BTK-rautatie avautuu ... Lontoosta lähtevä juna voi mennä Pekingiin

Presidentti Recep Tayyip Erdoganin, Azerbaidžanin presidentin Ilham Aliyevin ja Georgian pääministerin Giorgi Kvirikashvilin osallistuessa ensimmäinen virallinen junaliikenne käynnistetään Bakusta 30. lokakuuta Bakun-Tbilisi-Kars-rautatielinjalla, jonka vuotuinen tavoite on 50 miljoonaa tonnia.

Sopimus tehtiin vuonna 2007, ja se loi perustan heinäkuussa 2008. Baku-Tbilisi-Kars-rautatiehanke, joka sijaitsee 79 km: n päässä Turkista ja 246 km: n päässä Georgiasta, on 504 km: n matka Azerbaidžanin läpi.

Hankkeessa on kuljetus Turkista Georgian rajatunneliin. 2 tuhatta 375 metriä Turkin tunnelista, 2 tuhatta 70 metriä Georgian rajoilla.

"Kansainvälinen kuljetuspotentiaali on 50 miljoonaa tonnia vuodessa"

Marmaray-linja Lähi-idän kanssa Turkin kautta Eurooppaan Aasian, Kaukasuksen ja rautatieyhteyden kautta on helpompaa Euroopan maiden välillä. Bakun-Tbilisi-Kars-rautatieyhteyden myötä kansainvälinen kuljetuspotentiaali nousee 50 miljoonaan tonniin vuodessa.

Sanoi Marmaray-projektin, ja tämä projekti tukee muiden rautatiehankkeiden rakentamista Aasiasta Eurooppaan, ja erittäin suuret rahtimäärät, jotka voidaan kuljettaa Euroopasta Aasiaan, pysyvät tärkeänä osana Turkissa. Siten Turkki voi saada miljardeja dollareita pitkäaikaisista kuljetustuloista.

Linjan käyttöönoton myötä kuljetetaan 1 miljoonaa matkustajaa ja 6,5 miljoonaa tonnia rahtia. Kalkkuna ja Aasiassa, välillä Kaukasian ja Euroopassa, Baku-Tbilisi-Kars-rautatien saavuttaa vuositasolla 50 miljoonaa tonnia yhteydessä kansainvälisen liikenteen potentiaalia syntyy.

Hanke, joka tuo elinvoimaa alueelle sekä työllisyyden että työllisyyden kannalta, tuli kolmanneksi suurimmaksi hankkeeksi kaikkien kolmen maan jälkeen, kun Baku-Tbilisi-Ceyhan ja Baku-Tbilisi-Erzurum -hankkeet olivat energia-alalla.

Erzurumin kauppakamarin toimitusjohtaja Lütfü Yücelik totesi, että BTK: n rautatiehanke on erittäin tärkeä alueelle ja sanoi: ”Tämä hanke ei ole vain kaupungin, alueen ja maan, vaan myös laajalla maantieteellisellä alueella. erittäin suuri ja tärkeä hanke kuljetus- ja logistiikkapalvelujen kannalta. ” Yücelik huomautti, että nämä hankkeet myötävaikuttavat epäsuorasti työllisyyteen ja lisäävät: inanıy Uskomme, että meidän pitäisi hyödyntää parhaiten mahdollisuuksia, joita tämä rautatie tuo elämäämme jälleen elinkeinonharjoittajillemme, valmistajillemme, viejillemme ja hyödyntää uusia mahdollisuuksia syntyä. ”Hän sanoi. Ardahanin kauppa- ja teollisuuskamarin puheenjohtaja Çetin Demirci totesi, että Baku-Tbilisi-Karsin rautatien avaaminen oli 94. Molempien maiden vuosi on alueen puolesta ylpeä. Demirci sanoi: ”Tämä projekti lisää sekä kaupungin että maamme arvoa. Hankkeen kustannukset maassamme ovat 600 miljoonaa dollaria, mutta vuotuinen tuotto on miljardi dollaria. Tämä polku avaa sekä taloudellisia että muita tapoja. Kauppareitit avautuvat, valtavien Keski-Aasian jalkojen alla, 45-60 vähentää päivittäistä toimitusaikaa 15-päiviin. Kuorma Pekingistä Lontooseen menee korkeintaan 15-päivään. Turkki voittaa 1 miljardia dollaria vuodessa. 1 kuljettaa miljoonia matkustajia vuodessa. "