan raskaan verorasituksen.

Osmangazin silta ampuu kansalaisen taskun. CHP Istanbulin sijaisen Onursal Adıgüzelin pyynnön saada tietoa, mukaan päivittäinen ajoneuvotakuu 2016 tuhatta heinäkuussa 2017-heinäkuu 40 ja vuotuinen ajoneuvotakuu 14 miljoonaa 600, Osmangazin sillan 6 miljoonan 159 tuhannen 685: n kautta kulkevien maksettujen ajoneuvojen määrä .

Annettujen tietojen mukaan Gebze-Orhangazi-Izmirin (Izmitin lahden ylitys ja yhdistävät tiet) moottoritie Gebze-Orhangazin (Osmangazi-sillan) 2016-vuoden 194 miljoonan 776-tuhannen euron 117-kilotonnin liikevaihdosta.

MAKSU PUNAUTETTU, mutta…

CHP Adıgüzel ilmoitti aiheesta SÖZCÜ'ye, vaikka sillan läpi kulkevista ajoneuvoista perittävät maksut olivat vähäisiä, ja väitti, että numero on huomattavasti alle taatun. Adıgüzel sanoi:
'' Viimeinen ajoneuvo, jopa puolet taatusta ajoneuvojen määrästä, ei täytä. 8 ei ylitä yli miljoonan ajoneuvon taskua. Lisäksi tietullien vähentämisen jälkeen tammikuussa tapahtuneesta osittaisesta kasvusta huolimatta on selvää, että kansalainen ei halua siltaa. Eli kansalainen maksaa palvelusta, jota hän ei vaadi taskusta. "

DIYARBAKIRLI ON MAKSAMINEN

Adıgüzel, joka korosti, että Diyarbakırin kansalainen, joka ei mennyt Istanbuliin tai Bursaan hänen elämässään, joutui maksamaan rahat, jotka eivät kulkene Osmangazin läpi, sanoi: "Maksat, vaikka sinulla ei olisi kuljettajan lupaa… Mega-hankkeen havainto luodaan, mutta taakka on kansalaisia. Nyt puhumme veronkorotuksista. Kansalaisten veroista syntyvät resurssit olisi käytettävä ihmisten hyväksi, niiden ei pitäisi olla taakkaa, eikä niitä pitäisi käyttää urakoitsijoiden, yrittäjien, jotka eivät ylitä kymmenen sormen kättä, rikastamiseen. Tämä varojen tuhlaaminen heijastuu myös tuleviin sukupolviin, vaikka lapsenlapsemme ovat velkaa. "

EI OLE AVAAMINEN AVOIN

Adıgüzel totesi, että sillan ensimmäinen 15-päivä oli vapaa, vaikka kulkevien ajoneuvojen määrä oli 1 miljoonaa 502 tuhannesosaa, ası Tietullien vähentäminen ja lomien pidentäminen ei toiminut. Kansalainen ei käytä Osmangazin siltaa niin paljon kuin kohdennettu. He pyrkivät poistamaan kuilun moottoriajoneuvoveron korotuksen kanssa. Maailma puhuu autoista, jotka toimivat vaihtoehtoisten energialähteiden kanssa ilman kuljettajaa, mutta siirrämme resursseja sillalle ja asfaltille.

Lähde: www.sozcu.com.t on

Nykyinen rautatiehuutokauppojen aikataulu

Sal 24

Tarjouskilpailuilmoitus: Horisontaalinen elinlinja ostetaan (TUDEMSAS)

Syyskuu 24 @ 14: 00 - 15: 00
järjestäjät: TÜDEMSAŞ
+ 90 346 2251818
tsaari 25

Tarjouskilpailuilmoitus: Hissin sähkömekaaniset työt

Syyskuu 25 @ 10: 00 - 11: 00
järjestäjät: TCDD
+444 8 233 XNUMX
tsaari 25

Tarjouskilpailuilmoitus: Liukuportaat ja hissi Nazillin jalankulkijoiden alikulkupisteeseen

Syyskuu 25 @ 10: 00 - 11: 00
järjestäjät: TCDD
+444 8 233 XNUMX
lokakuu 01

Hankintailmoitus: Riippumaton tarkastuslaitos hankitaan

Lokakuu 1 @ 10: 00 - 11: 00
järjestäjät: TCDD
+444 8 233 XNUMX
lokakuu 01

Hankintailmoitus: Olemassa olevien IS: ien korvaaminen Velimese Kapikule -johtojohdossa

Lokakuu 1 @ 14: 00 - 15: 00
järjestäjät: TCDD
+444 8 233 XNUMX
Tietoa henkilöstä Levent Ozen
Joka vuosi suurnopeusjunaverkon sektori, Euroopan johtava kasvava Turkissa. Rautatieliikenteen investoinnit, jotka nopeuttavat nopeita junia, kasvavat edelleen. Lisäksi investoinnit kaupunkiliikenteeseen ovat monien yritysten kotimaisen tuotannon loistavat tähdet. Se on ylpeä siitä, että Turkin suurten nopeuksien tren-kansallinen junatuotanto on aloitettu kotimaan raitiovaunu-, kevyt- ja metroajoneuvojen lisäksi. Olemme erittäin iloisia tässä ylpeässä pöydässä.

Ole ensimmäinen, joka kommentoi

Yorumlar

Tämä sivusto käyttää Akismetiä roskapostin vähentämiseksi. Lue, miten kommenttitietosi käsitellään.