Motas pääosasto, joka toteutettiin ensimmäistä kertaa ja 2015 vuotta Malatyassa huhtikuussa julkaisi raportin TRAMBUS System Turkissa.

MOTAŞ: n pääosasto antoi lausunnon raportista, joka oli valmistettu vertaamalla sitä dieselkäyttöisiin ajoneuvoihin, ja totesi, että se toteutettiin odotuksella, että se olisi taloudellisempi ja vähemmän haitallista ympäristölle asettaessasi raitiovaunujärjestelmää; Tik Olemme saavuttaneet järjestelmään odotettavat edut. Järjestelmä on taloudellisempaa ja ympäristöystävällisempää kuin muut julkisen liikenteen järjestelmät. Vaikka dieselpolttoainetta käyttävät ajoneuvot päästävät hiiliä ympäristöön eri nopeudella tyypin ja iän mukaan, raitiobussit eivät ole päästöjä eivätkä päästä hiiltä luontoon. Kansalaisemme ilmaisevat tyytyväisyytensä järjestelmään. Se on voittanut malatialaisten arvostuksen mukavuudellaan, hiljaisella toiminnallaan, ympäristöhaittoillaan ja taloudellisella tavalla. Matkustajamme tyytyväisyys heijastuu tutkimuksissamme sekä puhelinkeskukselle ja Metropolitan Municipality Call Center -yrityksellemme tehdyssä palautteessa ”.

Ympäristöystävällinen raitiovaunu

Raporttiin sisällytettiin tiedot, jotka saatiin vertailtaessa dieselmoottorilla varustettuja ajoneuvoja 2015: stä 2017: iin elokuussa. Saman matkustajamäärän matkojen lukumäärä, käytetty energia ja kuljetut kilometrit laskettiin ja ympäristöön päästetyn hiilidioksidin määrä todettiin. Tässä on kyseinen raportti:

Järjestelmätiedot

Yritystiedot Trambusilta huhtikuun 2015 ja elokuun 2017 välillä Taulukko 1.1näkyy myös. Jos toimintaa jatketaan dieselbussilla, samassa taulukossa ilmoitetaan myös kilometrit ja matkojen lukumäärä.

SYSTEM	YHTEENSÄ MATKAMITTARI	YHTEENSÄ POLTTOAINEEN	YHTEENSÄ AJOJEN MÄÄRÄ	YHTEENSÄ Matkustajien lukumäärä
TRAMBUS	2.833.148	8.216.129 kW	73.100	15.715.466
bussi	8.499.444	Se 3.824.750	219.300	15.715.466

Taulukko 1.1.

Koska fossiilisia polttoaineita ei käytetä sähköajoneuvoissa kulutuksen aikana, CO2 ei päästä.

Hiilidioksidipäästöt dieselajoneuvossa, joka polttaa 100 litraa polttoainetta 5 kilometriä kohden; CO2-päästöt = (5 l × 2640 g CO2) / (100 km) = 132 g CO2-dieseliä / km

Yrityksemme yhteydessä olevat ajoneuvot noin Se 0,45 ymmärtää polttoaineenkulutuksen. Yhtälö 1.1: ään päästö kilometriä kohti 1.188 gr Se on.

SYSTEM	KILOMETteri YHTEENSÄ	CO2-KIERTO KM / km (gr)	YHTEENSÄ SWING (G)	YHTEENSÄ SWING (TON)
bussi	8.499.444	1.188	10.097.339.472	10.097

Taulukko 1.2.  Dieselajoneuvon hiilidioksidipäästötiedot

tulos

Seurauksena järjestelmän käytöstä raitiovaunuilla, jotka ovat ajoneuvoja, jotka eivät vapauta CO2ia, 29 Kuukausiprosessissa 10.097 tonnia CO2 (hiiltä) vapautuu ympäristöön.