Tänään historiassa: 2 syyskuu 2010 Darüşafafaka-asema X

Tänään historiassa
2 syyskuu 1857 Alkuperäinen sopimus ensimmäisestä rautatielinjasta Constanta-Chernovadassa (Bogazkoy) Rumeliassa allekirjoitettiin ja linjan rakentaminen saatiin päätökseen.
2 Syyskuu 1908 Thessalonikin luostari Rautatyöntekijät etsivät palkkoja ja parantivat työoloja. Työntekijät, jotka hyväksyivät osan heidän pyyntöistään 4, tekivät työtä 1908: ssa.
2 syyskuu 1925 Kütahya-Balıkesir-linjan rakentaminen aloitettiin Kütahyalta. Turkin urakoitsijat rakensivat sen Kütahya-Demirciörenin pysäkille (13 km).
2 syyskuu 1925 Kütahya-Balıkesir-linjan rakentaminen aloitettiin Kütahyalta. Turkin urakoitsijat rakensivat sen Kütahya-Demirciörenin pysäkille (13 km).
2 syyskuu 1929 Kütahya-Tilaukset -rivi avattu.
2 syyskuu 1933 Ulukışla-Kayserin linja (172 km) otettiin käyttöön. Linja maksaa yhteensä 16.200.000-puntaa. Ankara-Adana laskeutui 1066 km: iin 669 km: iin.
2 syyskuu 1940 Ensimmäinen juna saapui Bismil-asemalle.
2 Syyskuu 1945 Uzunköprü-Karağaç -linja siirrettiin Kreikkaan.
2 syyskuu 2010 Darüşafafaka-asema avattiin palvelulle.

Nykyinen rautatiehuutokauppojen aikataulu

Sal 15

Ostotarjous: Siivouspalvelu

Lokakuu 15 @ 10: 00 - 11: 00
Tietoa henkilöstä Levent Ozen
Joka vuosi suurnopeusjunaverkon sektori, Euroopan johtava kasvava Turkissa. Rautatieliikenteen investoinnit, jotka nopeuttavat nopeita junia, kasvavat edelleen. Lisäksi investoinnit kaupunkiliikenteeseen ovat monien yritysten kotimaisen tuotannon loistavat tähdet. Se on ylpeä siitä, että Turkin suurten nopeuksien tren-kansallinen junatuotanto on aloitettu kotimaan raitiovaunu-, kevyt- ja metroajoneuvojen lisäksi. Olemme erittäin iloisia tässä ylpeässä pöydässä.

Ole ensimmäinen, joka kommentoi

Yorumlar

Tämä sivusto käyttää Akismetiä roskapostin vähentämiseksi. Lue, miten kommenttitietosi käsitellään.