Liikenne- ja rautateiden työntekijöiden oikeuksien liiton puheenjohtaja, joka vaati, että heidän rautatiejärjestelmäänsä piirtämä hanke olisi pantava täytäntöön. Abdullah Peker sanoi, että rautatiejärjestelmä ratkaisee Sivasin kuljetusongelman.
Peker sanoi: ”Jotta voimme ratkaista kuljetusongelman, joka on yksi Sivassan suurimmista ongelmista, meillä oli unionina tekninen ja projektikonsultti, joka teki City-University Light Rail -hankkeen noin kuusi vuotta sitten, vaikka puhuimme projektistamme monta kertaa televisiossa ja painetussa mediassa, poliittiset ja byrokraattiset viranomaiset olivat kiinnostuneita, ja olemme erittäin surullisia siitä, ettemme nähneet sitä. Sanomme, että on dramaattinen tapahtuma, että yliopisto-opiskelijat, potilaat ja heidän sukulaisensa matkustavat linja-autoissa tukossa ja matka muuttuu koettelemukseksi.
Minun on vaikea ymmärtää, että kevyen rautatiejärjestelmän matkustajaliikenne, joka alkoi rakentaa Batmanissa, monissa maamme maakunnissa, ei ole olemassa tai sitä ei toteuteta Sivasissa.
Kaupunkimme byrokraattien ja varajäsenten pitäisi osoittaa tarvittava herkkyys ratkaista tämä kuljetusongelma, eivätkä heidän pitäisi viettää ylitöitä tähän asiaan? Haluamme järjestää yleisöäänestyksen yliopisto -opiskelijoille, henkilökunnalle ja potilaiden sukulaisille tukemaan projektiamme. ” sanoi.
Peker totesi, että yliopistojen opiskelijoiden määrä kasvaa jatkuvasti, ja hän totesi, että Cumhuriyet -yliopiston opiskelijoiden määrä on kasvanut samanaikaisesti tämän kanssa, ja siksi kuljetusongelma saavuttaa huippunsa tulevaisuudessa.
Peker sanoi: ”Vaikka Sivassamme asuva väestö on ylittänyt kolmesataa tuhatta ja opiskelijoiden määrä C.Ü-kampuksella on ylittänyt 50–XNUMX tuhatta, kuvaamme sitä epäluuloisuudeksi, että kaupungin keskustan opiskelijakampuksen välinen raitiovaunujärjestelmäprojekti on ei ole aloitettu tähän asti.
Tuloksemme mukaan kaksikymmentätuhatta yliopisto -opiskelijastamme asuu kaupungin keskustassa. Lisäksi olemme todenneet, että C.U: n tutkimus- ja sovellussairaalaan tulee päivittäin keskimäärin kymmenentuhatta potilasta, kävijää, henkilökuntaa ja muita syitä. Keskimäärin 35 tuhannen ihmisen kuljetus kaupungin keskustasta yliopiston kampukselle tapahtuu pääosin linja -autolla. Toimielimemme eivät hallitse kyseistä tilannetta, vaikka linja -autoyhtiöt ovat perustaneet yliopistolle linja -autoaseman, mutta tärkein asia, jonka he kohtaavat vakaviin ongelmiin, on yli 35 tuhannen matkustajan koettelemus.
Ammattiliitomme omaksuu kevyen rautatiejärjestelmän näkemyksen ottaen huomioon tulevaisuuteen suuntautuvan väestönkasvun ja opiskelijamäärän kasvun sekä kolmenkymmenen tuhannen ihmisen päivittäisen potentiaalin keskustan yliopistokampuksen välillä. ” Hän teki lausuntonsa.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi